FERRYBALEAR, Vicente Costa
GSI Shipyard ha puesto a flote, el primero de los cuatro Ro-Pax que está construyendo para GNV y nombrado como «GNV POLARIS» de 218 metros por 29,6m. de manga, capacidad para 1.500 pasajeros, equipados con 299 camarotes, además de una área pública de 5.000 metros cuadrados, referente a la bodega, podrán albergar hasta 3.100ml. Los nuevos super ferries que llegarán a GNV podrán mantener una velocidad de servicio de 25 nudos, cosa que les hará ser muy competitivos por prestaciones y porte. Los dos primeros buques, estarán equipados con Scrubbers, mientras que los dos siguientes serán duales utilizando GNL.
Foto. GNV POLARIS © GSI
Difícil que veamos por nuestras aguas alguno de esos cuatro barcos, Irán destinados a cubrir líneas de cabotaje italiano con gran demanda de carga.
Aunque marcan un cambio de estrategia en GNV, pasando al modelo ropax de gran capacidad y dejando a un lado, los cruise ferries entrados ya en años.
…y el Pride of Canterbury de P&O rumbo al desguace en Aliaga.
El «Visborg» rumbo a valencia
y el «morocco star» de vuelta a Algeciras
y rumbo a Ibiza, ya pintado con los colores corporativos, la parada en Almería sería para pintarlo?