FERRYBALEAR, Vicente Costa
Seguimos con novedades para el alborotado mercado Balear en el que ahora se suma la Naviera Local Formentera Cargo con la Familia Mayol al frente y el grupo MSC/GNV puesto que han llegado a un acuerdo, para que sea la naviera local la que transporte las mercancías de la naviera italiana que lleguen de Barcelona/Valencia e interislas a Ibiza y con destino final Formentera, con esta alianza, GNV llegará a todas las Baleares como operador global y donde quiere instaurar el servicio puerta a puerta para las mercancías transportadas por GNV entre Península y Baleares.
La Naviera Formentera Cargo opera entre las Pitiusas con el buque «Ofiusa Nova» que tiene 50 metros de eslora por 14 de manga y una capacidad de carga para 100 metros lineales, realiza dos rotaciones de Lunes a Viernes y una los Sábados. Ya se comentaba con anterioridad, que Formentera Cargo está rastreando el mercado para sustituir al «Ofiusa Nova» por lo que veremos si esta «colaboración» adelanta acontecimientos.
Además, GNV ha confirmado la próxima llegada del Super Ferry “GNV Spirit” a Barcelona, para formar parte de los cuatro buques que forman el Tetris Balear de GNV.
GNV acaba de abrir nueva sede en Valencia, situada en el número 1 de la calle J.J. Domine y con Daniel Mozo al frente, que también será el responsable nacional de carga de Grandi Navi Veloci, en unas cifras de carga que llegaron a los ocho millones de metros lineales en 2.021 y que esperan superar con creces este año al incrementar flota y rutas.
Menudo Verano nos espera en Baleares, Más Madera!!!!
Fotos. «Ofiusa Nova» de Formentera Cargo, Vicente Costa
Y el acuerdo con trasmediterranea?
Hola Mar, buenos días,
El acuerdo entre Grimaldi-Trasmed y Trasmapi se refiere a Pasaje y vehículos, aunque no descarto que exista también alguna cosa sobre carga rodada, en el que además, no creo que haya exclusividad, por su parte, lo de GNV es por ahora solo carga y para ello busca como colaborador a Formentera Cargo que también gestiona la carga de Trasmapi, habrá que ver cómo evoluciona el Mercado y los diversos proyectos que se pondrán en marcha ya que a medio plazo nos podríamos encontrar con un escenario diferente y ver un GNV/Formentera Cargo-Trasmapi y por otro Trasmed/Aquabus(esto NO es información es una opinión personal que se podría dar o no sobre un mercado que no da para tanta revolución).
Saludos.
Se pone la cosa interesante si……
Si encontramos todo caro ahora, mañana nos van a parecer baratos los precios de hoy:
https://cadenaser.com/2022/03/10/las-navieras-suben-un-10-los-precios-en-la-ruta-ibiza-formentera/#:~:text=El%20precio%20de%20los%20carburantes,mismo%20mes%20de%20este%202022&text=El%20precio%20de%20los%20billetes,el%20pasado%20mes%20de%20febrero.
Vicente, ¿Y esta foto del «Spirit»?
Muy buenas tardes Roc Fraile,
Un perfecto montaje que me han pasado, del cómo quedará el «Spirit» tras su salida de Nápoles.
Saludos.
A ver si ponen barcos con horarios lógicos!
No solo para mercancías. Deberían haber barcos que te lleven a Palma de Mallorca desde Ibiza por ejemplo con un horario de mañana y que viniera de Palma a la noche.. no es lógico que las vueltas de Mallorca sean a primera hora de la mañana .. y las salidas de ibiza por la noche o de madrugada.
¿TRASMAPI – GNV? Vicente, te ha sentado mal la cena. Pero lo tremendo ya es la sugerencia TRASMED – AQUAPÚS. No solo porque no tiene ningún sentido sino porque lo sí existe y está anunciado es realmente la alianza TRASMAPI – TRASMED. Una alianza que tiene sentido. Y aunque algunos dicen lo contrario, le aporta más a TRASMED que a TRASMAPI. Porque TRASMED consigue entrada a Formentera. ¿Qué obtiene TRASMAPI de esto ?
Jajaja
Anda…. «Pus» vuelve a leer antes de comentar 🤣
Ojalá sea verdad y Formentera Cargo haga nueva incorporación (para bien, claro!)
Accidente anoche del Nápoles en Alborán.
Se sabé como
Según dicen los pasajeros embistió a un porta contenedores. En vesselfinder se ve una maniobra extraña a las 3 de la mañana frente a la isla de Alborán
Onda Cero Melilla:
«El ferry Napoles, que realizaba la ruta Málaga-Melilla, ha sufrido sobre las 3.00 de la madrugada una colisión con el buque portacontenedores Laust Maersk en el mar del Alborán. La compañía ha abierto una investigación para aclarar el incidente.
Ninguna de las personas que viajaban en ambos buques han sufrido daños personales, según la compañía.
Baleària señala que desde el primer momento activó el protocolo de seguridad y se coordinó con Salvamento Marítimo de Almería, mientras la tripulación atendía al pasaje.
El choque ha provocado que el barco llegara a Melilla con un contenedor enganchado. Los daños materiales se han producido por encima de la línea de flotación que afectan a la amura de babor.
El Nápoles ha llegado a Melilla sobre las 6.30 y los pasajeros y la carga han desembarcando con normalidad.
La compañía Baleària anuncia que incorporará el ferry Sicília para mantener los servicios programados en las rutas de Melilla y la próxima salida será mañana a las 11.30 horas con destino a Motril.»
Uscis quizá deberías leer tú antes. Ahí menciona Vicente EN UN COMENTARIO Y NO EN LA NOTICIA PRINCIPAL, lo siguiente: “ya que a medio plazo nos podríamos encontrar con un escenario diferente y ver un GNV/Formentera Cargo-Trasmapi y por otro Trasmed/Aquabus”.
Así que pienso que es una flipada sin sentido de las que empobrecen este tipo de blogs. Aunque diga que NO es información sino opinión. Es una opinión alejada de la realidad y de la posibilidad. No tiene sentido y esa especulación hace que se pierda la seriedad. Eso es lo que debemos cuidar. Y si, AQUA-PUS, mucho PUS que ya veremos como se quita Leo, o Don Leo como ahora le llaman. Como si el hábito hiciera al monje o el simple añadido de un Don antes del nombre pudiera mágicamente convertir a alguien en un caballero. Un caballero, con y sin don delante, no mete a personas (esos seres humanos que a veces se convierten en “pasajeros”, que es lo más importante para las navieras de verdad) en chalupas en un estado deplorable y en pleno siglo XXI para hacer un transporte de cualquier manera entre las pitiusas. Pero alguien se lo ha permitido. Alguien que ahora, encima y por tonto, tiene un pleito de “Don” Leo, que le va a provocar un buen dolor de cabeza. Vamos a ser serios todos, por favor.
Buenos días,
Justo por que Trasmapi no saca ningún beneficio de la alianza con Trasmed e incluso en el momento más delicado como es la expansión balear de Trasmapi tampoco obtiene el respaldo de Trasmed y finalmente la naviera pitiusa se lanza en solitario, los demás se mueven y lo que ahora se plasma de una manera no quiere decir que vaya a ser perpetuo, Trasmed quiere entrar en las PItiusas, no es ningún secreto al igual que GNV de momento se mueve en con una colaboración en carga con Formentera Cargo, faltan muchas cosas por pasar y explicar, pero como digo, es mi opinión a medio plazo acertada o no ya lo dirán los acontecimientos y tranquilo que si me equivoco seré el primero en darte la razón.
Saludos y buen fin de semana.
Hola Vicente, a mi personalmente me gusta más cuando no se lanzan especulaciones muchas veces “imposibles” (como opinión) o noticias sin confirmar (en información), y no solo porque no aportan nada. Sino porque embarran el camino y son perjudiciales para las empresas, en general. Teniendo en cuenta que las empresas son las personas… y las familias que viven de ellas también. Son esas familias las que sufren directa o indirectamente estas especulaciones o desinformaciones. Pero ya se sabe, como dijo Esquilo, que la verdad es la primera víctima de toda guerra. Buen domingo, querido amigo.
No se podría decir mejor y más claro.