FERRYBALEAR, Vicente Costa
El grupo MSC ha fletado el Cruise Ferry «Janas» para su filial GNV de cara a la temporada estival ya que operará de Junio a Septiembre, veremos a qué ruta será destinado. Recordar como apunte, que el grupo MSC entrará en breve en el accionariado de Moby con el 49%, una vez se resuelva el contencioso impugnado por Grimaldi a la operación entre las dos primeras.
Construido en 2002, el «Jana» es un barco de 214 metros de eslora, 26 de manga, una velocidad de 24 nudos, con un tonelaje de 35736Gt y capaz de transportar a 2,700 pasajeros y 820 coches.
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claramente con esa capacidad de pasaje y coches, para las líneas de Francia y Italia con el Magreb
GNV operará nador este verano? no hay venta disponible
Por lo que se comenta han pedido autorizacion para una escala semanal desde Mayo hasta Octubre con el Golden Bridge que sale de Barcelona
Que se sabe del GNV SPIRIT, continua parado en Genova desde el 10 de Marzo, averia gorda tenia este barco. Se sabe si volvera a Baleares?
El GNV Spirit tuvo una fuga de aceite en el sistema hidráulico entre la hélice de estribor y la reductora. A raíz de eso, también tiene dos de los cuatro motores principales inoperativos, los de estribor. Y tampoco puede utilizar una de las dos hélices de proa.
Para Baleares estaran los buques Tenacia, Bridge y Sealand.
Si el «Golden Bridge» está ahora navegando destino Piraeus … se sabe que buque lo sustituye ? (en su caso). Ya se habían quedado con 3 buques, sin servicio con flota propia desde Valencia para Ibiza …. y ahora cual será schedule …………
Uff, gracias por la info, ya no se hablaba muy bien de los mantenimientos y tripulaciones de los barcos gestionados desde Napoles, los gestionados desde Genova, parece que tienen mejor trato a los barcos. Mucho barco de cuarta mano y también deben embarcar lo que pueden, tiene pinta entonces que hasta Junio-Julio reparando
Yo creo que fletan el Jana por que ven que el GNV Spirit tiene para largo y gorda la avería, como mucho de cara a verano es posible que lo tengan listo pero veremos.
!!!De vergüenza!!!, horarios calcados a Trasmediterranea-Armas, encima desaparece el barco de los domingos a Málaga.
¿Cómo se permite esto a Balearia, la adjudicataria del contrato de interés público?
¿Por qué cuando se negocia la adjudicación de un contrato de interés público se hace tan sumamente MAL?
¿Cómo es posible que cuando se negocia esa adjudicación, no se le imponga a la empresa adjudicataria el nombre del barco que va a prestar su servicio y que no se le limite el mover los horarios a su libre antojo?
¿Tan complicado es?
«El MEJOR CONTRATO DE LA HISTORIA»
LAMENTABLE Y PENOSO para la mayoría de Melillenses
Los Melillenses están encantadasisimos con el Rusadir y sus horarios, un barcazo por cierto
El Janas irá a melilla , porque es una travesía larga y nocturna, no como en baleares que todas son diurnas