
FERRYBALEAR, Vicente Costa
El Ferry «Ciudad de Granada» de la naviera española Trasmed se encuentra navegando de regreso a la capital del Túria, con horarios cargados desde el primero de Mayo entre Valencia e Ibiza como titular de la línea, aunque en temporada alta alternará con el «Ciudad de Mahón», un «Granada» que ha sido puesto al día en Turquía tanto de interiores, como exteriores, manteniendo la piscina y mecánicos, luciendo nuevo guardacalor para dar cabida la incorporación de Scrubers.
El “Ciudad de Granada” tiene 172 metros de eslora por 26,20m. de manga con capacidad para 1.250 pasajeros y 1.500ml. de bodega, puede navegar a 23 nudos y registro canario.
Foto. Cortesía de Trasmed para Ferrybalear.com
https://www.lavanguardia.com/local/canarias/20230418/8904449/torres-dice-naviera-armas-mantendra-todas-rutas-canarias-peninsula.html
Han vendido todo a Grimaldi entonces? Esperaremos confirmación de Vicente, pero sería buena noticia, al menos se mantiene parte del nombre con Trasmed, y estaría en buenas manos.
Me alegro que hayan puesto a punto al Ciudad de Granada, y que se mantenga la piscina, pues es un atractivo para el pasaje que a mí modo de ver, no debería perderse y cada vez es menos frecuente en los nuevos ferries. También lo tengo que decir…y opinión absolutamente personal y cuestión de gustos, pero me gusta más el resultado de los trabajos hechos en Italia en cuanto a la modificación de chimeneas.
Un saludo
los nuevos horarios de balearia estan siendo muy criticados en melilla por el solapamiento de trasmediterranea
¿seguiran asi? ¿Quién debería de adaptarse?
Buenas Noches,
Referente al artículo que saca La Vanguardia es completamente errónea al citar qué Armas Trasmediterránea haya sido vendida a Grimaldi y parece que confunde la venta de Trasmediterránea a Grimaldi en el Mercado Balear con la entrada del nuevo accionariado en Armas, de hecho, el redactado original pertenece a Europa Press y en él no hay mención alguna a Grimaldi, error de La Vanguardia.
Saludos.
Felicitar a La Vanguardia y en especial a su becario por este artículo, oyen tocar campanas y no tienen ni puta idea de lo que publican, suerte que nos queda Vicente para aclarar las cosas. La pregunta del millón, como es que cuando se publican noticias de nuestro sector en medios generalistas, meten la pata un día si, y otro también?
Como resumen, la venta se refiere a la reestructuración del accionariado con la entrada de los fondos buitre, que la venderán posteriormente, seguramente, pero de momento, todo sigua tal cual es sabido por todos nosotros.
https://cadenaser.com/canarias/2023/04/18/naviera-armas-mantiene-la-presidencia-de-la-compania-en-canarias-tras-su-preacuerdo-de-venta-ser-las-palmas/
https://www.youtube.com/watch?v=EvwMsZmS5dg
Bueno, justo a tiempo la clarificación a la que hubiera sido una muy mala noticia hoy. Al menos aún cabe alguna esperanza de que no caiga en otros «fondos» que, aunque no sean buitre, sean navieras extranjeras. Vamos a ver si armadores españoles, españoles sin matriz de fuera, puedan tener alguna opción.
De momento lo siento por un asiduo interviniente muy extenso en este foro que le encantaría ver a los italianos en todos los frentes, Canarias, estrecho, Alborán y lo que sea. Lo siento, pero si para Grimaldi es necesario disponer con toda urgencia …. (?) del «Ciudad de Valencia» tendrá que esperar por ahora, y espero que para siempre. Y ojalá no me equivoque.
Por cierto, la nueva chimenea del «Ciudad de Granada» un verdadero atentado estético. Horreur ¡¡¡’
Slds.
Buena noticia.Preparando todos lo ferries para el inicio de temporada.Con respecto a la chimenea, la podrrian haber hecho algo más estética como el Ciudad de Barcelona
https://www.lavanguardia.com/local/canarias/20230418/8904449/torres-dice-naviera-armas-mantendra-todas-rutas-canarias-peninsula.html
Ya esta desmentido, no es una noticia correcta.
esa chimenea por dios!!!!
La chimenea fea el barco viejo los servicios a bordo un desastre las butacas pésimas, más de lo mismo, la obra realizada fuera de españa el dueño italiano y los españoles les importamos un rábano y tiempo al tiempo, aquí han venido solo a meter mano llevarse la pasta y tocar el dos
Bueno a ver, el barco es un gran barco, tampoco tiene tantos años, y la verdad que es bastante mejor que el Timanfaya,Tamadaba o Mahon, que son más “jóvenes”. La chimenea es horrible, si, la verdad es que podían haberla hecho más corta y haber completado con rejillas embellecedoras tipo Villa de Teror, pero bueno, esto es lo que han hecho y ya está. En cuanto al interior, los camarotes ya de por sí estaban muy renovados, en lo que si te doy la razón es en las salas de butaca. Merecen un cambio a otras más cómodas, y los espacios de las salas modernizarlos un poco (qué entiendo que es lo que habrán estado haciendo). Lo de quitar la cúpula, bueno…me parece bien de cara al verano, pero también le daba más versatilidad para poder usar en invierno el espacio.
Un saludo
Está claro que aquí hay mucho ingeniero de chimeneas con scrubbers.
Bonita no es, pero no tiene que ser bonita la chimenea de un barco mercante, olvidan algunos críticos de salón de este foro que aquí lo que prima es meter 4 torres de lavado de gases de escape (1 por motor) en un espacio reducido, y minimizar al máximo el peso que va a aumentar el buque, aquí hay muchos cálculos de espacio, estabilidad (desplazamiento de las coordenadas del C.G.)etc que van por delante de, si es estética o no.
¿Acaso alguien me puede decir de algún barco de GNV o Balearia que tenga 4 MMPP con scrubbers y una chimenea bonita y estética?
Respecto al barco, es un barcazo, mucho mejor que los de ARMAS, y que los visentini lowcost de Balearia, tiene una capacidad en camarotes como ningún otro de la línea, y como dice Javier Ros, los camarotes fueron renovados hace muy poco.
Si este post sirve de excusa para rajar de Trasmed, me parece bien, es bueno que hablen, mal o bien, pero que hablen.
Espero que google translate haya hecho buen trabajo con mi italiano en esta redacción, seguro que a mi primo Cristobal se lo podría haber puesto en versión original.
No te preocupes primo se lo comentaré a los hermanos pinzones que por cierto andaban buscándote
!!!De vergüenza!!!, horarios calcados a Trasmediterranea-Armas, encima desaparece el barco de los domingos a Málaga.
¿Cómo se permite esto a Balearia, la adjudicataria del contrato de interés público?
¿Por qué cuando se negocia la adjudicación de un contrato de interés público se hace tan sumamente MAL?
¿Cómo es posible que cuando se negocia esa adjudicación, no se le imponga a la empresa adjudicataria el nombre del barco que va a prestar su servicio y que no se le limite el mover los horarios a su libre antojo?
¿Tan complicado es?
«El MEJOR CONTRATO DE LA HISTORIA»
LAMENTABLE Y PENOSO para la mayoría de Melillenses
hoy de pruebas de mar, parece que no ha venido muy bien de Turquía
La envidia, se manifiesta de muchas formas.
Pedazo de Barcazo.