Los Ferries de FRS se mantienen en la ruta Algeciras-Tánger Med y el Fast Ferry hace lo propio entre Algeciras y Ceuta, Foto. Förde Reederei

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Varios medios escritos marroquís afirmaban ayer que FRS había retirado sus 5 barcos de la zona Sur por haber sido denegada la ope 21 con puertos españoles y que iban a ser destinados a rutas de Baleares marcando también una página entre las zonas un “Alicante” que nos sorprendía a todos y que no tiene base alguna al menos por ahora…

Además, Puertos y Navieras lo lleva más lejos con un titular “FRS tiene muy serios problemas en Marruecos, sale del país. Retira sus barcos.” (FRS Según fuentes del sector, demandó a la directora general Njlaa Diouri, y ahora Marruecos instruye una auditoría. FRS…)y se deja llevar por una traducción y sin comprobar que los barcos de FRS permanecen en la zona, los dos ferries en la ruta Algeciras-Tánger Med, el “Ceuta Jet” hace lo propio entre Algeciras y Ceuta, con su gemelo de serie en Motril-Melilla desde hace algunos meses y sólo han movido el “Tarifa Jet” que lleva con la ruta de Tarifa suspendida por Rabat desde hace más de un año por lo que han decidido subirlo al Alcúdia-Ciutadella con el “San Gwann” traído del norte de Europa para destinarlo al servicio Pitiuso, por lo que está claro que FRS no ha sacado sus 5 barcos de la zona sur y en Baleares solo hay uno de los habituales del Estrecho.

Rabat sigue ninguneando a España

Según publica hoy El Confidencial, Marruecos estudia incluir en la Ope a Portimao, puerto del sur de Portugal que uniría al de Tánger Med, según anunció en un comunicado la Marina Mercante, dependiente del ministerio de Fomento de Rabat, por lo que ya clamaría que desde Marruecos se permitieran conexiones con Sète, Marsella, Génova y se sumara Portimao dejando fuera el troco central de los puertos españoles, una auténtica vergüenza.

6 comentarios en «FRS opera con normalidad en las rutas que no están suspendidas por Rabat»
  1. Aqui ya hay una serie de intereses politicos entre Marruecos y España que que no quieren desvelar desde España. Desde que se encuentra en el gobierno de España Podemos y Psoe, Marruecos ha ido poniendo mas y mas trabas a España empezando por el cierre fronterizo de Melilla y Ceuta y la escala de impedimentos sigue aumentando. No me gusta relacionar temas maritimos con politicos, pero en este caso es IMPOSIBLE no hacerlo ya que esta completamente relacionados y ambos tienen culpa Marruecos y España. Habria que pedir explicaciones desde dentro a nuestro gobierno que es lo que lo han hecho o dejado de hacer para que sigan aumentando el daño hacia nuestro pais por parte de Marruecos. Y como siempre pagamos nosotros, los currantes.

  2. Aquí me da que lo que está pasando es que ya el “sobrecito” que se les pasaba a los marroquies por “estarse quietecitos” y no mandar pateras, dejarnos pescar, etc se ha acabado o ya no está saliendo tan lleno por culpa de todo lo que hay que pagar aquí debido a la pandemia (ERTE, subvenciones, vacunas, etc) y el dinero que es…es el que hay…no es casualidad alguna que esto venga a pasar después del “inicio de la recuperación ” de la pandemia. Aún así seguimos siendo la camarera de mesa de los moros y Europa el bar en el que todos acuden a remar para sus intereses. No nos queda nada…Y menos aún desde Canarias!!!

  3. Realmente curiosa la capacidad de ninguneo a la que nos somete Marruecos y la nula reaccion por nuestra parte. Cualquier puerto NO español es bueno para que los ciudadanos de este país puedan pasar sus vacaciones con sus familias. Pero sí pueden atravesar España para llegar a Portimao, en la ruta terrestre que elijan, encontraran areas de servicio adecuadas y en su idioma etc., etc.,.pero no somos buenos para la OPE vía marítima. Es un golpe económico para las Navieras involucradas y para los puertos que han adecuado sus infraestructuras para este cometido. Es lo que hay.

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