25 de enero de 2022

FERRYBALEAR

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FRS opera con normalidad en las rutas que no están suspendidas por Rabat

Los Ferries de FRS se mantienen en la ruta Algeciras-Tánger Med y el Fast Ferry hace lo propio entre Algeciras y Ceuta, Foto. Förde Reederei

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Varios medios escritos marroquís afirmaban ayer que FRS había retirado sus 5 barcos de la zona Sur por haber sido denegada la ope 21 con puertos españoles y que iban a ser destinados a rutas de Baleares marcando también una página entre las zonas un “Alicante” que nos sorprendía a todos y que no tiene base alguna al menos por ahora…

Además, Puertos y Navieras lo lleva más lejos con un titular “FRS tiene muy serios problemas en Marruecos, sale del país. Retira sus barcos.” (FRS Según fuentes del sector, demandó a la directora general Njlaa Diouri, y ahora Marruecos instruye una auditoría. FRS…)y se deja llevar por una traducción y sin comprobar que los barcos de FRS permanecen en la zona, los dos ferries en la ruta Algeciras-Tánger Med, el “Ceuta Jet” hace lo propio entre Algeciras y Ceuta, con su gemelo de serie en Motril-Melilla desde hace algunos meses y sólo han movido el “Tarifa Jet” que lleva con la ruta de Tarifa suspendida por Rabat desde hace más de un año por lo que han decidido subirlo al Alcúdia-Ciutadella con el “San Gwann” traído del norte de Europa para destinarlo al servicio Pitiuso, por lo que está claro que FRS no ha sacado sus 5 barcos de la zona sur y en Baleares solo hay uno de los habituales del Estrecho.

Rabat sigue ninguneando a España

Según publica hoy El Confidencial, Marruecos estudia incluir en la Ope a Portimao, puerto del sur de Portugal que uniría al de Tánger Med, según anunció en un comunicado la Marina Mercante, dependiente del ministerio de Fomento de Rabat, por lo que ya clamaría que desde Marruecos se permitieran conexiones con Sète, Marsella, Génova y se sumara Portimao dejando fuera el troco central de los puertos españoles, una auténtica vergüenza.