- Y ese no sería el punto más crítico del día para el puerto de Ibiza al ser la llegada por la tarde y ser el único barco en esas horas(19.15h.), el problemón será el embarque de esos más de 300 vehículos solo para el «Eleanor»(11.00h.) de Baleària más las salidas de primera hora a Barcelona y posteriormente a València de la propia Baleària más Trasmed y GNV todos por la misma terminal y el único acceso vial que lleva al puerto con un tramo en el que solo tiene un carril por sentido, por una Avd 8 de Agosto o el Paseo Juan Carlos I ya saturados de por sí, están los accesos al puerto preparados para asumir medio millar de vehículos más toda la carga rodada que puede rondar el centenar de camiones????, ya pueden ir adelantando los pasajeros en mucho su previsión de hora de llegada al puerto si no quieren llegar tarde y que el barco se marche sin ellos y su vehículo, el colapso no será problema de la naviera y con este panorama, Sant Antoni cerrado??????.
FERRYBALEAR, Vicente Costa
El Sueño de los políticos de cargarse la actividad del Puerto Comercial de Sant Antoni dejando la isla con un solo Puerto operativo y limitar la entrada de vehículos a la isla, está próximo a convertirse en la peor pesadilla estival para ellos, el ente portuario, sus trabajadores y demás usuarios del puerto de Ibiza que este Verano puede sufrir el mayor de los colapsos y sus accesos que hayamos visto de mantenerse como todo indica una única llegada y salida por parte de Baleària a Dénia cubierta por el súper Fast Ferry «Eleanor Roosevelt» con capacidad para 450 vehículos, la naviera dianense siempre reforzaba el troncal Dénia-Ibiza-Palma con un segundo buque que por norma operaba en Sant Antoni y que movía algo más del centenar de coches y doblando servicios ciertos días coincidiendo con el fin de semana cuando más se mueve el pasaje, además, ofrecía una alternativa horaria, con lo que no se centralizaba todo en el ya de por sí saturado puerto de Ibiza, pues eso va camino de caerse para éste Verano 2025, puesto que al cierre de facto del complementario puerto de Sant Antoni se le suma la medida política también de limitar la entrada de vehículos a la Pitiusa mayor, por lo que ante tales situaciones y agravios Baleària a estas alturas de prácticamente Mayo no contempla esa opción de reforzar el servicio de cara al pasajero y quizás lo realice solo en carga. Nunca antes en toda la historia (Las poblaciones de Dénia y Sant Antoni están hermanadas por aquella primera conexión de Flebasa Lines) habíamos tenido solo una conexión diaria entre Dénia y la isla de Ibiza, vamos para atrás perdiendo opciones de movilidad.
Esto sería un serio jaque para el puerto de Ibiza y sus accesos, un auténtico problemón para el embarque de esos más de 300 vehículos solo para el «Eleanor»(11.00h.) de Baleària más las salidas de primera hora a Barcelona y los posteriores a Valencia tanto de la propia Baleària como Trasmed y GNV, están los accesos al puerto preparados para asumir medio millar de vehículos más toda la carga rodada que puede rondar el centenar de camiones????, y con este panorama, Sant Antoni cerrado??????. ya pueden ir adelantando los pasajeros su previsión en mucho de hora de llegada al puerto si no quieren llegar tarde y que el barco se marche sin ellos y su vehículo, por culpa de que unos pocos no tengan la altura de miras y toma de las decisiones en favor de todos y por el bien general de la conectividad marítima de las islas y peninsular. Sant Antoni se necesita como puerto comercial y la ley sobre la entrada de vehículos hay que darle unas cuantas vueltas para poderla llevar a cabo, tiene tantas pero tantas lagunas que es imposible sacarla adelante tal y como está y por cierto a modo de apunte del despropósito, sin cámaras que controlen las matrículas para acceder a la isla, por qué los políticos se meten en un sector en el que no saben ni lo que es un tacón(no es la parte de un calzado, que alguno lo pensaba), como por ejemplo algún alto cargo de movilidad que ejerció en la anterior legislatura del Psoe y que venía del pelotazo del ladrillo, ahhh perdón, que tenía el asesor que le daba las directrices para limitar la eslora máxima a 65 metros y con ello finiquitar el puerto de Sant Antoni, nada más que decir, ese era y es el nivel, para que luego me hablen de ecologismo, cuando está solapado Es Freus y la reserva natural de Ses Salines, sigamos solo apoyando el caos del mega yate y del alto standing, que al ciudadano currante ya nos dejarán también las pateras.
Imagen. APB
Ninguno de los puertos de Baleares, está preparado, para las cifras que se están manejando. Ninguno. Sólo interés por náutica de recreo, deportiva y cruceros.
Ferrybalear, artículo más propio de chiquillo en una pataleta, que de un periodista. Mal redactado y encima con tintes racistas y clasistas.
Ernesto, nadie te ha dado vela en este entierro. Éste no es un aula universitario para venir a dar clases de periodismo. La puerta está abierta, puedes salir cuando quieras.
Así nos va con gente como tú
No me conoces de nada, por lo tanto juzgas en vano y desperdiciando tu tiempo.
Tu a mi tampoco me conoces, pero por tus comentarios se aprecia una gran prepotencia, además de alardear de ignorancia. Cierra la puerta al salir.