Sabíamos de los intereses griegos, nórdicos y españoles que habían sobre el «Volcán de Taburiente» de Armas y que seguramente no regresaría a Canarias tras finalizar ope, con este panorama, ha llegado hoy la confirmación por parte de la Naviera Golden Star Ferries que ha realizado el pago como anticipo de la operación para hacerse con el «Taburiente» y sumarlo a su flota como “ANDROS KING”, para la ruta Rafina – Andros – Tinos – Mykonos. Un buque menos para Armas y sus bonistas, que siguen recuperando el dinero puesto en su momento y en plena descomposición de Armas-Trasmediterránea, cuál será su final y en manos de quién.
El «Volcán de Taburiente» es un muy buen ferry diurno de 132 metros de eslora por 21,5 de Manga, con capacidad para 1.500 pasajeros y 1.200ml. de bodega para carga rodada y vehículos, además de una excepcional velocidad punta de 24.5 nudos, luce pabellón español.
Fotos. Vicente Costa
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Pensaba que al final se lo quedaría Balearia,por ser un ferry que le puede sacar provecho tanto en el estrecho como en Baleares
Hola Toni, muy buenas tardes,
Muchos teníamos ese pensamiento de que el «Taburiente» es el sustituto ideal para el PLA de Baleària, pero finalmente se marchará para Grecia.
Saludos.
Muchos lo pensábamos, como dice Vicente, pero el precio era muy elevado, siendo un barco entrado en años.
y por cuanto se ha vendido? porque los griegos no son de gastar mucho
Y no se va quedar así el panorama, irán desfilando buques de momento van tres si no me equivoco.
Es muy triste, aparte de este hay rumores de que el Agaete a Fred Olsen y el Teno, con el Tirajana quizás a Trasmapi. comprara alguien lo poco que quede en Canarias y seguirán dando servicio o nos quedaremos en u n monopolio? El Tagoro y el Taidia seguro que tendrían novia.
Te preocupa ahora quedarte en un monopolio? Pues ahí y agua. Y la próxima a apoyar a las navieras locales. Si tanto temes quedarte en un monopolio, utiliza los servicios de tu naviera local que necesita apoyo. Que parece que las navieras las ponen de adorno y luego nos quejamos cuando palman pasta y ooooh en manos de una sola.
y quien te dice que no lo haya hecho?? mi naviera local no es mía y no es local ya, es solo un apéndice de la banca buitre, el problema han sido los aires de grandeza que llevaron a una operación suicida que ha acabado como el rosario de la aurora.
y quien te dice que no lo haya hecho?? mi naviera local no es mía y no es local ya, es solo un apéndice de la banca buitre, el problema han sido los aires de grandeza que llevaron a una operación suicida que ha acabado como el rosario de la aurora.
Ahora sera culpa de una persona que haya monopolio, cada persona viaja en la empresa y el modo que quiere, si una de las dos empresas ha hecho una gestion nefasta (en este grupo se defendia una y otra vez) y la otra es la unica ahora es culpa del consumidor? lo que hay que leer
Una pena, un gran barco, guerrero y polivalente. Mucha suerte en sus singladura.
Si os acordáis del Teno se fue a Grecia y luego volvió . No descarto ni este ni el Las Palmas que està en Augusta y no ha realizado ningún viaje aún . A no ser que sea casino flotante … Todo puede ser . Lo que es actualmente una pena que esté y muchos otros muy buenos comodines ya no naveguen en rutas españolas . Veremos cómo queda . No creo que dure mucho este despropósito . Los rápidos y que medianamente puedan arañar algo el Fortuny , Tinamar y Tamadaba el resto … entregan el Valencia y ciao ciao
Después de verano veremos quien se queda con cada paquete de la empresa. Levante, estrecho, Canarias…
La noticia en medios griegos, no explican mucha cosa más… uno menos, a ver cual es el próximo en caer, se admiten apuestas https://andriakipress.gr/2024/07/22/neo-vapori-gia-ton-omilo-tis-golden-star/
yo diría el Teno
Se sabía que el V. Taburiente estaba en venta por eso se fue al alboran para la OPE, si es muy triste que los buques que formaron parte de naviera armas y trasmediterranea se esten llendo. Vicente hay rumores de que el C. de Valencia no le van a renovar el contrato y la línea de Cádiz-Canarias pasará a mano de los buques Forruny y V. De Tinamar. Saludos.
Lógico, es un buque fletado, y si la naviera la están desmantelando poco a poco, es un movimiento que entraba dentro de las previsiones.
A ver ahora a quién puede ir a parar, en un mercado, el de los ferries que está muy demandado ante la escasez de barcos libres de este tipo.
Pretendientes no le faltarán, y seguramente, ya estará más que comprometido.
Vicente la línea de servicio público Cádiz Canarias en que estado se encuentra?? Se supone que finalizaba el 31 de mayo de 2024 tras tres prórrogas. Puede que Armas sin ese contrato acabe soltando las líneas de Canarias definitivamente.
No estaba renovada de hace poco? lo que está claro que si esa OSP no ata a Trasmed podemos tener un problema de abastecimiento. Por un lado es una línea estrategica y vital, por otro debe ser un gran negocio por la dependencia que tenemos de ello. Quien tenga músculo y barcos puede hacer un gran negocio. Nuestros amigos celestes?? Los vikingos comprando los rolones saben que es un gran negocio la carga, lo que me preguntó es si con la previsible desaparición de ArTras se rompa la alianza de Fred Olsen y Balearia y cada cual ofrezca servicio por su lado.