FERRYBALEAR Vicente Costa, se edita con el único objetivo de informar sobre las últimas novedades y actualidad del mundo de los Puertos, Navieras y los Ferries, sin tener relación alguna con navieras ni empresas relacionadas con el sector y por ello, sin buscar ni obtener beneficio alguno por mi parte.
La redacción de los artículos corre a cargo del autor de la Página © Vicente Costa, por lo que para cualquier uso de los propios artículos, se ruega, pónganse en contacto con el mismo, si son de otra fuente, se citará y se colocará el enlace a la noticia.
Todas las fotografías pertenecen a ©FERRYBALEAR, Vicente Costa, de no ser así, se cita siempre al autor o se marca como cedida, por lo que, al igual que con los artículos, se ruega, hagan mención del autor en caso de utilización de fotografías pertenecientes a la Página Ferrybalear.com

NORMAS PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS COMENTARIOS, FERRYBALEAR, Vicente Costa, no se hace responsable de los comentarios que de forma anónima o con nombre se puedan publicar en las entradas de la Página y serán responsabilidad única y exclusivamente de cada IP ateniéndose a las consecuencias legales en las que puedan incurrir ante cualquier falta al honor, por lo que ruego no se realicen comentarios que falten a la verdad o alusiones a terceros que puedan sonar despectivos. Gracias a todos.

22 de julio de 2024

FERRYBALEAR

El Punto de Encuentro Salitrero, con Todas Las Noticias, Reportajes y Debate Sobre La Actualidad de Puertos, Navieras y Ferries

El «Tenacia» de GNV rumbo Barcelona

Un nuevo movimiento en el tetris Balear para Gnv con el regreso nuevamente del Ro-Pax «Tenacia» que navega rumbo Barcelona para incorporarse a las rutas desde la ciudad condal y del Túria a Palma con el «GNV Bridge» y quedando el «Golden Bridge» que alternará las rutas desde Barcelona a Mahón e Ibiza compartiendo servicios con Trasmed, por lo que se cae de horarios el «Sealand». Recordar que el plan de flota de la naviera italiana es estrenar a finales de año al «GNV POLARIS» entre Valencia y Palma, un buque con capacidad para 1.500 pasajeros, equipados con 299 camarotes, además de una área pública de 5.000 metros cuadrados, referente a la bodega, podrán albergar hasta 3.100ml., más la idea también confirmada del «Tenacia» Barcelona-Palma.

El “Tenacia” fletado por GNV a casco desnudo y por 5 años, seguramente quedará en propiedad del grupo MSC, tiene 199 metros de eslora por 26,6 de manga, puede transportar cerca de mil pasajeros, de los cuales, casi la mitad en acomodación cabina y capacidad para 2.600 ml. de bodega.