Tras un periplo curioso de navegación, la Naviera Aquabus ya tiene amarrado en Ibiza su nueva incorporación «Snav Aquarius» construido en 1991(33 años) que tiene 38,8 metros de eslora por 9,44 de manga, monta Motores MTU 396 16V TE 74L – 2 x 2000 kW, a los que recientemente se les ha realizado un over hull, con capacidad para 340 pasajeros(con posibilidad de poder ampliar), una velocidad máxima de 30 nudos y que se sumará una vez superados los tramites administrativos al «Regina Once» en la operativa de Aquabus entre Ibiza y Formentera.
Foto. Cedida para Ferrybalear.com
Balearia abre 3 rotaciones valencia mostaguem con el regina
¿se sabe algo de cual ira entonces a Nador? ¿un nuevo flete? ¿el wasa vuelve a ser una opción?
el Nador sete es otra que tengo en duda ¿se abrirá esta OPE?
Cecilia Payne en Marsella realizando varada.
otro barco que estara parado toda la temporada, por lo que pagan a las tripulaciones, mas los favores que estan pidiendo todo el dia, mas como tratan al personal, mas como funciona la administración de la flota, no creo que empiecen a funcionar y si empiezan terminaran pronto
Tan mal pagan en AQUABUS?
te van dar pagado los favores que te van pedir, cuidado con las libretas comenten mas pifias que nadie y no protestes por tus derechos laborales ni informes de fallos en la seguridad del pasaje que vas a la calle, te parece bien cobrar 1500 por 16 horas de trabajo???
Supongo que ese será sueldo de marinero. No encuentro el convenio laboral en internet. Supongo que un capitán y jefe llegarán a los 3000€.
3000 por 16 horas seguidas es otra miseria la verdad, por mucho que duermas en casa o en ese piso patera que tienen, lo del convenio alli no existe y no luches por ello que te enseñan la puerta, lo que existe es el estatuto de los trabajadores y tanpoco lo respetan mucho.
Lo que dice el compañero JR de reducir frecuencias e incluso quitar ferris no es viable para las islas, generan mucho dinero me atrevería a decir que mas que la linea del estrecho pero no lo se y eliminar a aquabus de la linea seria imposible se quedaría el monopolio entre balearia, trasmapi y formntera lines, eso es otro tema creo
La fama de mal pagador es algo que les precede y sale en las conversaciones en las tabernas portuarias a menudo. Que por algo será.
No obstante, un contrasentido absoluto sería ver autorizado con papeles a esta unidad si no es a cambio de dar de baja a Regina, como lo sería dar entrada a GNV.
No se habla de que se quieren optimizar y reducir el número de embarcaciones para reducir contaminación… Autorizar más barcos y más frecuencias es lo contrario.
No se habla de contener y de haberse limitado la cantidad de vehículos y coche rent a car en Formentera?
Introducir otro ROPAX más ahora sería ir en dirección contraria a lo que se dice y proclaman políticos.
Tal vez GNV, … puede ser o puede no ser… pero aquí hay gato encerrado… (mejor dicho, misterio que nos acabará resolviendo y descubriendo Vicente que como siempre se entera siempre de todo de primera mano generando el foro más informado de ferrys que tengo visto).
La empresa viene de una fallida casi completa de un importante proyecto que lo ha dejado, ojala me equivoque, pero con toda seguridad temblando en lo económico a la empresa, y se ha demostrado su incapacidad para operar adecuadamente alta velocidad… Sus inversiones que le han funcionado barcos de madera más antiguos y con más años que mi abuela…
Claro y en botella, será GNV, o será otro, … aquí, es de suponer, que hay socio inversor o ha vendido parte de la empresa a cambiado de manos, y a partir de aquí han invertido (y tenemos un primer barco de otros por llegar). Una posibilidad en la cual lo más razonable es que sea alguien del sector naviero, sea GNV u otra.
Suposición mía para la que no creo equivocarme, que doy por seguro Vicente será capaz de ser el primero en descubrir e informarnos y desvelarnos aquí en primicia la noticia una vez totalmente confirmada.