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Baleària ha conseguido aumentar sus frecuencias de cara a la ope entre Valencia y Mostaganem, pasando de la inicial rotación semanal a los tres servicios por semana que ya venían relealizando antes de la pandemia y con ello, les falta un buque, por lo que la naviera dianense, ha rescatado nuevamente por tres meses el flete del «Wasa» para ope.
Foto. «Regina» cedida para Ferrybalear.com
buenas tardes ya son tres barcos ala semana en o cuando
pero los precios siguen siendo muy altos
Rescatan el wasatno lo han dejado estos prepotentes queriendo dejar a motril por Málaga con la linia de tanger med pero el tiro les salió por la culata cuando el Puerto de motril es el mejor posicionado con el norte de África, están perdiendo dinero con no tener a diario el motril Melilla y no tener ese barcazo en Málaga en motril daría mucho más dinero pero esta gentuza apuesta por las grandes ciudades y así les va.
Que tomen nota de cuando estaba el tinamar estaba en motril, inútiles siempre habrá un saludo
Juan Antonio , suscribo tus palabras . Lo que no se entiende es si las cifras las tienen y era rentable , todo se jodió cuando la dichosa compra , porqué no vuelve lo que en su momento funcionó . Competiría con el Rusadir pero desde Motril con un buen barco . Se hinchaban de ganar pasta . Saludos
la conclusion es que falta una 3º naviera con ganas de competir
Juan j las cifras las tenía armas trajeron al timanfaya y se quedó corto en carga y pasaje, y tuvieron que traer el tinamar un señor barco¿porque? porque era un barco rápido que hacía el trayecto en cuatro horas y treinta minutos, y además más del cincuenta y siete por ciento de la carga que entraba en Melilla salía del Puerto de motril que si era rentable me supongo que si porque si no que diremos de Málaga que iba con muy poquita carga y escaso pasaje, la gente de Málaga cogía el barco en motril por algo sería y también de Almería si no era rentable lo demás era una ruina
Era rentable porque eran 2 compañías diferentes…ahora no tiene sentido hacerse a si mismos la competencia para ir a Motril- un villorio- comparado con Málaga y Almería el puerto de referencia para cruzar a Marruecos y Argelia de los magrebies que transitan por la A7 y el Levante peninsular.
Motril es un buen puerto industrial y tal vez interesante para descongestionar de camiones de pepinos y habichuelas en OPE a Algeciras. Si tienes algún bar para bocadillos o cafetería en la zona portuaria de Motril mejor trasladarte a Almería frente al parque Nicolás Salmerón o te haces con una concesión de bar-cafetería de bocadillos halal para magrebies en el muelle de Almería.
Muy buenas, Almería la conozco algo , no mucho pero si he ido algunas veces, para trapear de lujo que tiene buenos bares y restaurantes sí que es verdad,¿ pero has estado Enel puerto de motril? también te digo que se puede trapear de lujo y los restaurantes son de primera, con la quisquilla de motril, el carabinero de motril, y sus gambas, y ensaladas tropicales que son un lujo para el paladar.
Que es un villorio como tu dices puede que si, pero es una ciudad pequeña, tiene muchos habitantes y quisiera que vieras al ritmo que está creciendo es fantástico y bonita, que no se puede comparar con Málaga y Almería te doy la razón, son ciudades más grandes, aunque al Puerto de motril le deberían de haber llamado Puerto de Granada entonces quizás tendría más ventajas, pero te digo que para pasajeros con el norte de África es tan importante como el de Almería, no sólo los magrebis vienen por la A7 desde levante¿ y los que vienen del resto de España, no lo tienen más fácil d esde motril? Y sin pérdida directamente al Puerto, algún día se reconocerá y tendrá su importancia, si yo fuese el presidente del Puerto me volaría ha buscar una naviera que apostar a por este puerto a ver que tal le sentaría a la urbe de Málaga y Almería con respecto a Melilla y con nador respecto a Almería, yo no te voy ha decir que con nador se haga más pasaje que con Almería, sería de tontos decirte eso, pero con Melilla si y Málaga sería la más perjudicada con Melilla porque le pasaría lo mismo que antaño se comería los mocos, pero como tú dices ahora son dos navieras y no se hacen la competencia, pero si el barco de Málaga estuviera en motril diario te digo que llevaría mucha más carga que en Málaga y más pasaje de eso no tengo lugar a dudas, bueno te dejo un saludo
Postata vivo más cerca de adra que de motril, pero soy granadino o es escusa ni nada
hola, buenas noticias pero necesitamos una nueva línea Barcelona
Argel capital
un saludo
Alamriyat . Dos compañías coexistían al comenzar Armas en Motril , es más vino una tercera , Baleária con su Pinar del Río .Le aseguro que además de habichuelas también transportaba la mayor parte de carga procedente del levante y del centro peninsular. Pregúntele a los vecinos de la zona de Nicolás Salmerón si están contentos en verano … la zona del puerto de Motril no es la Rambla de Almería pero servicios hay . Los inicios de la Ope en Almería cuando comenzó la línea Almería Nador con FerryMaroc con el Scirocco no había de nada . Todo es empezar . .
Ojalá hubiera líneas marítimas por doquier y ferries de última generación para todos los puertos que comentamos pero la realidad de las navieras nacionales es la que es y tras la fusión malograda es antieconomico programar salidas a discreción desde Almería y Motril so pena de tener que tirar los precios de los billetes a un personal que no lo merece por sus ingresos y por sus comportamientos anticivicos. Hoy por hoy, y las navieras lo saben, el negocio en OPE se mueve en Algeciras y Almería. El tema de ir a Motril en detrimento de Málaga es una cuestión que no parecen contemplar las navieras implicadas por razones estratégicas, de prestigio e imposiciones de marina mercante por OSP (Málaga es una ciudad de servicios para el residente al igual que empieza a serlo claramente también Almería).
bueno el viaje de el dia 14-04-2024.
han cambiado el banco sin decir nada y han fallado o robado 10€ de cada persona quien han comprado botaca Neptuno
y han llevado un barco que no tene botaca Neptuno solo tene botaca serena y era muy incómodo y aún no reembolsar a la gente o le comenté