Entra en escena un candidato más como es el «Kaunas» que navega rumbo el Estrecho para cuadrar los diferentes frentes que tenemos abiertos en el Estrecho, entre ellos, la incorporación al servicio Ro Ro de AML entre Algeciras y Tánger Med que podría compartir ml. con DFDS y el «Mistral» con el «Eos» operado por Baleària y Armas Trasmediterránea, por lo que veremos cuál es el movimiento del «Kaunas» que también podría iniciar el servicio para AML en solitario entre ambas orillas continentales o veremos si es un movimiento Intershipping y ya con el «Marin» descartado para la zona, nos falta el de Peregar y Octubre se aproxima rápidamente.
El “Kaunas” de construcción alemana en 1.989 tiene 190.94 metros de eslora por 28 de manga, referente a bodega, carga algo más de 1.500ml. y a diferencia del gemelo de serie Vilnius, el «Kaunas» tiene opción para 250 pasajeros, aunque la gran mayoría en cabina.
Foto. Cedida para Ferrybalear.con
https://www.puentedemando.com/el-grupo-armas-trasmediterranea-abre-la-puerta-al-fletamento-de-barcos-a-terceros/
A ver si nos enteramos quién ha comprado el MARIN y Peregar cual es el barco que piensa traer, aunque lo de pensar allí está difícil dado el tiempo transcurrido.
El Marín está en Gibraltar y a las 8 llega a Algeciras. Se pone interesante el tema. Más de un peregrino estará cruzando los dedos para que sea Peregar quien lo haya comprado. Pero como el anuncio de digital+, pues va a ser que no.
muy seguro lo tenéis que no es para peregar??
El «Marin», a Tuzla. Buenas noches, saludos
El motor de reservas de Armas (fiable pero no del todo) marca el final de la línea de Morrojable el próximo lunes y pone al Villa de Agaete en sustitución durante al menos 15 días del Taidía.
A partir de ahora vuelve la línea de Morrojable sólo los fines de semana a cargo del Tagoro, y un Agaete haciendo rotaciones asimétricas y ajustadas de horario sábados y domingos como ya hicieran con el Taidía en abril y mayo.
Un saludo,
ONDA CERO MELILLA FACEBOOK
El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar por 78,7 millones de euros (IVA no incluido) un nuevo contrato para prestar los servicios de las líneas marítimas entre Melilla y Málaga, Motril y Almería para garantizar la conectividad de la ciudad autónoma con la Península.
La delegada del Gobierno ha valorado la importancia de este nuevo contrato y el “enorme salto de calidad con respecto al último contrato marítimo que nos dejó el Gobierno del PP”. “El Gobierno que preside Pedro Sánchez ha puesto encima de la mesa casi 80 millones de euros para que los melillenses contemos con barcos de mayor calidad y más modernos durante los próximos cuatro años”, ha recalcado Sabrina Moh.
La delegada ha subrayado que el objetivo es facilitar la conectividad de Melilla con la Península mediante el transporte marítimo y permitir la movilidad de los ciudadanos entre los diferentes destinos.
“Aunque hemos mejorado el transporte marítimo, vamos a seguir trabajando en la misma línea, apostando por barcos modernos y mayor número de rotaciones, garantizando la conectividad con buenos servicios y mejores precios, que es lo que se merecen los melillenses”, ha apuntado.
El contrato, que entrará en vigor en enero de 2025, tiene una duración inicial de dos años, prorrogables por otros dos. El contrato para operar las líneas de interés público se licita en dos lotes:
• Lote 1, para la línea Melilla – Málaga – Melilla, cuyo precio base de licitación es de 10,44 millones de euros anuales.
• Lote 2, para las líneas Melilla – Almería – Melilla y Melilla – Motril – Melilla, que se licitan por 9,234 millones de euros anuales.
El pliego establece como mínimo 6 rotaciones semanales en la línea Málaga-Melilla y tres rotaciones semanales en las líneas de Almería y Motril, ampliables en períodos vacacionales o de alta demanda.
En los criterios de valoración de las ofertas se destaca especialmente la disminución del impacto ambiental de la flota y su eficiencia energética y, en segundo término, la menor edad de los buques, reducción de tarifas, mayor capacidad de camarotes y rotaciones adicionales. que se pudieran proponer en la licitación.
En cada lote se debe adscribir al menos un buque de trasbordo rodado con capacidad mínima de 450 plazas para pasajeros, de los cuales 200 lo serán en camas distribuidas en camarotes, y 250 vehículos; valorándose como mejora la mayor oferta de plazas en camarotes.
Desde Delegacion Gobierno Melilla destacan los aspectos de calidad y servicio exigidos, debiendo contar todos los barcos con servicio médico a bordo, seguridad privada, espacio de mascotas, espacio de silencio, cuidado y actividades para niños y servicio de internet con wifi gratuito durante todo el viaje.
El valor estimado del contrato contempla por primera vez el impacto de la entrada en vigor, el pasado mes de enero, de la norma europea que establece un régimen para el comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero para el transporte marítimo.
¿Se sabe alguna noticia sobre el barco nuevo de Peregar? Después del intento fallido de hacerse con el MARIN, algo estará moviendo la naviera de Málaga para seguir con el negocio de la basura. Saben de sobra que a principios de octubre el Mistral cambia de fletador y pasa a manos de DFDS, así que me imagino que se estarán poniendo las pilas catalinas y estarán buscando desesperadamente un barco. El tiempo apremia.
siempre quedarà el Ciudad de Málaga o Ciudad de Ibiza para fletar a corto plazo . No creo que nadie esté tomando tila para dormir … los grandes perjudicados las tripulaciones , como siempre , los que se dejan el pellejo y luego se les maltrata de esta manera
Kaunas rumbo a TangerMed, 100% para AML.