El puerto de Ciutadella reafirma su papel estratégico en la conectividad marítima de Menorca durante 2025

• La actividad de pasajeros y vehículos confirma la función del puerto como infraestructura clave del sistema portuario balear

FERRYBALEAR, Nota de Prensa, GOIB

El puerto de Ciutadella, gestionado por Puertos de las Islas Baleares (PortsIB), dependiente de la Consejería del Mar y del Ciclo del Agua, ha demostrado una vez más durante 2025 su importancia como infraestructura esencial para garantizar la conectividad marítima de Menorca con el resto de las Islas Baleares y con la península.

Hasta el 15 de diciembre de 2025, el puerto ha registrado 628.427 pasajeros, un 4,88% más que los 599.212 del mismo período de 2024. Esta actividad confirma la continuidad del puerto de Ciutadella como principal punto de entrada y salida marítima de la isla.

A lo largo del año, el puerto ha mantenido un funcionamiento regular, con mayor actividad durante los meses de verano. Agosto ha sido el mes de mayor intensidad, con 123.453 pasajeros, superando los 112.270 de 2024. También destacan julio (93.648 en 2025, frente a 92.828 en 2024) y junio (87.554 en 2025, frente a 82.1. En cambio, marzo (26.063 en 2025, frente a 28.419 en 2024) y noviembre (26.314 en 2025, frente a 27.896 en 2024) han registrado cifras ligeramente inferiores.

En cuanto al tráfico de vehículos, hasta mediados de diciembre se han contabilizado 195.543 automóviles, frente a los 184.192 del mismo periodo de 2024, con mayor actividad durante los meses de abril, mayo y, especialmente, agosto (37.128 vehículos en 2025, frente a 33.784 en 2025). Destacan especialmente las motocicletas, que han experimentado un notable crecimiento, con 12.754 unidades, un 31,47% más que en 2024, confirmando una clara tendencia al alza en este tipo de movilidad.

En cuanto al transporte de mercancías, el movimiento total de camiones (cargados y vacíos) fue de 35.085 unidades, una cifra similar a la del año anterior (34.516). Los camiones cargados disminuyeron un 1,66%, mientras que los huecos aumentaron un 7,45%, datos que reflejan la estabilidad logística del puerto. Los meses con mayor actividad han sido julio (4.376 en 2025, frente a 4.026 en 2024) y agosto (3.294 en 2025, frente a 3.471 en 2024).

Estos datos consolidan el puerto de Ciutadella como infraestructura clave para la movilidad y la conectividad de Menorca, reafirmando la apuesta del Gobierno de las Islas Baleares por consolidar unas infraestructuras portuarias eficientes y al servicio de la ciudadanía.

Apunte personal Ferrybalear.com.

Situación impensable para el otro gran puerto comercial gestionado por el Govern Balear a través de Ports IB como es el de Sant Antoni, al que jamás se le permitió crecer pese a ser el puerto natural para las conexiones con la península y tener más peso en pasaje que el propio de Ibiza ciudad, pero las presiones de unos pocos, han hundido por completo a Sant Antoni hasta su actual situación al limitar la entrada de eslora a los 65 metros y con ello el cierre operativo, en cambio, a Ciutadella si se le permitió arrebatar a Mahón el pasaje y hasta la carga rodada, para Sant Antoni que nunca se permitió el sacar el puerto fuera del actual, los estibadores en su tiempo con amenazas si Sant Antoni se mantenía e incluso hasta presiones del propio puerto de Ibiza que miraba como Sant Antoni se consolidaba en pasaje y ni que decir de las presiones del vecino Nàutic de Sant Antoni con las actuaciones y artimañas más lamentables en política que se puedan imaginar, para tumbar el puerto comercial de Sant Antoni. Instalaciones paralelas, gestiones opuestas.

Foto. Juan Carlos Gomila