Ha iniciado su operativa esta mañana con su primera salida a las 09.00h. rumbo Ciutadella, Tarifa Jet rumbo Motril. Fotos. Christian Amezcua Zagorulko.
FERRYBALEAR, Vicente Costa
El “Ceuta Jet” llegaba en la tarde de ayer al Puerto de Alcúdia y esta mañana se ha incorporado a la ruta con Ciutadella, saliendo de madrugada el “Tarifa Jet” del puerto mallorquín navegando ya a Motril para mañana salir rumbo Melilla.
Por su parte, el Levante Jet se encuentra ya próximo a Malta para llegar el fin de semana al puerto de Algeciras, sin que por ahora se sepa cuál será su ruta o los movimientos finales que pueda provocar su incorporación.
Esta claro GNV esta ya en canarias, visitando las terminales de Huelva, Cadiz, Gran canaria y Tenerife, ya los tenemos aqui.
Estaras contento no ?? Me alegro.
Si eso es verdad, me alegro. Y lo siento por Balearia y también por la sufrida Armas, pero se lo han buscado bien, era cuestión de tiempo que algún operador europeo encontrara los abusos a consta de la subvención . Os invito a que hagáis una simulación en Olsen Huelva-Gran Canaria-Huelva de 2 pasajeros + 1 vehículo, precios que oscilan entre 1522€ y 2005€, según fechas. Una locura, por mucho que sea una ruta de 31 o 37 horas.
Si nos vamos a esa misma simulación en una ruta que opera en un mercado más naturalizado en cuanto a subvención BARCELONA > CIVITAVECCHIA , ruta de 24h, igual, ida y vuelta todo camarote, 2 pax + vehículo encontramos precios que oscilan entre los 366€ y los 480€.
Ahora comparemos en Britanny Ferries, la ruta Bilbao- Rosslare, digo bueno aquí ya hablamos de una ruta a Irlanda, dónde todo es mucho más caro y siendo una naviera británica quizá tienen unos costes más diparados, también de 30 horas, todo igual 2pax coche, camarote, i/v, pues precio final 675€.
Con esto queda dicho el abuso de las navieras españolas con los ferries a Canarias
Navegando entre los 23 y los 26 nudos el Ceuta Jet en comparación a los 28-29 de media del Tarifa Jet, pinta mal FRS en la ruta