Si ayer daba cuenta de las pruebas de atraque realizadas por el «Caldera Vista» de AML Stena en el puerto de Tánger Ville, donde ha tenido problemas con la rampa que no asienta bien, ya que queda más afuera que las móviles que dispone el puerto, con esto, hoy es turno, para que realice lo propio en Tarifa, donde el Fast Ferry de la naviera marroquí, ya se encuentra amarrado y en breve, si ajusta esas incidencias, comenzará la ruta Tarifa-Tánger Ville, a la espera del «Morocco Express 1» ex «Boraq», aún en Grecia.
El «Caldera Vista», es un Incat construido en 1991 de 74 metros de eslora por 26 de manga con capacidad para 700 pasajeros y 85 vehículos.
Imagen. Alejandro Sophian “MaritimeGraphy”
Vicente gnv entra entre ibiza y fórmentera
Muy buenas Mar,
Siguen pendientes de la autorización de slots por parte de APB, el barco ya sabemos cuál será pero aún falta el ok definitivo.
Saludos.
https://www.europasur.es/maritimas/scrubbers-depuracion-gases-fuente-contaminacion-directa-mar_0_1901510159.html
Acabarán de inicio todos quemando diesel refinado, y paralelamente subiendo las tarifas y fletes.
La descarbonización al final acaba siempre trasladada al cliente final de la cedan el ciudadano, que lo ve todo más caro.
El objetivo, ser más ECO y todos más pobres, porque la única forma de reducir emisiones globales es esa reducir consumos y consumismo; si todo es más caro y las nóminas iguales, ojala me equivoque, al final por c*****s acabaremos la inmensa mayoría consumiendo menos y viajando menos.
Pero, … tranquilos los defensores y fans del gas; que en breve, como a cualquier agente emisor y contaminante, antes o después, será foco de críticas y de restricciones… Que de esto no nos escapamos, ojalá me equivoque, NADIE.
A denunciado a bruselas
Creo que el ok ya lo tienen
¡Cómo se nota que ha llegado una naviera seria! No recuerdo alguna otra naviera, que efectúe pruebas de atraque y operatividad de rampa antes de iniciar sus travesías. La mano de Stena ya se nota en aspectos como éste.
Por lo que me cuentan desde el sur, ha dado problemas de rampa en ambos puertos y tiene poca maniobrabilidad, veremos que pasa, pero igual no es válido para la ruta.
Saludos
Bueno, por lo menos hacen las cosas bien, prueba, y si la prueba no sale bien, pues o se hacen las adaptaciones pertinentes, o se cambia de barco, pero es así como se deben hacer las cosas y no a ciegas
el pinar del rio en 2016 hizo pruebas de atraque en los 3 puertos
si súper serios jajaja ya llevan 1 mes retrasando la entrada…le han denegado el atraque en Tanger y en Tarifa…veremos a ver la seriedad por donde sale!
Pruebas de atraque en ambos puertos fallidas, veremos.
Saludos.
hombre me parece más bien que es todo lo contrario tener un barco todavía en Grecia y esperar tanto tiempo para empezar la línea de cara a la OPE y ahora darse cuenta de que la rampa no es apta ni para Tánger ni para tarifa me parece a mí que es un rotundo fracaso no veo yo la seriedad por ningún lado
https://infopuertos.com/naviera-armas-trasmediterranea-se-parte-en-2/
Vicente y resto de bloggeros , sabéis algo de esto?
hagan sus apuestas pero yo sin tener ninguna informacion me espero lo mas logico que es:
Balearia compra se queda con las rutas canarias, incluida cadiz, fred olsen se queda con Huelva
Grimaldi, con trasmed se queda las rutas del estrecho y alboran
por cierto, trasmediterranea hoy hizo una renovacion de web
Jajajaja mi sobrino de 9 años escribe mejor y con más contenido.
Pues la que sea si ve el filón del Motril Melilla con los horarios de inicio se va a hacer de oro
Motril es muy competitivo a pesar de ser una dársena pesquera y carga venida a más , han invertido bastante en mejorar las infraestructuras y siguen en obras .. Nadie se arriesga sino supiese que va a amortizar lo invertido… En breve se sabrá más .
En cuanto a la renovación de la web , lo vi esta mañana pero me llama la atención que sí han dado de baja al «Las Palmas» pero no figura el «Al Ándalus» , es raro porque si ya es suyo porqué no iba a figurar ?
Habla de navieras ya instaladas en España , una podría ser Stena o alguna de las italianas y el otro lote supongo que Balearia aunque dudo por Boluda que también quiera pillar cacho a buen precio . En cuanto a las italianas , viendo el papel en Baleares , prefería que fuese otra tipo Corsica que parece seria y por otro lado a Stena que tiene hambre por el sur … la danesa que se ha quedado con FRS también podría ser otra … en breve veremos supongo . Vicente qué se sabe algo respecto ? Saludos
Las únicas que pueden ser son Stena Line, DFDS, Grimaldi Lines, GNV y corsica y sardinia lines.
aunque según dijo la web esa eran grandes potencias de europa por lo tanto puede ser grimaldi trasmed comprando todo lo que queda a Armas- trasmediterránea, Stena o DFDS que el que tiene más pinta es Grimaldi ya que tiene relación buenas con Armas
viendo cómo le van las cosas a Trasmed, no tiene pinta que pueda hacerse cargo de Atrás, y le recuerdo que de Armas antigua, solo queda el vergonzoso jefe de rrhh.
no se olviden de balearia que quiere entrar en el mercado canario
Si es tan inminente como dicen el CAM saldría ya con la nueva librea de Cádiz ? Con la insignia del nuevo propietario ?
Armas Trasmediterranea ha desmentido dicha información. Llevo años leyendo lo mismo, pero justo antes de la OPE sacar esa noticia parece más para generar incertidumbre que otra cosa.
Incertidumbre?,
son los agoreros de siempre.
especialistas en ver la mota de polvo en ojo ajeno.