FERRYBALEAR, Vicente Costa
La naviera Baleària será la encargada de iniciar el transporte de basuras entre Ibiza y Palma por un periodo inicial de dos años a modo de prueba, para lo cuál, la naviera dianense destinará el ro pax «Al Andalus» para ello, con servicios de Lunes a Viernes y seguramente con salida temprana matinal desde la Pitiusa mayor, con regreso por la tarde desde la capital Balear y que también podrá ser utilizado por pasaje y vehículos. El «Al Andalus Express» dejará a principios de Julio las canarias, para poner proa a Ibiza.
El «Al Andalus» ahora bajo el mando de Baleària Canarias fue Construido en 1987 en Francia, cuenta con capacidad para 1.275 metros lineales de carga, 215 pasajeros y 150 vehículos, tiene una eslora de 160 metros, manga de 22,4 metros, un calado máximo de 5,9 metros y un tonelaje bruto de 14.411 toneladas.
Pues que pena que no sea el «Hatay». Que menos que un barco español para transportar nuestra basura de isla a isla.
Ni a eso llegamos ya.
Arriba España!!! Eso es, por favor abramos otro hilo para exigir que todas las contrataciones de FCC que nos recojan basura tengan conductores de camiones nacionales, lo mismo con camareros, que pongan una barrera en El Ejido y que no pase ni un extranjero. Y por favor nada de enseñar papeles, prueba genética.
Los conductores de camiones de basura y los camareros de el Ejido tienen Seguridad Social.
Los extranjeros de Balearia no.
No es nacionalismo. Ni racismo. Los extranjeros deben tener los mismos derechos en España. Porque esa es la ventaja competitiva. Lo que hace tu amo. El que cobren menos y no tengan los mismos derechos.
Hubieses hecho muy bien en defender los derechos para todos los españoles que durante tanto tiempo vienen trabajando en Naviera Armas con el salario mínimo interprofesional, con contratos precarios, abusando de ETT, sin suficientes recursos tanto a bordo como en tierra.
Por cierto, ni tengo amo, ni recibo ninguna corona noruega por escribir.
Zaratustra….Me gusta tu nombre, supongo que te lo hayas puesto porque acierto casi siempre. Veo venir a don Adolfo. Como si lo hubiera parido. Es fácil entender a esta gente.
Y si, las cosas que ha hecho mal Armas, igual que las que está haciendo Trasmed también las denunció.
Pero no le llegan a la suela de los zapatos a lo que hace Baleria.
Hay un ranking de chanchulleros. Y Balearia esta en el número 2 detrás de DFDS, que es la peor.
Trasmed iría por detrás.
Armas en flota estaba bastante bien. Tenía convenios colectivos antiguos. En vendebilletes no se tanto si tendría alguna ETT.
Pero por decir algo, muchos salarios de Balearia- Flota no llegan al salario mínimo. Ni a las condiciones mínimas de un ser humano (protección de la enfermedad, la vejez y el desempleo).
Y la corona noruega…ya me podrían dar, que colecciono monedas.
Se nota que aún no entendiste nada.
Esto no va sobre Balearia contra Fred Olsen.
Esto va de bandera española o chipriota.
De derechos laborales o explotación laboral.
Si Balearia esta en un bando u otro es decisión suya. Puede cambiar y convertirse en algo querido cuando quiera.
PRIAM te reproduzco mensaje de otro hilo.
En cuanto al nombre, algunos radicales adaptaron la figura del superhombre a sus fines espurios e interesados (Hitler), te aseguro que no es mi caso, entiendo la vida, la empresa y el mundo por encima de condicionantes políticos, religiosos o patrióticos. Es recomendable 3 lecturas a la obra antes de fijar la posición.
El pasado 18 de mayo pasara a los anales de la historia. Fue el día que las infames hordas godas y chipriotas, que tanto criticáis, desembarcaron en las plácidas y fructíferas playas de Armas/Trasmediterranea.
En un mes, este es el balance de la cruenta batalla.
18 de mayo: 525 dados de alta en buques de bandera española
24 de junio: 563 dados de alta en buques de bandera española
+38 en vuestra bandera
Oid chatos, ni tan mal, si Don Adolfo está haciendo exterminio de patriotas, lo está haciendo cono el culo.
Haced política en otro foro, disfrutad de vuestra desinformación y dormid bien con vuestras banderitas. Y los más importante disfrutad de vuestros Kroner.
Vamos a ver. Antes contabas que ha contratado a 200. Ahora ya son 38.
En un mes no se pueden echar cuentas.
Las cuentas hasta ahora es que ha metido 2 barcos más bandera de conveniencia en Canarias. Les ha puesto 12 españoles por poner y que no digan. Porque mañana pueden ser ninguno.
En Armas han empezado los despidos individualizados de tripulantes. Ya veremos si va a más.
La pinta es que las líneas de Canarias las va a cubrir con barcos chipriotas y tripulaciones internacionales. Y así quedará reventado el mercado laboral maritimo canario.
Esa es la apocalipsis en marcha. La que estaba anunciada y se cumplirá. No en un mes (eso lo hubiera hecho Boluda), sino en un año.
Para enero, por ejemplo, volvemos a hablar de este tema. Ten preparadas las escusas porque ya sabes lo que va a pasar.
Por cierto, si alguna vez el amo decide prescindir de sus vendebilletes para cambiaros por otros mas baratos vía ETT, te apoyaré.
38 en flota, 200 tierra mas flota.
En cuanto a la ETT para lo que denominas despectivamente vendebilletes, amablemente declino tu apoyo. Va en contra de mis ideales sociales
Saludos
Ya lo veremos entonces con los colores de Balearia.
Pués si también llevará pasaje a primera hora y regreso por la tarde, será una buena opción para la gente de Ibiza siempre y cuando la travesía no sea exesiva
¿Rotulado de Canarias? Raro me parece, el Bahama es el barco comodín que sirve para todo, ¿pero este? Igualmente, es Baleària, cualquier cosa es posible.
Ya no se lee nada que los barcos son chatarra y siguen siendo los mismos barcos en diferente compañía
https://www.canarias7.es/economia/compra-armas-regalo-primer-ano-durisimo-ganancia-20260621070000-nt.html
Entrevista muy interesante del periódico canario a Adolfo Utor, donde incluso se han atrevido a preguntarle directa a abiertamente sobre las banderas de sus buques.
a eso hemos llegado ya en Baleares a viajar con la basura
va de carguero
anonima yo e leido que tambien admitira pasaje creo
creo que está prohibido transportar basuras y pasaje
Utor reconoce que este primer año va a ser «difícil y durísimo» para reflotar Armas y volver a competir en igualdad de condiciones con Fred Olsen . En igualdad de condiciones tiene que empezar a poner bandera española y entonces si compite en igualdad de condiciones
Deberíais enteraros de una vez para siempre, Balearia trabaja en 5 países, a saber, Islas Bahamas, EEUU, Marruecos, Argelia, y España. Y por ello una parte de sus barcos llevan bandera europea y tripulaciones internacionales. Ya está bien de hacer sangre de este asunto. Si solo trabajara en España sería más fácil tener todas las banderas españolas, pero los barcos son centros de trabajo móviles que igual trabajan en un país como en otro, y su flexibilidad es necesaria.
Tanta prioridad nacional y tanta demagogia os convierte en ridículos, emuláis a Mussolini, Hitler y Francisco Franco.
Lo mismo podrían decir en Marruecos, en Argelia, en Bahamas o en EEUU. Pero en el Caribe también hay tripulantes españoles igual que en Marruecos y en Argelia.
Costa Cruceros trabaja por todo el planeta y todos sus buques están abanderados en Italia…
Pero ¿quien te ha engañado?
O a quien quieres engañar.
Si Balearia operarse en Chipre, lógico que tuviers bandera de Chipre.
Pero no es así. Opera los barcos en España con bandera de conveniencia en España para saltarse las normas laborales u fiscales de España.
Y tal vez tendrías que pensar que querer que los tripulantes de un barco tengan derechos laborales no e de izquierdas. Y el que se comporta como Hitler o Mussolini no dando derechos laborales a los extranjeros es tu jefe.
Esto no es prioridad nacional. Son derechos de los trabajadores. Todos los que estén en España. El truco de las banderitas no sirve.
Los extranjeros merecen los mismos derechos que los demás.
Me parece frustrante que después de haber trabajado durante años en condiciones precarias, cuando viene un naviero a poner recursos, y empecemos a estar ilusionados, aparezcáis los de la banderita y vengáis de salvapatrias. ¿Donde habéis estado estos últimos años?
No viene a salvar a nadie más que a si mismo.
La banderita significa derechos laborales. e impuestos.
Laboralmente el personal estaba mejor en Armas- Trasmediterranea,;incluso en sus peores tiempos. Nunca dejaron de cobrar.
Que las condiciones quw viene proponiendo Balearia. 50% o más con condiciones laborales del tercer mundo.
Los casi 200 nuevos empleos que han creado en el ultimo mes, cotizan y que yo sepa vienen cobrando
En flota no ha creado nada.
De hecho ya me están hablando de despidos a cuentagotas. Es tan espabilado que va poco a poco para por debajo del mínimo temporal para evitar un ERE ( sujeto a autorización administrativa).
Os entiendo a los «vendebilletes». En tierra la ley no le deja aplicar las normas de la esclavitud (si le dejasen lo haría tambien). Entonces por narices hay condiciones laborales.
Por eso en la página de Balearia hay muchas ofertas de vendebilletes de pocas de marinos.
Pero es que los vendebilletes os da igual que el amo tenga subtrabajadoresa bordo. Que trabajen 14 horas diarias. Mientras vosotros estéis bien, seguiréis aplaudiendo
Ya veo la consideración que tienes hacia nosotros los vendebilletes. En cuanto banderitas y pulseritas, el debate es tuyo, nonlo queremos. Aunque me niego a creer que tus opiniones representen minimamente al sector maritimo. Estas desinformado y desinformas, consciente o inconscientemente. Y creo que es conscientemente, por que este debate no existia anteriormente en nuestra naviera, y una vez que vienen nuevos aires, fusilas sin piedad cuando apenas llevan 1 mes. Lo dicho quédate con tu patriotismo decimonónico y la defensa de nuestros derechos sociales déjanoslo a nosotros. Flaco favor nos haces
No solo no estoy desinformado.
Sino que estoy sobre informado. Tengo infiltrados que me informan tanto e Balearia como en Armas.
Y que no se atreven a hablar.
Mi consideración hacia los vendebilletes, que deben ser españoles y sometidos a la legislación laboral española es muy superior a la que ti tienes de los tripulantes extranjeros de los barcos.
Que te parece buen que no tengan Seguridad Social, trabajen 14 horas al día y no tengan ningun día de descanso en 8 meses.
PRIAM
El dato la opinion
18 de mayo: 525 dados de alta en buques de bandera española
24 de junio: 563 dados de alta en buques de bandera española
+38 en vuestra bandera
Cambia de infiltrados
PRIAM
Si eres de la empresa y no te crees los datos, acude a tu enlace sindical y que te los verifique. Si no eres de la empresa y tienes otros intereses, poco te puedo ayudar.
Un abrazo
Gracias a Dios no soy de la empresa. Por eso puedo hablar.
+38 son refuerzos de verano, que empieza julio
El número correcto de tripulantes dados de alta en la SS realizando líneas regulares españolas, no debiera ser 500.
Sino alrededor de 900 en Balearia y alrededores de 1.000 en Armas.
Los que faltan a partir de esos 500 son los que el amo considera que no tienen categoría de personas y efectos laborales.
Te puedo dar datos, y con datos una mente abierta los puede analizar, evaluar, concluir y discrepar. La fe y la ideología es cosa tuya. Me gustaría tenerlas y tener una vida simple y fácil. Disfrutalas
PRIAM, mañana si tengo un rato intento ayudarte con mas datos. Por desgracia para mi, no me pagan por escribir y entro en turno para vender billetes, para que suba gente al barco, y con los ingresos de los vendebilletes, intentar dar las mejores condiciones a la flota.
Un abrazo
Dame los datos que quieras:
No puede permitirse que en líneas regulares España España haya personas sin Seguridad Social. Sin vacaciones pagadas,. Sin derecho a baja médica. O a desempleo. O a una pensión de vejez, accidente o enfermedad.
Que haya 20 contratados españoles más en verano es indiferente.
El Marques de Comillas también fue muy bueno y creo una naviera (Trasatlantica). Pero tenía esclavos negros y traficaba con ellos.
Cualquier cosa buena que haga Balearia, bien esta.
Lo que hay que evitar es que haga cosas malas. Y así al final, todos contentos.
Honestamente y sin retranca. Ayudémonos. Yo te doy datos actuales y tu me das datos históricos.¿hace 7 años cuantos buques habia con bandera española en Armas/Trasmediterranea? ¿Cuantos ahora? ¿Cuantos empleados habia en regimen del mar, cuantos ahora? ¿Cuantos habia en Balearia hace 7 años? ¿ Cuantos ahora? ¿Cuantos buques ha cinstruido Balearia en España en los ultimos 10 años? ¿cuantos Balearia? De verdad, ¿Es sostenible esta critica a un operador que lleva un mes? O no tienes datos y desinformad o no no eres objetivo, de modo interesado o desinteresado. Si te preocupa la situacion del sector, este es el foro, si estamos a otras cosas, evidentemente no
Este operador ya ha destrozado en un mes más que Armas en 30 años.
Déjale un año a su albedrío y no quedará nada.
Las críticas, que ya están en prensa son para parar su deriva, no para acabar con el.
Hay que obligar a las autoridades no a prohibir la bandera chipriota (que no pueden). Pero si a negarle subvenciones.
Y a obligar a que en cualquier bandera se necesiten condiciones laborales españolas por ser un tráfico España- España. Eso sí se puede.
Si hiciera las cosas bien, será un buen patrón. Pero si sigue por donde va, va muy mal.
Aprovecho para los que creo que son los mayores titulares de la entrevista, copio y pego textualmente las palabras de Utor:
– Respecto del Mercedes Pinto: “Estos barcos pagan menos ETS (tasas por derecho de emisiones) en Europa pero, como Canarias está exenta, la ventaja desaparece. Aquí se da otro problema, y es que no hay GNL.”
– “Yo tengo que buscar soluciones a esto porque (…) no se me incentiva por contaminar menos. Es una incongruencia.”
– “Ahora mismo tenemos en Baleares dos barcos eléctricos que no pagan emisiones por ETS. También podrían operar entre Playa Blanca y Corralejo o en La Gomera pero no hay incentivos para hacerlo. Así, da igual contaminar que no.”
– “habrá que buscar incentivos si Canarias no quiere ser las islas que más contaminan de Europa.”
– Respecto a la decisión de retirar la marca Armas: “A los que primero preguntamos fue a los trabajadores, a los mandos intermedios, a los capitanes (…) fueron los primeros en abogar por cambiar.”
– Respecto a las banderas de los buques: “En nuestro sector encontrar mano de obra es muy difícil (…) No hay trabajadores suficientes. Las banderas europeas permiten contratar un 50% de mano de obra de nacionales europeos y un 50% de extranjeros (…) se exige que para contratar a un extranjero debe tener permiso de trabajo. Y es un problema”
– “Y de los 25 tripulantes del ‘Pepita Castellví’, 17 son de la UE y de estos, 12 son españoles y hay canarios. Hay 8 que son extranjeros, de Latinoamérica en su mayoría porque aquí no encuentras. A mi no me discuten a patriota. Lo que ocurre es que esto se está utilizando en nuestra contra.”
– “Lo que veo en Canarias unos usos y costumbres que nunca había visto. Nos pasa que se estropea un barco y a los diez minutos ya está circulando por ahí, antes de que llegue la noticia al inspector (…) Esto es mala praxis.”
No tiene desperdicio.
En su competencia lo que pide es que se cambien las normas sobre contaminación para que Fred Olsen tenga que pagar más por contaminar.
Todo cuestión de mover los hilos de la Administración.
¿Y por qué no se mueven los hilos de la Administración para que deje de tener barcos bandera de conveniencia con tripulantes fuera de las condiciones laborales españolas?
Aquí se quiere usar la Administración en beneficio propio.
Y lo de que se usa contra Balearia lo de las banderas de conveniencia, me siento satisfecho de mi parte, habiéndolo difundido.
Es muy fácil de arreglar: Deja de hacerlo. Contrata a españoles y extranjeros en condiciones laborales españolas dignas y crea una plantilla.
Así no se te escaparan los maquinistas. Y todo el mundo te aplaudira.
Patriota es el que usa la bandera española y fomenta el empleo de calidad en España.
Será en todo caso un patriota de Chipre.
Cómo van los números de Baleària canarias . Suben de pasaje y carga?
Me consta que ha empezado a haber despidos individuales en está última semana de tripulantes españoles de Armas-Trasmediterranea en Canarias.
No podría decir aún si son casos aislados o el inicio de una política general de despidos.
Habrá que estar vigilante porque este hombre es muy peligroso. No es un cordero, no es progresista. Es un lobo para sus tripulantes.
Pues les ha tocado la loteria, los indemnizaran con una buena pasta y se podran ir a Fred Olsen donde tendran mejores condiciones, ¿verdad Priam? o igual son como tu, se estan sacando de encima las manzanas podridas, y estas manzanas ya no iran a ningún cesto, porque no los querran ni en la cola del inem, sorprendeme Priam 🤔🤔🤔🤔, porque a los buenos ya te digo yo que no los despediran 🤷♂️🤷♂️
Bueno, ya veremos si son manzanas podridas o quiere vaciar el cesto entero para buscar personal más barato.
Como consejo eso dije. Intenta entrar en Fred Olsen y no mires atrás.
Esto no es tema de una o dos personas. Es una empresa cuyas intenciones son chipriotizar y precarias el mercado laboral maritimo Canarias.
Que la gente de sus barcos tenga los derechos del tercer mundo. Con el aplauso de los políticos de las Islas.
Y por eso hay que estar atento a lo que hace.
Adolfo, por favor, se bueno. Haz algo para el bien de la sociedad y te querremos todos.
No se cómo terminará esto, pero de momento no pinta bien. Recortes importantes de personal español/canario, bajada de salarios de hasta el 50% e introducción de bandera chipriota. Han llegado 3 barcos de nueva incorporación al mercado canario y los 3 de bandera Chipre. Ya se ven por donde van a ir los tiros.
La excusa de «no hay tripulantes canarios para nuestros barcos» es una verdad a medias. Claro que no encuentra tripulación canaria si las condiciones de trabajo son peores que un puesto básico y mínimo en tierra. ¿Quien quiere embarcar si va a cobrar un sueldo mínimo? ¿Esto es la Marina Mercante? Yo creo que ya el término solo queda en Marina, porque de mercante poco.
Antes estaba la opción de ir a Balearia a sabiendas que tendrías unas condiciones básicas, pero podrías acceder rápido y acumular días de mar. Ahora es la opción obligatoria, al desaparecer Naviera Armas y Trasmediterránea.
Por otro lado, no entiendo cómo se puede permitir que una empresa española tenga buques con banderas de otros países. Con la excusa de que sus barcos operan en África, América y otros. Que pasa, ¿que Iberia, Air Europa, Binter y otros solo operan a nivel nacional? Y todos sus aviones con matrícula española.
En fin, vamos a ver qué pasará con el tiempo.
La escusa no es que opera afuera. Es que Chipre también es europeo.
Los Tratados de la UE prohíben también el dumping laboral.
Porque no son las condiciones laborales de España. Ni las de Chipre. Son las condiciones laborales mínimas mundiales.
El truco para pararlo, como propone la UE para los remolcadores es la exigencia de condiciones laborales españolas independientemente de la bandera si óperas exclusivamente en España.
Ahora, hace falta convencer a los políticos para que aprueben esto y lo las cosas que pode don Adolfo (más ecologia)
Interesante artículo de opinión en Canarias 7. A ver si nuestros políticos pelota se caen del guindo
《El nuevo buque VOLCAN DE LIMASSOL 2028》.
Esto no es cosa de «un critico» sino cuestión de supervivencia del empleo marítimo en Canarias y de lo poco que queda de marina mercante española.
https://www.canarias7.es/opinion/firmas/rafael-munoz-abad-regreso-futuro-volcan-taidia-volcan-limassol-20260622080000-nt.html?fbclid=IwdGRleASnD8lleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAo2NjI4NTY4Mzc5AAEe9yuvMRzilj57pvTgn409xTMTmZVkhybMLGioSlIv49s_dedu5pc_8Pnk-Y4_aem_xRlgJXW1p8az-ogsvFDu7g
Y todavía recuerdo la gran frase del señor Utor durante la presentación del Mercedes Pinto en Tenerife:
«A canarios no nos gana nadie».
Creo que el pueblo canario tendría alguna que otra cosa que decirle a este señor…
El GNV AZZURRA con incendio en la máquina el otro día, ya he perdido la cuenta, el pirómano de la GNV continua a bordo, vaya desastre de compañía, esperemos que no la líen parda por las Baleares este verano, y que todo sea quemar barcos sin consecuencias, hay que dar de comer a los talleres Italianos https://www.shippingitaly.it/2026/06/20/gnv-azzurra-incendio-in-sala-macchine-tutti-salvi-molte-polemiche/
¿Alguien sabe por qué el Volcan de Tinamar hoy ha atracado en el muelle de Cambulloneros de Las Palmas de Gran Canaria en vez de en el muelle Nelson Mandela de Balearia?
Aclaro: en el Nelson Mandela hay 4 líneas de atraque vacías hoy.
Hola Lucas, Ni idea.
Ya lo hizo el hypatia alguna semana, y es que el tinamar no vuelve a salir hasta el jueves. A partir de julio tiene las 2 subidas a cadiz