- Primer movimiento para dar inicio a un nuevo Tetris del grupo naviero Armas-Trasmediterránea
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Primer movimiento para el grupo naviero Armas-Trasmediterránea con la salida del puerto almeriense del Ro-Pax “Ciudad de Ibiza” rumbo Las Palmas y ya cargado en la web Canaria desde el 09 de Junio con algunos servicios entre Las Palmas y Arrecife, por lo que muy pendiente a la subida de “Volcanes” y el posicionamiento por parte de Naviera Armas en Alborán, que en breve se dará a conocer.
El “Ciudad de Ibiza”, tiene capacidad para albergar a 219 pasajeros y más de 1.700 metros de bodega, para carga y vehículos, tiene 159,7 metros de eslora por 23,20 de manga y 6,20 de calado, puede alcanzar los 23 nudos.
Foto. Rolf Baeza Kraemer
Empieza a moverse, menos mal, me imagino que este movimiento busca proporcionar metros de carga para complementar al Agaete que moverá sobre todo el pasaje, y de este modo liberar a algún “Volcán” que pueda dar una buena capacidad de pasaje en la zona de Alborán para la OPE.
Vicente, a salido de Almeria, pero está a la altura de Málaga. Saludos
Ya era hora de que armas se moviera, aunque todavía no ha echo nada, estamos a diez dias de que empieze la ope y no hay nada dicho ni eho, no se que piensa cuando balearia ya lo tiene todo planificado y estos sin asomar los bigotes por ningun lado
Armas-Trasmediteranea está acabada. Sin descendencia ni solución de continuidad, seguramente terminará en manos de Balearia, para que Adolfo pueda al fin dormir tranquilo y ponerse a si mismo la guinda al pastel de toda una vida de grandes realizaciones —nos guste o no nos guste el personaje, lo cortés no quita lo valiente, y al Rey lo que es del Rey. Guinda al pastel, y quizá irse a su retiro de Formentera, como dijo hace poco, a leer a los clásicos (¿en serio?)… solo él sabe si sería capaz de dejar la presidencia ejecutiva.
Cuanto antes suceda, antes descansamos también los demás. Los de dentro, y los de fuera. Para bien del sector. Porque este sinvivir y esta mediocridad de las navieras centenarias (Trasme pasa de los 100 años, pero es que Armas está muy cerca del centenario), es penoso y no lo aguanta nadie ya.
Pues es verdad que no pinta nada bien.
Ahora que se puede hacer caja, no arrancan y el verano ya lo tenemos aquí.
Creo que muy posiblemente estemos en el último verano de Trasmediterránea y ya veremos como queda Armas porque tiene un futuro cercano oscurísimo.
No comparto con usted que vaya a quedar en manos de Balearia, simplemente porque tendría el monopolio en muchas áreas.
Yo creo que se quedará con lo bueno Grimaldi una vez más; es la forma más fácil de crecer en otros mercados, quedarte con los órganos funcionales del moribundo.
Hola, Volcán de Timanfaya rumbo a Motril
Saludos
Exacto Javier. Más adelante esta semana, cuando se complete el mantenimiento, el Tamasite también se dirigirá hacia allí.
Críticas, Críticas, Críticas y más críticas. Esto en vez de un Foro de opiniones es un Salvame Deluxe con linchamientos gratuitos.
Balearia jamás podrá comprar Armas-Trasme porque ni siquiera tienen poder para poner un buque propio para Canarias-Huelva teniendo que aliarse con Fred Olsen…
Por otro lado Armas va a arrancar en el momento justo y necesario su OPE. No haciendo viajes con resultados negativos como algunos estos días.
Por el bien de todos los usuarios, que existan no 4 sino 40 navieras y dejemos en paz al resto del Mundo que ya la vida está.complicada. Sean Felices y Buena Proa!!!
Javier etc,
Claro que puedes arrancar la temporada justo cuando está lo fuerte y no hacer viajes vacíos como usted dice, cosa que dudo mucho porque la gente se está moviendo una barbaridad, pero resulta que puedes poner tu calendario abierto con semanas de antelación y eso no lo han hecho. Armas-Trasmediterránea tiene los pies de plomo y dar un ligero paso les cuesta la vida.
Ojalá nos equivoquemos todos, pero la cosa pinta fea para esta naviera.
Con todo el respeto, Javier Erc, y conste que yo tampoco veo viable que Trasmediterránea acabe en manos de Baleària, pero habla usted de las posibilidades de la empresa…No olvide como Armas compró Trasmediterránea, con dinero ajeno, sin pulmón, y cuando estaban bastante endeudadas ambas empresas por separado. No es criticar por criticar, es que la soberbia y la ambición, han llevado a perjudicar a los usuarios, con una Trasmediterránea desaparecida en parte, y lo que queda, Armas Trasmediterránea, más muerta que viva, con una flota obsoleta, vendiendo barcos y rutas, y perdiendo concursos públicos. Y como dice FDAP, vale que empieces Justo en el arranque de la OPE, pero carga los horarios antes, asegúrate pasaje, asegúrate de que sepan que estás…y no lo ha hecho, simplemente por la falta de
Rumbo que tienen. No saben para dónde tirar, y la situación económica no acompaña.
Momento justo y necesario, aprovechándose de la alta demanda y luego abandonando a los residentes, ese es tu modelo de negocio Javier. Pues creo que esta mil veces mejor Balearia para comprar Armas que Armas en su dia cuando compro trasmediterránea (ahora de los bonistas no de Armas).
Saludos
Buenos días, pensaba que subirían al Tamadaba, por aquello de tener más camarotes (tengo entendido que al Tamasite le pusieron algunos). También creo que falta por pasar por seco el Volcán de Taburiente, y el Teno, que deberían ponerlo a punto de una vez, y poder liberar otro Volcán. Respecto a lo que se comentaba de que Trasmediterránea quedase en manos de Baleària, sería un error, igual que lo fue vender a Armas la centenaria. Veremos qué ocurre, lo cierto es que Trasmediterránea no puede seguir en manos de Armas, porque van a acabar hundiéndose las 2. La opción es vender y continuar cada una por su lado
Saludos
Sí el V. de Tamadaba no sube a península que ruta va a hacer si, el C. Ibiza va a Arrecife.
Saludos
El Taburiente no creo que café ahora. Lo harán después del verano, muy probablemente en los 3 últimos meses del año.
Además es un barco prácticamente insustituible porque no hay otro en la flota de Armas que pueda operar en Los Cristianos. De los que hay solo el Tauce entra en el atraque pero no es imparable ni en velocidad ni en habitabilidad interior.
Para poder suplir al Taburiente, barco para todo en las occidentales, necesitarías dos embarcaciones para hacer lo mismo. Quizás un Teno en plena forma con rotaciones Con La Gomera y La Palma y un Tirajana para El Hierro y refuerzos con La Gomera.
En caso de cargas muy voluminosas o pesadas, estás podrían salir directamente desde Santa Cruz de Tenerife.
Perdonad si no se entiende algo. Menuda castaña el corrector. Cambia palabras y encima no las veo porque desde un móvil no ves todo el texto escrito.
Buenos días, por también eso pensaba que subiría el Tamadaba. Lo cierto es que creo que es la opción, Timanfaya y Tamadaba, y el Tamasite quizás cubrir el seco del Taburiente, si es que pasa. Los horarios de Alborán aún no están cargados, entiendo que esta semana deben estar.
Saludos
Hola Javier, sabes algo de la ruta que va a hacer el Volcan de Tauce? Saludos.
Hola Fouad, desconozco a qué ruta destinarán el Tauce, pero podría ser un buen refuerzo en ml de carga para interislas en Canarias.
Respecto a la subida de Volcanes, no es solo por la OPE. Trasmediterránea necesita un barco con camarotes para cubrir Almería-Melilla, y no estaría mal que se decidan al Motril-Melilla también. Él Ciudad de Ibiza va corto de capacidad para pasaje, pero está de lujo equipado, y también cuenta con camarotes. Ahora prima hacer caja, y para ello, hay que subir Volcanes, siendo año juicio la mejor opción Tamadaba y Timanfaya. Si él Teno lo tuvieran en condiciones, también podrían ofrecer alta velocidad en otros destinos…Pero bueno, vamos al ritmo que vamos.
Un saludo!
No se si deberian de subir los tres, aunque creo que seria lo mas adecuado el almeria melilla seria uno y otro para notril melilla y el otro haria motril nador y motril alhuceima eso seria lo correcto, aunque creo que llegan un poco tarde ya deberian de tener los horarios cargados y los ferrys en los puertos de motril y almeria
Por cierto, el Moby Zaza está haciendo Genova-Bastia en estos días. Algún cambio o sigue adelante el flete por parte de Baleària?
Con los horarios publicados, Al Andalus titular de la línea de Puerto del Rosario, Villa de Agaete con Morrojable y Tinamar y Ciudad de Ibiza con Arrecife, quedan disponibles Tamadaba, Timanfaya y Tamasite.
No veo al Ibiza como un barco adecuado para la línea con Lanzarote, donde no opera Fred Olsen y el salto de instalaciones con Tinamar / Tamadaba, sobre todo para el trayecto diurno es bastante notable. Si vas a pasar la noche en el camarote es otra cosa.
De aquí podemos pensar que ponen toda la carne en el asador para la OPE con los tres Barreras, o que el pasaje Gran Canaria Lanzarote a lo mejor tiene alguna alternativa para este verano que aún no ha sido revelada.
Un saludo,
Armas tiene que hacer caja como sea, y la gran perjudicada es Lanzarote. Ya de por si no tienen conexión directa rápida como el resto de las islas y ahora parece que Armas encima quita plazas de pasaje. Sigo pensando que es una gran oportunidad para un servicio rápido Las Palmas – Playa Blanca. Armas podría quizás intentar alguna rotación si el Agaete aguantase o si estuviera en buenas condiciones un Teno infrautilizado. Y no que decir que Fred Olsen con el tándem Bentago – Betancuria lo tiene relativamente “fácil” para al menos dar un servicio de ida y vuelta diario. Por otro lado un aspecto creo que peliagudo es el tema del Taburiente. Es un barco que mueve mucha carga a La Palma, pero que necesita puesta a seco y un trabajo profundo a gritos y dada su eslora que está hecho “a medida” para los Cristianos encontrarle sustituto es un poco complicado ahora que se necesitan barcos para el estrecho.
Perdón Vicente, he confundido Las Palmas con palma (de mallorca). Un saludo
Llevas razón Lagunero, en cuanto al Taburiente. Si no se hubieran deshecho del Villa de Teror, ahora mismo no tendría necesidad de mover 2 volcanes. 100 millones no salvaban la situación de la compañía, a la vista está, y lo que han hecho es dejar obsoleta la flota de Alborán, a excepción del CA Melilla y el Sister. Respecto al Agaete, ya con Morro Jable tiene bastante. El infrautilizado es el Teno, que debían haberlo puesto a punto para ofrecer alta velocidad y suplir la subida de los Volcanes.
Saludos
Buenas. La verdad que es complicado, arreglar el Teno requiere dinero, y decía lo del Agaete por un poco salvar la papeleta “In extremis”, a base de quemarlo como cuando hacía las 6 rotaciones diarias entre capitales. Lo del Teror pues es una pena pero se pegó más de un año prácticamente sin uso y Armas ya de por sí iba muy mal de dinero ya en aquel momento. Como dices el Taburiente es muy difícil de sustituir, y quizás lo mejor sería aprovechar más al Tirajana para el Hierro y La Palma, más el Taburiente, que al fin y al cabo para ir a La Gomera no necesitas un rápido. Y el Agaete más el Teno a Fuerteventura y Lanzarote. Pero veo más factible que Fred Olsen use más el Bentago para Fuerteventura y saque una rotación del Betancuria a Playa Blanca que a Armas aprovechando este último muelle para meter un HSC y mejorar mucho la conectividad de Lanzarote.
Buenas, ¿se sabe algo nuevo del buque que Fred Olsen destinará a la línea interior Gomera? Si buscamos cerca, el Eco Aire de Balearia lleva más de una semana sin actividad, incluso no sale en los horarios cargados por parte de la naviera Dianense. Hace unas semanas alguien comentó que Olsen subió la semana pasada a la península a por la nueva embarcación, así que podría tratarse de éste.
De momento no se sabe nada pero tiene que ser en breve ya que Olsen se comprometió a activar la línea a principios de Julio. Dudo que incumplan el compromiso porque, una, cuando lo dicen lo hacen y, dos, porque el compromiso es con el dirigente político más “pesado” de la isla. Si no cumplieran ya se encargaría de recordárselo en cualquiera de las actividades que Olsen desarrolla en la isla.
Me faltó comentar que el movimiento lógico sea un flete de alguna unidad ya construida y que su socio no vaya a necesitar este verano.
No hay muchas embarcaciones de este tipo sin uso y que puedan operar la línea.
Como comenta FDAP seguro que algo hacen. Si Balearia tiene algún ECO ocioso llegarán a algún tipo de “acuerdo” y lo traerán. Desconozco si estos últimos son mejores barcos que el Benchi o más adecuados para esta ruta. Lo que si Teno claro es que el servicio lo tienen que dar. Fred Olsen tiene muchos intereses en La Gomera, es su cuna y donde empezó todo y al fin y al cabo Casimiro es casi como el César tienes que tenerlo contento o lo pasarás mal. Al fin y al cabo es alguien que no deja a nadie indiferente, amado y odiado a partes iguales, pero no deja a nadie indiferente y tiene Muuucho poder en la isla.
Todo lo que sea menospreciar lanzarote cambiando un tamadaba por un ibiza, igual que en melilla se cambio tinamar por tauce, me pàrece fatal, lanzarote no se lo merece
Lo que pienso que se merece la isla es un rápido a Playa Blanca para que de verdad se pueda llegar de forma cómoda y sin pegarte una eternidad en el mar o tener que cruzar Fuerteventura.
Me encanta ver como los agoreros que tanto critican siempre se van comiendo sus palabras, y así seguirán, desde el editor del blog hasta el resto de heaters, de cuando se decia que Armas nunca traería el Taidia, con publicaciones falsas sobre su venta a otro operador, y ahora míralo ahí junto con el Tagoro liderando el puente marítimo entre capitales, van a hacer una gran OPE, principalmente por los grandes trabajadores que luchan x esa empresa! Le pese al quien le pese, y aqui les escuece a bastantes, seguirán criticando y seguirán tragando, y los que vamos viendo los resultados reales noS encanta ver lo ridiculo de la mayoría de los comentarios. Tranquilos señores que hay Armas – Trasme para rato.
Sin ánimo de ofender, pero como explica entonces el circo que montaron con el
Taidia, con la tripulación a su suerte desde el mes de mayo en Australia, hasta que lo trajeron en octubre? Yo sé lo digo, no tenían dinero. Y la dejadez de ni tan siquiera presentarse a los dos lotes del concurso marítimo de Melilla? Sencillo, son dos avales los que hay que aportar. Y la venta del negocio balear? El embargo del Ciudad de Palma? El rescate pedido a la SEPI? La fuga de activos de Trasmediterránea? Los créditos, factoring, revolving…Podemos seguir…No se trata de haters, se trata de un baño de realidad que parecen ser los únicos que no ven. Sigamos con el
Marketing de capital a capital con Tagoro y Taidia, y no veamos el problema de flota obsoleta y de rutas que no se pueden operar en condiciones, por falta de medios.
No se cual es la falta de medios, medios sobran y están navegando con normalidad, el revolving, factoring y de todo lo demás, pues ten claro que son medidas a tomar x situaciones de crisis, no queda otra, lo dicho cuenta el presente y tirar para adelante, y es lo que hacen.
Hola, me refiero a medios económicos. Flota tienen de sobra, pero obsoleta en un amplio porcentaje, y eso, entre otras cosas, penaliza a la hora de cumplir con requisitos de los contratos OSP, con lo cual, están perdiendo opciones, mercado, y más dinero.
Y si, confirmo y, factoring, líneas revolving, prestamos, y bonos, tengo claro para lo que son, pero también tengo claro que cada instrumento está definido para una situación, no pra usar todo a la desesperada. Después, hay que devolver, y los bonos por ejemplo, los han tenido que refinanciar. En fin, que a ver quien paga la fiesta.
Hola Vicente y Javier, el Tamadaba esta cargado para la ruta Almeria-Nador. Saludos.
Buenos días Fouad,
Visto y publicado, creo que les falta una seguda salida entre Almería y Nador, hay cuatro autorizadas, Baleària copa dos, pendiente de cómo terminan de cuadrar el tetris.
Gracias.
Saludos.
https://www.lainformacion.com/empresas/bonistas-naviera-armas-revisan-plan-viabilidad-reflotar-empresa/2867999/
Ojala me equivoque. pero, … veo en un futuro no muy lejano a este y otros… una de dos vendidos o pintados de TRASMED-GRIMALDI (la nueva TRASMEDITERRANEA).
Esperen también a que acabe la moratoria de los concursos de acreedores, que igual en julio vemos sorpresas con compañías entrando en concurso.
CIUDAD DE IBIZA para el transporte de mercancías peligrosas que ahora hace GUBAL TRADER, y además poder hacer algún refuerzo puntual no es mal barco.