FERRYBALEAR, VICENTE COSTA

Esta Página, no está relacionada con ninguna compañía naviera, ni empresa del sector. Sin ningún fin comercial, sin publicidad ni beneficio alguno, FERRYBALEAR Vicente Costa, se edita con el único objetivo de informar sobre las últimas novedades y actualidad del mundo de los Puertos, Navieras y los Ferries.
La redacción de los artículos corre a cargo del autor de la Página © Vicente Costa, por lo que para cualquier uso de los propios artículos, se ruega, pónganse en contacto con el mismo, si son de otra fuente, se citará y se colocará el enlace a la noticia.
Todas las fotografías pertenecen a ©FERRYBALEAR, Vicente Costa, de no ser así, se cita siempre al autor o se marca como cedida, por lo que, al igual que con los artículos, se ruega, hagan mención del autor en caso de utilización de fotografías pertenecientes a la Página Ferrybalear.com

NORMAS PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS COMENTARIOS, FERRYBALEAR, Vicente Costa, no se hace responsable de los comentarios que de forma anónima o con nombre se puedan publicar en las entradas de la Página y serán responsabilidad única y exclusivamente de cada IP ateniéndose a las consecuencias legales en las que puedan incurrir ante cualquier falta al honor, por lo que ruego no se realicen comentarios que falten a la verdad o alusiones a terceros que puedan sonar despectivos. Gracias a todos.

5 de febrero de 2023

FERRYBALEAR

Ferrybalear.com, el punto de encuentro Salitrero con Todas las Noticias, Reportajes y Debate sobre la Actualidad de Puertos, Navieras y Ferries

Botado el “Santoña” de Brittany Ferries

  • Brittany Ferries anuncia el lanzamiento de su segundo buque propulsado por gas natural licuado: el “Santoña”. de la misma serie del Salamanca ya en servicio, por su parte el “Santoña” realizará este otoño sus pruebas de mar con entrada en servicio prevista para 2023.

FERRYBALEAR, Nota de Prensa Brittany Ferries

El Ferry Dual “Santoña” es el tercer E-Flexer que dispondrá la compañía y representa un paso importante en el plan de renovación de flota, a través de la transición energética puesta en marcha por Brittany Ferries que continúa su desarrollo hacia formas de propulsión más respetuosas con el medio ambiente, además, dos nuevos buques híbridos GNL/eléctricos se unirán a la flota para 2.025 y que conectarán Francia con el Reino Unido, Reemplazando a dos de los barcos más antiguos, los buques híbridos funcionarán con GNL, energía de batería o una combinación de los dos. También estarán equipados con conexión a tierra, para conectarse al muelle, siempre que la infraestructura portuaria lo permita.

Tanto el “Galicia”, “Salamanca” como ahora su gemelo de serie “Santoña” tienen 215 metros de eslora por 28m. de manga, con capacidad para 1.680 pasajeros y 2.723ml. de bodega para carga rodada, con una velocidad de 22 nudos