FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Baleària
La publicación especializada Shippax , Shippax Ferry Conference nos ha situado entre los 20 principales operadores ro-pax del mundo de su ranking anual, siendo la compañía española mejor clasificada.
Según datos recogidos, ocupamos la posición número 13 de todo el mundo en capacidad de toneladas brutas de carga, con 293.165 tn. En lo que se refiere al tráfico de mercancías, con 21.645 metros lineales de carga rodada, nos situamos en la octava posición. Mientras, en cuanto a pasajeros, conseguimos la decimoséptima posición con 14.422 plazas.
Foto. Vicente Costa
Plazas ! Plazas !
No seamos engañosos como con la ñapa eco-fake que queréis meter en Formentera a 12 nudos para que el paseo de media hora se convierta en un crucero de medio día dando tumbos entre las Pitiusas.
Eso es innovacion !
Ya sabemos que es una inicitiva de una naviera española, de un astillero español, de gente que da oportunidades de trabajo, que los genera, que invierte, que se arriesga, que apuesta por algo que puede o no funcionar, pero se moja ….. pero claro … como soportar esto sin criticar, sn tener las más mínima idea de este negocio ….. Faltaría plus+ …. o sea, el comentario clásico del tipico personajillo que ante la duda (no suele tener ni dea de esto) ….. De que se trata que me opongo …. y listo …. y se queda tan pancho. Es lo que hay.
De gente que da oportunidades de trabajos a europeos del este, tú has viajado alguna vez con ellos?
La verdad que hubiera esperado el modelo nórdico de double ended, pero es verdad que apostó por astilleros españoles, que es en donde si que da carga de trabajo a españoles.
Antártica es Mr Furor. No puedo ponerlo más claro porque me borran los mensajes. Me han borrado 3 mensajes. Que decían cosas muy simples, por ejemplo que el ECO-ÑAPA es un engaña políticos y que a 12 nudos (y con una navegación muy dura para el que no haya montado en un barco de estas características) ahí se va a montar Pirri… yo no me hago hora y pico en un barco a Formentera por un supuesto beneficio de 0 emisiones en puerto.
Es un engaña bobos esto.
Y no me borres los mensajes. Tengo derecho a expresarme como todos los demás.
Si te llama Mr Furor para decirte que borres los mensajes que él considere, estamos cayendo en dictaduras bolivarianas que no tienen encaje aquí.
No es el primer comentario que borro ni por desgracia será el último y por mucho que las cabeceras me hayan pedido borrar comentarios o entradas no he accedido a ello, salvo, en las que había una clara falta al respeto o falsedades.
El nuevo Doble ended será el sustituto del Ferry Posidonia no de Fast Ferries, por la que la navegación se mantendrá prácticamente en el mismo tiempo, por lo que tu primera línea ya falta a la verdad, que Antártica pueda ser Adolfo, sinceramente ni lo sé ni me importa, ya que tú también tienes intereses parciales que defender, si quieres seguimos por aquí…
Punto de encuentro salitrero para estar al día de las novedades del sector, comentarlas y debatir sobre las navieras y los Ferries pero dejando de lado cruces en los comentarios que no van a buen puerto.
Vamos a ver. Antartica no es obviamente la persona a la que mencionas. No sé, ni me importa, como has podido llegar a tal equívova conclusión. Antartica no tiene intereses de ningún tipo ni en la Naviera a la que directamente no pierdes ocasión de atacar de una u otra forma ni en ninguna otra. Antartica expresa como cualquiera su opinión evitando cualquier tipo de confrontación de cualquier índole. Antartica defiende y así lo seguirá haciendo cualquier iniciativa y reto empresarial de cualquier naviera española, como ya he citado en numerosas ocasiones y mencionado en esta página.
Si me permites te sugeriría una disculpa a Vicente, cuya ecuanimidad y transparencia quedan de manifiesto día a día, y le puede llamar la persona a la que citas que no cambiará ni sus textos ni su neutralidad en la redacción de esta página. Rectificar es de sabios, pero hacerlo a menudo tiene otra lectura.
Antártica ha quedado más que claro que es quien es. Has quedado retratado. A mi no me cabe duda.
A mi lo que me deja flipado es que el dueño de la primera naviera española haga estas cosas. Porque no me queda duda que es él quien está detrás de antartica. Es más que obvio. Es que si no lo fuera se habría descojonado del comentario o se lo habría tomado como un halago. Pero dedicar ese mensaje de desmentido, es muy ridículo. Y dar lecciones a los demás, diciendo que se pidan disculpas a Vicente es delirante ya.
Esto demuestra la importancia que tienen los comentarios en un blog y el daño del anonimato en las redes. Una mierda así y te cargas el prestigio de una empresa o en este caso de un barco que está muy lejos de ser una revolución tecnológica como su dueño y el otro se empeñan en decir a los cuatro vientos. Es lamentable lo que publica su primo en el otro vertedero de blog.
Y si no te gusta… dos tazas. Porque estar manteniendo a un HDP que se pasa los días metiendo mierda contra todo lo que se mueve que no sea Balearia, en un blog anónimo, es lo que trae esto: si no te gusta que te lo hagan, no lo hagas.
Creo que hay que tener mucho ego para pensar que un empresario que está en la lista Forbes va a inquietarse por unas aportaciones de dudoso estilo en un blog. En fin
Vicente: Quieres decir que el sustituido no será el Virot?, no tiene sentido continuar con el Virot con el nuevo doble-end, el Posidonia (aunque siendo una reliquia), puede seguir haciendo otras funciones, yo no entraré en el tema del combustible y eco, porque me pierdo y puedo meter la pata, pero el tema de la velocidad, 12-14 nudos es la velocidad que vienen prestando Virot o Posidonia, tampoco creo que tenga que ir a 25 nudos.
Ya ya. A 12 nudos a Formentera vas tú. Por eso no tendrá ningún éxito más allá del que tiene el que ahora está, ni provocará ninguna revolución tecnológica ni cambio de paradigma. Solo el show mediático que sabe hacer muy bien y mover a los 4 políticos del SOE balear que le bailan para salir en las fotos ECO.
Y el mercado de Ibiza-Formentera? Ni se enterará de nada de esto y seguirá yendo por las vías de siempre. Como siempre. Pocos cambios van a venir por ahí.
Es muy divertido todo. La última ocurrencia de Los Pollos Hermanos es de mearse de risa. Un hovercraft con capacidad para 26 pasajeros entre Denia y San Antoni !!!!!!!!!!
El de la lista Forbes (ANONIMO, el ego se te escapa a chorros, y no lo puedes evitar, como no puedes evitar caer en la trampa de un simple blog), el de la lista Forbes… es muy divertido todo esto.
Es muy fácil criticar, sobre todo desde la barrera. Chapeau por la iniciativa, el construir un buque de estas características aquí y tiene su mérito. No olvidemos q los últimos doble ended’s noruegos e italianos son construidos en Turquía…
Es cierto q en esta ruta hay muchas variables y analizarlas es complejo pero para mí el proyecto se queda corto de velocidad. El buque, quizás de casco convencional, debería de ser capaz de cubrir la ruta en 45 minutos. De esta manera podría competir con los fast car ferries y sustituir al Virot, Posidonia y Formentera Direct. Pero repito, estoy seguro q esto se habrá analizado y al final se ha decidido por esta opción.
Sobre Baleària, no nos engañemos. Son los triunfadores del verano en Baleares. Ánimo y ha seguir luchando!!!
El Palma Ibiza Dènia es una mina. Una lástima q una ruta rentable y consagrada no este con tripulación local y el buque abanderado en España. También se hecha en falta el speaking del capitán!!!
Vicente. ¿Porqué crees q entre Palma e Eivissa no hay una segunda frecuencia?
¿Lo atribuyes a la falta de confianza sobre el Jaume I? Los años anteriores el segundo buque funcionaba con buenas ocupaciones en el trayecto insular.
12 nudos es más que suficiente para hacer la travesía en una hora. Desde siempre, ha habido un buque convencional con esa duración. Primero el Espalmador y el Ibiza, luego el Arlequín Rojo, ahora el Posidonia y dentro de unos meses el nuevo double ended.
Correcto, así es. También, previos a ellos, el Rafael Verdera.
Guiños aparte, probablemente una parte del mercado, la carga, demande un buque de estas características. Mis notas van en la dirección de q quizás un buque de características superiores cupiera de manera eficiente en el mercado. También soy conciente de q adquiriendo un Virot 2.0 en Noruega cubren el mercado. Por ello bienvenido sea y bienvenida la innovación
Que sí que sí que sois unos cachondos mentales. O sea que la REVOLUCIÓN TECNOLÓGICA presentada en FITUR en loor de multitudes (y políticos afines) con una FOTO DE UN DIBUJO DE UN PROTOTIPO DE UN BARCO CON UNA PILA Y UN CABLE PINTADOS PARA SUPUESTAMENTE IR A 0 EMISIONES PERO EN PUERTO) es la pera vinagrera y es que viene a recuperar las VELOCIDADES DE OTROS TIEMPOS.
Qué grandes ! Me emociono
Es el ECO-ÑAPA-VINTAGE
Que magnífico: siempre dando pasos adelante y en la vanguardia del blaf
Pero mejor es el post de Seabird. Que tampoco entiendo. A ver… por un lado es una maravilla (vamos vamos qué te voy a contar) que el barco se haga aquí en vez de en Turquía… pero luego es una lástima que los barcos estén abanderados fuera de aquí y con tripulaciones de fuera de aquí… especialmente en rutas Baleares consolidadas.
Es que no lo entiendo !
No fue Presidente de la asociación naviera española ??? Con los barcos abanderados en Denia ??? Cuantos barcos tiene abanderados en España ??? El 80% ??? El 60% ??? El 10 ??? Nada ???? Y por ton ??? Y por capacidad ???
Sale muy bien en la lista SHIPPAX… pero no en la del Registro Español.
A ver si hablamos de lo que hay que hablar. TRIPULACIONES ESPAÑOLAS !!!
Si encuentras a 400-500 tripulantes españoles capacitados avisa, que más de una naviera estaría encantada de contratarlos. ¿Eres consciente de la situación actual del mercado laboral español en el sector?
Anónimo, si se pagara y se respetaran unas condiciones dignas, encontraríamos 500 y 1000 tripulantes, si le pagas a un marinero español 950 euros como es el caso de Balearía, obviamente la gente no quiere navegar.
Mira te lo han respondido ya pero vuelvo a ponerlo por si te lo has perdido:
Anónimo, si se pagara y se respetaran unas condiciones dignas, encontraríamos 500 y 1000 tripulantes, si le pagas a un marinero español 950 euros como es el caso de Balearía, obviamente la gente no quiere navegar.
Y otra vez:
Sale muy bien en la lista SHIPPAX… pero no en la del Registro Español.
A ver si hablamos de lo que hay que hablar. TRIPULACIONES ESPAÑOLAS !!!
Y sueldos DIGNOS !!!
Que así es fácil tener una naviera, con sueldos de mierda, extranjeros que ni hablan el idioma local y mal pagados, que les importa un guano el servicio o la atención al pasaje.
Y todo el beneficio… PARA SALIR EN LA REVISTA FORBES !!!!
Amen
Vaya jugada de Los Pollos Hermanos. Ha sido meterle caña aquí al naviero de la Forbes, y filtrarle al vendido las fotos del ECO-ÑAPA. No es lamentable ??????? Un naviero de la revista Forbes dejándose llevar por comentarios de un blog. Es el Trump naviero !!!!!!! Por un mal tweet es capaz de provocar un conflicto internacional.
Muy “sereno” y equilibrado.
Sí señor.
¿pero no ves que haces el ridículo? Las fotos en cuestión las hizo públicas ayer Balearia; simplemente Vicente ha tardado unos horas en publicarlas.
Comentarios como los tuyos y de tus amigos (suponiendo que seáis más de uno) no hacen más de hacer daño a este blog serio que tenemos gracias al trabajo De Vicente.
SI no te gusta balearferry.com, no lo visites y todo solucionado. Pero deja a la página De Vicente libre de insultos y malas palabras.
Creo que lo que digo es un sentir general.
gracias
Totalmente de acuerdo y son desde la misma IP por lo que es la misma persona.
Simplemente pido respeto en los comentarios, quién quiera solo meter mierda y parcialidad que lo haga en otros lugares.
Ahora llama a Vicente para que te borre los comentarios que no te gusten. Mientras metes mierda contra todas las demás navieras por medio de ese vendido que tienes a sueldo.
El nuevo barco para Formentera es un blaf. Déjate de historias chinas con el 0 emisiones en puerto. Que no engañas a nadie.
Y lo del hovercraft Denia-San Antoni ????? No se puede quedar más penoso !!!!!!! Un hovercraft para 26 pasajeros de Denia a Ibiza !!!!!!!!
Esto es de locos.
Navieros de Forbes.
Lo del invertido es de traca, pasó mofarse de la velocidad del eleanor roosevelt, a defender la del double ended.
Nooooo, pasó de tirar de chantaje y que no le pagasen a tocar en fibra sensible y que le llamarán y le soltarán el parné. Es así de penoso. Lo sé porque me lo han contado.
Toda la campaña de Los Pollos Hermanos contra las navieras italianas, metiendo mierda bordeando el límite y la posverdad, porque ya le han advertido de que como mienta le cae una querella por eso estira lo que va encontrando en la web y las opiniones negativas de los de siempre que viajan en un ferry en turistilla y se creen que pagan crucero y tienen derecho a caviar.
O contra los barcos de Alaska (que han resultado ser cojonudos y así lo dice todo el que ha viajado en ellos), y ahí están. Porque lo de que el gobierno de Alaska los tenía amarrados es tremendo. Que ignorante y fullero es. Cuando sabe perfectamente que estaban amarrados por un problema político !!!!!!! Porque los gobiernos cambian !!!!!!! Y lo que en un momento se decidió que era buena idea, llegaron otros y dijeron que esos consumos al bolsillo del contribuyente no eran justificados cuando hay otros barcos en la flota que navegan en otras condiciones. Además de las aguas que con hielo ya me dirás cómo vas a meter un catamarán !!!!!
En fin, pobrecitos. Se han cagado solos… y con el agua lejos.
https://www.facebook.com/103107312526970/posts/pfbid021urqyUF6wmKtr1M7wmL42azHzpX43pegbQK2t27aTZSxsaPji1SuWqMuLbJwbJHNl/
Pero esto va por todos o es una caza de brujas orquestada porque no gusta que se metan con la naviera de Forbes mientras sí todos los demás pueden meter mierda a todas las demás?
No creo que nadie respete más a Vicente pero también tendremos derecho a opinar en un blog libre en un país libre ? (Es una pregunta porque ya me lo tengo que plantear a la vista de esto)
Será que la naviera de Forbes tiene mucho poder y todo tiene que circular alrededor de todo lo magnífico que hace ?
Esa naviera ES la PRIMERA de España. Merece todo mi respeto como su propietario. Pero si el barco es un blaf se dice y punto. Si navega a 12 nudos se dice y punto. Si solo tiene 0 emisiones en puerto y estas tienen también efectos perjudiciales por otro lado se dice y punto.
O no ?
Esto que es ?
Máximo respeto A TODOS
GRACIAS
O este país (y ahora este foro) va de buscar un criminal y todos a por él ? No he matado a Manolete !