- Este catamarán, que forma parte de una serie de cinco ‘fast ferries’ de última generación, marca el estándar de comodidad, innovación y servicios a bordo de los nuevos buques de la naviera
- El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha destacado el compromiso de la compañía con Ceuta, donde opera desde hace casi 20 años
FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Baleària
Baleària ha presentado este mediodía en Ceuta la última incorporación a su flota: el fast ferry Margarita Salas, un ejemplo de la apuesta de la naviera por la innovación y el medioambiente. Este barco forma parte de una serie de cinco catamaranes de última generación de Baleària propulsados por energías más sostenibles, de los cuales ya operan dos: el Margarita Salas y el Eleanor Roosevelt. La naviera está construyendo un tercer barco de características similares, que, como sus antecesores, estará dotado de motores duales a gas. La serie se cerrará con la construcción de dos fast ferries eléctricos con cero emisiones, de menores dimensiones. Está previsto que la serie de cinco fast ferries, construidos en los astilleros asturianos de Armon, esté completada en 2028.
La presentación se ha llevado a cabo a bordo del fast ferry Margarita Salas, que entre el pasado viernes y hoy ha realizado la conexión rápida entre Ceuta y Algeciras. Al acto han asistido un centenar de personas de los grupos de interés de Baleària, entre los que destacan el presidente de la ciudad autónoma de Ceuta, Juan Jesús Vivas; la delegada del Gobierno en Ceuta, Cristina Pérez; o el capitán marítimo de Ceuta, Francisco Sierra. Además, el director de la Autoridad Portuaria de Ceuta, Adolfo Orozco, ha entregado una metopa conmemorativa al capitán del fast ferry Margarita Salas, Alberto Platero, por la primera escala del catamarán en la ciudad autónoma.
“Hace casi dos décadas que estamos comprometidos con Ceuta y sus ciudadanos, demostrando cada día nuestra vocación de servicio y nuestro compromiso con la calidad y la mejora continua de la flota”, ha señalado el presidente de la naviera, Adolfo Utor. “Con más de un millón de pasajeros al año entre Ceuta y Algeciras, somos la compañía líder, por la calidad del servicio y el número de frecuencias”, ha señalado. Utor también ha destacado el papel de la Fundación Baleària que colabora con cerca de 70 entidades locales de Ceuta para organizar y promover acciones deportivas, sociales, culturales y medioambientales.
“Hemos aprovechado la varada en Cádiz de nuestro buque más nuevo para acercarlo a Ceuta y mostrar el estándar de comodidad, innovación y servicios a bordo en el que queremos seguir trabajando en los nuevos barcos que estamos construyendo”, ha detallado Utor. El presidente también ha explicado que la compañía tiene en proyecto “la construcción de dos fast ferries eléctricos, destinados a la vecina Tarifa, con un diseño similar al Margarita Salas pero de menores dimensiones”. Estos nuevos barcos, que tienen un plazo de construcción de dos años y medio, permitirán a la naviera operar el primer corredor verde entre España y Marruecos.
Por su parte, la delegada del Gobierno, Cristina Pérez ha subrayado que “apostar por las energías renovables y el medioambiente es apostar por el futuro y las nuevas generaciones”. “Queremos agradecer el firme compromiso de Baleària con Ceuta, así como el reconocimiento del papel de las mujeres en la sociedad con el nombre de este buque”, ha añadido Pérez.
El presidente de Ceuta, Juan Jesús Vivas, ha destacado que “Baleària es solvente, eficiente e innovadora y una garantía para prestar un servicio fundamental”, puesto que “el transporte marítimo es esencial para desarrollo de los territorios y en Ceuta es vital para el progreso de la sociedad”. Además, Vivas ha felicitado a la naviera por “el capital humano extraordinario”, asegurando que “si Baleària crece en calidad y volumen, es bueno para Ceuta”.
Características del ‘Margarita Salas’
El fast ferry Maragarita Salas, que tiene capacidad para 1.200 pasajeros y 425 vehículos, opera desde el pasado verano en Balears. Es uno de los barcos mejor valorado de la compañía, con una satisfacción de 8,8. Tiene dos cubiertas de pasaje, con unos espacios interiores amplios, luminosos y confortables, con diferentes acomodaciones (butacas estándar, premium y salones privados) y servicios digitalizados. Puede alcanzar una velocidad de servicio de 35 nudos y cuenta con innovaciones técnicas para reducir el movimiento, minimizar las vibraciones y ruidos y mejorar el confort de los pasajeros. Cabe destacar que el nombre del buque es un homenaje a la bioquímica Margarita Salas, referente de la ciencia en España en la investigación en el campo de la biología molecular. La financiación del barco ha contado con la participación de los Fondos Next Generation de la Unión Europea, dentro del Mecanismo para la Recuperación y la Resiliencia (MRR).
Sobre Baleària
Baleària es el grupo naviero líder en España, con más de 25 años de historia en el transporte marítimo de pasajeros, vehículos y mercancías, con rutas que unen a diario la Península con Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla. Asimismo, es la única compañía marítima que conecta las cuatro islas del archipiélago balear. En el ámbito internacional, opera en Marruecos, Argelia, los Estados Unidos y las Bahamas. En 2023, la compañía transportó 5,2 millones de pasajeros y 7,4 millones de metros lineales de carga en todas sus rutas.
La naviera, que cuenta con más de 35 buques, es un referente mundial en sostenibilidad gracias a su apuesta pionera por una movilidad ecoeficiente impulsada por energías más respetuosas con el planeta con el fin de avanzar en la descarbonización. Baleària dispone de 11 barcos con motores duales; una tecnología versátil que permite navegar con distintos combustibles, como el gas natural en la actualidad o fuentes renovables neutras en emisiones de CO2 en el futuro. Además, dispone de dos ferries propulsados por energía eléctrica. Por todo esto ha sido primera naviera española en recibir el certificado Green Marine Europe.
La digitalización y la tecnología al servicio del cliente son un elemento estratégico para Baleària, cuyo principal pilar es la Torre de Control de la Flota, que monitoriza en tiempo real datos cruciales. También cuenta con una flota de smart ships y ha digitalizado la operativa logística de carga.
Baleària es una naviera local con vocación internacional, formada por 2.500 personas, entre tierra y flota. El impacto de la compañía se extiende también a través de la Fundación Baleària, mediante la cual organiza y promueve acciones sociales, culturales y medioambientales.
Si entiendo bien…les ponen el caramelito en la boca a los ceutíes a disfrutarlo bien para quitárselo a la semana y encima diciéndoles que los nuevos barcos eléctricos irán para los vecinos?? es así?
Hola Carlos M,
Hay un tercero de la serie Eleanor/Margarita en construcción y por ahora no tiene ruta asignada, por lo que veremos donde acabará y si ello implica que uno quede libre y donde sería asignado.
Saludos.
Vicente que se sabe de liberty lines? No dices nada últimamente y hay mucho run run por los muelles
El Armón 843 sigue con bandera española . Por algo será…..
Sí. Porque toda nueva construcción está abanderada en la Capitanía Marítima de la que dependa el puerto donde se sitúe el Astillero. De hecho, de momento su matrícula será Bu-xx-xx de Burela.
Hola Ocon,
Muchos rumores pero por ahora sin novedad certera para Liberty Aquabus, seguimos en ello.
Saludos.
Demasiados rumores de rotura y enfado monumental entre las las partes, deudas pendientes de pagar, empleados que acabaran en la calle sin cobrar cosas que se les deben, proveedores locales que nunca más en su vida atenderán petición alguna relacionada con los personajes de esta historia, etc., etc.
Liberty ya se llevó y recupero lo único que hay vale y era suyo, el barco.
Solo con que una mínima parte de lo que se rumores sea cierto, ya suena a ruptura no amistosa entre las partes, y nuevo proyecto fallido del Sr. Leo.
Cuidado que está vez no le afecte a sus otra empresas y flota.
Suena a ruptura, sin vuelta del AQUARIUS; salvo que vuelva como Liberty lines España y opere ella misma directamente el negocio.
Hola JR,
Es lo que se comenta, estoy a la espera de tener cerrada y contrastada toda la información para poder publicar, pero hay mucha mar de fondo, en cuanto me puedan confirmar todo saldré con ello.
Saludos.
Por otro lado se sabe algo más del barlovento express…esa gran jugada maestra de Olsen con motores Rouston qee alguno de por aquí tanto alababa?
la parada estaba programada hace mas de un mes
Caramelo sin anestecia!!…. durará 0 en esa ruta, más que confirmado.
Eso ya es sabido.
Éste viernes ya tiene que estar en Mallorca en su ruta habitual.
Ésto habrán sido meras pruebas de navegación de éste tipo de barco en esa ruta, para posiblemente meter en esa línea unos de los 3 clase Eleanor, cuando el tercero ya esté terminado, como comenta Vicente.
Exacto, ya lo comenté en otra entrada de este blog.
Cuando el tercer «Armón» este terminado, es posible que releve al primero, más corto en velocidad, y que se destine a una ruta corta dónde prime más la capacidad y las rotaciones que la velocidad en la que se hace esa rotación.
Si no es asi, no tiene ninguna lógica presentar la embarcación en Ceuta y a sus Autoridades.
oleeeee el teto ayyyy con dos huevos