FERRYBALEAR, Vicente Costa
Desde el 30 de Diciembre a las 18.00h. los Fast Ferries «Almudaina Dos» y «Alcántara Dos» que se encuentran amarrados de larga duración en Almería pasaron a ser propiedad de Acciona tras la devolución por parte del Grupo Armas, aunque seguirán gestionados por Trasmediterránea.
Tanto «Almudaina» como «Alcántara» y principalmente el segundo tienen difícil acomodo en la actual configuración de rutas de Armas-Trasmediterránea, les penaliza el hecho de su prácticamente nula capacidad para transportar carga por lo que quedan muy muy limitadas las rutas en las que encontrar rentabilidad.
Foto. Rolf Baeza Kraemer
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No entiendo nada
¿Fue algún tipo de cláusula?
Tampoco entiendo nada. Lo que si me parece es que toda la operación ha sido una chapuza y un gran engaño a usuarios y empleados de Trasmediterránea.
Ojalá Vicente pueda averiguar más sobre el tema e ilustrarnos.
Por cierto, el Villa de Agaete ha entrado hoy en Astican.
De momento varada y luego ya veremos dónde nuevamente.
Esperemos que le hagan una buena puesta a punto. El barco últimamente ya iba mucho mejor que anteriormente en la ruta de Las Palmas donde daba problemas día sí y día también. Con una buena puesta a punto puede dar muchas alegrías. Sería una buena opción tener este y el Teno en perfectas condiciones y con uno atacar las islas occidentales mientras con el otro se atrevan a lanzar el tan hablado Las Palmas / Playa Blanca, ya que Fred Olsen parece que no se decide.
Acciona sigue siendo propietaria de Barcos.
Se comentaba de manera interna justamente sobre estos dos rápidos más el Levante y Baleares que seguían en propiedad de Acciona, los dos primeros ya están confirmados desde la tarde del 30 de Diciembre, faltará por saber la situación real de Levante y Baleares, veremos si se puede rascar algo más.
Saludos.
Pues a ver qué pasa,en parte dentro de lo malo casi mejor que los barcos no sean de Armas, puesto que poco juego me temo que dan.
Pues, … ya quedo resuelto el misterio porqué llevan tanto tanto tiempo parados sin aparente intención de dedicarlos a nada y ni una rápida venta. Ni que se hubieran llevado a Canarias a trabajar.
A este ritmo no tardará mucho en desaparecer el nombre de TRASMEDITERRANEA, que apenas el quedan ya barcos de la antigua TRASME, con lo que casi ya los podrían pintan de ARMAS.
Porque Marruecos está aún cerrado al tráfico de pasajeros. Pero le han quitado a FRS de posible flota competidora para sus rápidos.
Si es que Marruecos tuviera intención algún día de abrir sus fronteras, o … esto ya va a ser casi por siempre como con sus vecinos argelinos sin apenas pasos fronterizos y bien separaditos/aislados ambos.
Pues de momento han autorizado la salida de unos 17000 temporeros, así que de alguna forma viajarán a la península.
Es una filial de Acciona que se llama MGO y era la propietaria de unos barcos que quedaron fuera de la venta a Armas, mal gestionados por una gestora, mal gestionados por Armas los adquiridos y al final lo que se hace mal termina mal o posiblemente peor