FERRYBALEAR, Vicente Costa
A la revisión de motores que le están realizando al «Jaume III» en su estancia en Vilanova i la Geltrú hay que sumarle los trabajos que están realizando para modificar la rampa del Fast Ferry de Baleària y que estará en el puerto de la capital del Garraf entre dos y tres semanas.
Esto respalda el comentario escrito ayer por Timonel y contrastado por mi parte sobre la rampa, «Al Jaume III se le está adaptando la rampa de vehículos para el puerto de Formentera ya que el Ramon Llull se queda pequeño en los meses punta de verano», además, cuadraría con lo que hace unos meses(finales de Enero) se pudo ver en las escalas de APB tanto de Ibiza como de Formentera con el «Jaume III» autorizado y en los horarios del Ramon Llull Dénia-Formentera-Ibiza y que desapareció al poco a modo de prueba por si APB lo autorizaba como así fue, os dejo a continuación la captura realizada…
Muy Pendientes del cómo salga el «Jaume III» de Vilanova y su destino para poder confirmar un nuevo movimiento de calado para la naviera dianense como sería el «Jaume III» en Formentera.
Aprovecho para agradecer todo lo que hay detrás de éste punto de encuentro salitrero como es Ferrybalear.com, desde el comentario inicial que destapa el tema, a continuación me pasan la foto del «Jaume III» en Vilanova y el que me escribe por interno para confirmar que personal de Tincasur está en Vilanova para modificar la rampa del rápido de Baleària, sr@s esto es Ferrybalear y el mejor activo todo lo que conlleva el sacar una entrada por parte de todos, GRACIAS.
FOTO. «JAUME III» DE BALEÀRIA EN VILANOVA I LA GELTRÚ, @jaumesendra 22
No estaria mal una BCN-FOR para el «Jaume III».
Demasiada Vuelta.
Peor que los Formentera-Palma.
Lo principal de las rutas de BCN y VLC es la carga, no se llevan grandes cantidades de pasajeros salvo fechas puntuales.
Esto se veía venir. De una parte podría entenderse como una respuesta o preparación para poder responder ante la amenaza de que su competidora TRASMAPI abra una nueva ruta directa con Formentera con alguno de los catamaranes grandes que incorporará este año a su flota operativa.
Y… por otra parte puede ser una respuesta a la estupidez política de reducir frecuencias a las bravas. Porque imaginemos las salidas y vueltas de los sábados y domingos con los turistas y los domingueros, todos camino de Formentera.
Que me restringen el número de frecuencias; pues … no pasa nada donde antes iban varios barcos ahora meto uno con más capacidad de la suma de todos ellos, con lo que reduciré frecuencias, pero no plazas. Y lo hago teniendo posicionado en la zona al buque que me interesa los días de la semana que me interesa, y el resto de la semana estará atendiendo otras rutas.
Otras alternativas que se hablan es de que pueda sustituir al RAMON LLULL, y… de la que más se escucha es de que pueda sustituir al NIXE por un periodo de tiempo extenso, lo cual daría confirmación a los rumores de necesitar unas obras enormes en su proa para sanearla y recuperar un status y estado de solidez de esa zona del cata. Recordemos lo que le pasó y ocurrió a su gemelo renombrado como OCEAN LALA ( https://www.researchgate.net/figure/Damage-sustained-by-Ocean-LaLa-following-an-extreme-wet-deck-slam-event-on-9-th-August_fig1_312481640 ).
El Nixe acaba de salir de varada. Y ahora mismo da una gran versatilidad en esta ruta, ya que si quitan el Ramón Llull, hay camiones con enlace a la peninsula que los dejas sin posibilidad de enlace.
Además que el R. Llull con 83 metros no entra en el muelle interior de Ibiza.
No digo que en otro momento no se de, pero dudo que ahora.
Y el NIXE además navegando a muy buena velocidad. Hoy con pico de 33.9 nudos!!
Me parece estupendo y más si la empresa que hace la rampa es española!
Es probable que vuelva a la configuración de 2 rampas como ya tuvo hace tiempo?
Vicente, «Jaume I». En gib. un saludo