- La naviera mantiene los ‘smart ships Sicilia’ y ‘Nápoles’ en las 12 conexiones semanales desde la ciudad autónoma con Málaga, Almería y Motril
FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Baleària
Baleària ha apostado por ajustar los horarios en algunas de sus conexiones entre Melilla y el sur de la Península para adaptarse a las necesidades de los residentes y el resto de los pasajeros. La naviera, que es adjudicataria de las rutas de interés público, mantendrá los dos smart ships Nápoles y Sicilia por su fiabilidad, comodidad y velocidad.
Por un lado, el ferry Nápoles tiene una capacidad para 1.550 pasajeros y más de 1.400 metros lineales. Por su parte, el ferry Sicilia tiene una capacidad para 950 personas y 2.030 metros lineales. Ambos buques, que han sido reformados a lo largo de los últimos dos años para convertirse en smart ships y mejorar la experiencia del pasajero, cuentan con diferentes salones de butacas y camarotes, restaurante self-service, cafetería y tienda a bordo. Además, disponen de servicios digitalizados, que incluyen una plataforma de entretenimiento digital a la carta, conexión a Internet y cobertura de WhatsApp gratuita durante toda la travesía.
Seis conexiones semanales con Málaga
En la ruta con el puerto malagueño,Baleària haadelantado la salida del viernes a las 15h como el resto de los enlaces de lunes a jueves. Con destino a la ciudad autónoma, ha programado una salida de lunes a viernes a las 23.30h y una los domingos a las 10h. Esta línea estará operada íntegramente por el ferry Sicilia.
Tres conexiones semanales con Almería
En las conexiones con Almería, la naviera ha retrasado la salida diurna de los lunes a las 23.59h, y al mismo tiempo ha adelantado una hora la conexión de los sábados y los domingos. Con destino a Melilla, Baleària ha avanzado una hora la salida de los viernes y la de los sábados a las 23h, mientras que ha sustituido la salida nocturna de los lunes por una los domingos a las 23h. Esta línea estará operada mayoritariamente por el ferry Nápoles, a excepción del servicio del sábado, que operará el Sicilia.
Tres conexiones semanales con Motril
En las salidas hacia Motril, la compañía marítima ha programado una conexión los lunes a las 8h de la mañana y ha modificado la programación de los fines de semana con salidas a las 23.59h los viernes y los sábados. Mientras, en dirección a Melilla, Baleària ha definido una salida los lunes a las 15.30h del mediodía, y ha cambiado uno de sus enlaces del viernes a los sábados a las 15.30h y el otro a los domingos a las 8h. Esta línea estará operada íntegramente por el ferry Nápoles.
Foto. Baleària
Por su Fiabilidad, comodidad y velocidad? Del Sicilia no puedo hablar porque no lo he catado, pero el Nápoles es un auténtico carguero, sin ninguna comodidad. Se habla de que el Ciudad de Ibiza es un carguero de lujo. Pues estos dos no tienen ni el lujo. Vaya adjudicación está OSP, probablemente la peor de la historia. Y vaya cachondeo tiene esta compañía con los barcos que promete y los que luego mete.
Un saludo
mucho tiene que mejorar el gobierno su contrato marítimo y huele a elecciones parece que se pondrán las pilas
Que tomen nota los políticos. Por supuesto,que den el dinero suficiente para estas exigencias, QUE SE NECESITAN YA
Lote 1
Málaga y Almeria, con 2 barcos y 7 frecuencias semanales a ambas ciudades
Duración de servicio minimo, 6 horas y cuarto navegación diurna, y 7 las nocturnas
Salida maxima 24:00 evitando asi salidas a las 3 de la mañana y llegada minima a las 07:00 en temporada baja
Barcos de 1000 plazas, 250 en camarote. Reservar 400 plazas para residente hasta 12 horas antes de la salida, para evitar colapsos, por ejemplo en la OPE
Edad del buque. 15 años y revisable a 20 años
Lote 2
Motril
4 frecuencias semanales en temporada baja, 7 en temporada alta
Servicios únicamente diurnos de 5 horas
700 plazas minimas sin obligatoriedad de camarote
Reservar 200 plazas para residente hasta 12 horas antes de la salida, para evitar colapsos.
Año de antigüedad del buque 15 y revisable a 20 años
¿Me parece a mi o tu no sabes que significa un buque ro-ro pax? como tripulante de estos dos barcos, te confirmo que hay camarotes, butacas muy comodas, un restaurante bastante comodo, un bar bastante comodo, una terraza y sitio para meter los coches de todos los pasajeros. No entinedo que necesitas mas para un viaje de 6 horas? Es un comentario feo que insulta a toda la tripulacion y la empresa que esta dando todo para que tu viajas en condiciones. Un saludo!
La verdad es que el Gobierno debería tomar nota y actuar. Esta compañía, adjudicataria en el contrato anterior y por primera vez, de alguna de las líneas con Melilla, en concreto el lote Almería y Motril con Melilla, ganan el concurso presentando el buque Hypatia de Alejandría como titular de la línea. Titular que, de 12 meses de contrato, estuvo 2 y medio. Les premiamos concediéndoles este año, no solo el lote Almería y Motril, sino también el de Málaga. Por mejoras ambientales en los buques “eco”, cuestión que al final no se justifica, porque los buques no están navegando a GNL, por tanto, están en igualdad de condiciones que la competencia en este sentido. Buques presentados, Napoles y Sicilia. Se dan cuenta que no van a tener buena aceptación, y que estos barcos no se adaptan al tipo de líneas al que pretenden destinarlos, y amortiguan la posible crítica, manteniendo el Bahama Mama en el lugar del Sicilia. Sin embargo, aprovechamos el río revuelto de la OPE, ahora te lo quito, ahora te lo pongo, ahora me lo llevo a Algeciras, termina la OPE y Uyyyyy, te has quedado sin el. Me lo llevo a Barcelona-Ibiza, y te coloco el Sicilia que es el que quería ponerte desde el principio. Esto en cuanto a barcos. En cuanto a servicio…recursos destinados a cubrir y garantizar una OSP, utilizados también para hacer más caja en la OPE (ferry Napoles en la línea Almería-Nador). Horarios malísimos en la OSP, viajes de Almería a Melilla cancelados, con oferta como alternativa el viaje a Nador (como si mandarte a otro pais fuera la alternativa). Gente a la que se le ponía ubicación “cafetería” en las tarjetas de embarque…Un desastre. A ver si este año se dejan de tanto “eco”, y que miren más el servicio y la calidad de los barcos, Antes de pagar una millonada a un servicio que no está a la altura.
Un saludo
La trayectoria de Balearia en Melilla…la de un auténtico fraude, uno detrás de otro y lo único bueno que trajeron fue en su comienzo de operativa en Melilla el Nisos Chios y el mes y medio del Hypatia, ni siquiera el Bahama es un barco para estas líneas porque cuando hay una mínima demanda no hay camarotes disponibles y te metían en salas de butacas sin respetar la distancia de seguridad porque no querían abrir salones con separación suficiente para evitar tener que limpiar.
Un fraude, por eso a día de hoy y tener barcos más avejentados mucho pasaje sigue viajando en Trasmediterranea.