FERRYBALEAR, Vicente Costa
El «Villa de Agaete» tiene programada su varada desde el primero de Marzo 2025 y no parece que desde Armas Trasmediterránea estén por la labor de buscarle un sustituto y seguir manteniendo operativa su ruta actual entre Algeciras y Ceuta, mas bien lo contrario, hay muchos indicadores que la marcha de Ceuta por parte de los bonistas será más pronto que tarde, al no encontrar quién compre esa ruta, Trasmapi rompió negociaciones y entrará por libre con un proyecto local y apoyado por MSC a DFDS FRS no le hace falta y tampoco es que tenga muy claro su futuro en el Estrecho, donde pretende realizar un ERE que afecta a Ceuta, Algeciras, Tánger, por lo que nadie está dispuesto a comprar y más al precio pretendido
El “Villa de Agaete” tiene 95,5 metros de eslora por 26,6 de manga y 4 de calado, con capacidad para 868 pasajeros y 220 vehículos, permite carga rodada y puede navegar a 38 nudos.
Foto Canary Ferri para Ferrybalear.com
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Me alegro ya que generará nuevos empleos .Trasmediterránea toca jubilarse
Genial que entren en ceuta
Navegar a 38 nudos ?
venga hasta luego transmediterranea
Es preocupante la incertidumbre que rodea el futuro de la ruta entre Algeciras y Ceuta, especialmente con la próxima varada del Villa de Agaete y la falta de un plan claro por parte de la empresa para garantizar la continuidad del servicio. Como trabajadores, no tenemos información concreta sobre qué va a pasar, y esto genera una gran inquietud tanto para nosotros como para los usuarios que dependen de esta conexión. La ruptura de negociaciones y los rumores sobre posibles salidas del Estrecho o reajustes dentro de la compañía solo aumentan las dudas. Es necesario que se aclaren las intenciones de la empresa para dar tranquilidad a los empleados y a los clientes.
como trabajadores que sois creo yo que es hora de una huelga no,asta que por lo menos os digan mu pero si no os movéis por vuestros derechos de por lo menos saber que pasará con vosotros una vez llegue el día que se escucha pero eso está en los trabajadores de ponerse serio o no pero viendo loque se ve el amo y señor les tienen la cadena tensa para que ni se muevan muchos valiente de bocas los antiguos pero no hacen nada bueno si quedarse quietos por la voluntad de su amo y señor que sabemos todos quién es venga y estás navidades llevarles más regalitos a la oficina seguir así que os va a ir muy bien
trasmediterránea deja a sus trabajadores mal heridos y pasando unas navidades malas. nadie les dice nada . ni jefes ni delegados ni nada . menuda mierda tio
Hay trabajadores aquí en la taquilla de Ceuta que se ve que no quieren trabajar los más antiguos, pero las jóvenes que son súper agradables y alegres, q pasará con los trabajadores por ejemplo….
Es una pena todo esto
Inchallah que todos tengan suerte
Vicente… que piensas de la fusión que quiere hacer Trasmediterranea sobre Euroferrys? Crees que con esta operacion puedan perder un slot en Algeciras – Tanger al desaparecer Euroferrys como empresa?
Es posible que el Agaete que, creo recordar, el propietario es Euroferrys tenga algo que ver con el posible cierre de Ceuta?
ese barco era de Buquebus se llamaba ave mar y se lo vendieron a trasmediterránea nada de euroferrys
M.A.N.U. informate bien, el.propietario del Alboran era Euroferrys en los tejemanejes que hicieron en la adquisicion y posterior venta de Euroferrys por parte de Acciona
Euroferrys mjor compañia q ha habido en estrecho, de verdad q si. trasmapi tambien muy buena con barco bueno
pues ya sabe más la prensa que los delegados y representante de trabajadores y empleados de la empresa. gracias por la información.
¿Pero no nos decías hace una semana que cerraban el 12 de enero? Ahora a finales de febrero? En qué quedamos? Anda que si acaban echando la OPE…. No hay quien te entienda amigo Vicente. Pero le estás dando las navidades a todos los trabajadores de la línea.Oh oh oh feliz navidad .
Hay que recordar que este barco ya estuvo de varada en el mes de octubre-noviembre justo antes de suplir la varada del Taidia en Canarias, se hace raro que tenga otra varada a principio de marzo no?
No recuerdo y tampoco encuentro referencias a esa varada que menciona.
En junio si estuvo en Astican reparando el golpe que sufrió en Morrojable.
Efectivamente. Estuvo de varada antes de bajar a Canarias, en Gibdock, entre octubre y noviembre, no recuerdo exactamente. Por tanto, como indica Anónimo de las 02.16, se hace raro otra varada en tan poco tiempo.
Pues sigo sin encontrar noticia alguna sobre esa varada en Gibdock.
Tengo la idea que subió y cubrió la varada del Ciudad de Ceuta. Fue visitado por DFDS para una posible compra. Bajó a cubrir la varada del Taidia y volvió a subir para cubrir la línea tras la entrega del Ciudad de Ceuta a Liberty/ Olsen.
FDAP, le puedo confirmar de buena mano que el barco estuvo varado en la grada de Gibraltar, no es necesario que busque pruebas que tengo compañeros en la tripulación de ese buque
FDAP estuvo en gibdock cuando el ciudad de ceuta volvio de su »parada técnica» y estuvo ahi 1 semana y algo no mucho pero lo recuerdo.
Anónimo 16:24 y Sopa, no es por no confiar en lo que comentan. Es simplemente por saber cuando ocurrió el hecho ya que no hay mención de ello en ningún lugar; algo curioso ya que seguíamos todos los movimientos de los fast ferries de Armas – Trasmediterránea en el estrecho por los rumores de venta que había sobre ellos.
Disculpen si se han ofendido por mis dudas.
pues pasará como el ciudad de Ceuta que de un día a otro paro para arreglar supuestamente y se lo llevaron los italianos bueno mejor dicho Olsen y va a pasar lo mismo con el Agaete en marzo se lo llevarán,algo raro se huele y huele que este barco se va también de trasme
Bueno me hará quien detrás de mí vendrá . En respuesta a todos aquellos que con tanta insistencia desean la marcha de Trasmediterránea de Ceuta .
a la señorita o señora HAMED en se ampara en ese comentario de viejos y jóvenes es normal que la sabía de jóvenes este en tecnología mejor puesta que los mayores pero en trato las personas es educado y amable con todas las personas que pasan por taquilla y controles y si usted as tenido un problema con alguna persona es por algo.Un Saludo.
Vicente y como sabes que el barco tiene varada en marzo? ¿esta información viene de algún astillero?. Al final se van a poner de acuerdo los de armas y ceutalines… tiempo al tiempo (Seguro que los de armas bajan el precio)
Desde la propia naviera y ni bajando el precio que ya lo hicieron habrá acuerdo.
Saludos.
Buenas tardes Vicente,
¿Se sabe algo del V de Tauce? Según Vessel salió desde las 03h de La Palma más de 8h y sigue sin llegar… está muy cerca de Santa Cruz de Tenerife pero a penas va a 8 nudos y viendo su trayecto de antes fue de 8-9
Se escuchan rumores que posiblemente sea vendido a medio plazo
Pues ahora va con destino La Palma nuevamente y no supera los 10 nudos. ¿Nueva avería?
Corrijo: Se va a Las Palmas de Gran Canaria a reparar por lo que se confirma nueva avería.
El Volcán de Teno será en encargado de realizar la travesía a La Palma vía San Sebastián de La Gomera desde hoy mismo.
En la anterior avería, de la que se incorporó al servicio hace muy pocos días, estuvieron 3 semanas fuera de servicio. Veremos esta vez para cuando tiempo tiene.
Yo creo que el Agaete está más que vendido !!!
DFDS estuvo en octubre detrás de el no sé si habrán llegado a un acuerdo porque seguramente lo quieran para la ruta del norte de Francia que justo empiezan en Marzo
Eso era antes de la adjudicación de la línea Tarifa – Tánger Ville.
Quizás ahora ya tienen opciones libres dentro de la flota.
Hombre que tienen barcos libres es algo que resulta más que claro a partir de la pérdida de Tarifa y su ilegítima adjudicación a Balearia, que ni ha ganado ni podrá sostenerse en esa ruta. Porque no cumplirá con los tráficos mínimos exigidos ni con la cuantía de la inversión. No solo escandalosa sino absurda. Tarifa será la tumba de Balearia como dijo alguien aquí tiempo atrás.
DFDS está en un proceso de ERE y es lo mejor que puede hacer, irse de Tarifa y también de Ceuta y concentrarse en lo suyo que es la carga y el puerto de Tánger Med. Seguro que se han quedado con un pico de la compra de FRS en caso de que se perdiera Tarifa.
Mala operación y estarán escaldados los daneses de la que les han metido los alemanes. Que estarán descojonados bebiéndose toda la birra de Baviera.
El barco vendido será para chatarra por lo menos porque este barco no está para navegar como HSC y lo sabemos todos así que no sé quién se lo llevará y que se van de Ceuta lo sabemos todos también pero lo que no sabemos es por qué mienten tanto si no engañan a nadie y lo que tienen que hacer es ahora liquidar bien a la gente y no tenerla así en Navidades.
El que navega más rápido en el estrecho, con más capacidad de carga , buenos interiores… parece que no conoces la flota española cuando hablas de chatarra….
Chatarrero a tu chatarra. Qué tiene que ver lo que dices tú con lo que digo yo? Que el barco esté muy bonito por dentro no significa que sea un HSC. El más rápido lo fue en algún momento pero no ahora. Está para desguace o para ponerlo a decorar una rotonda como dijo aquí alguien en otro mensaje.
Ese barco no es un HSC y no debería tener certificación como tal. Eso no pasa la prueba del algodón. En la próxima revisión de la ITV lo mandan a esparragar.
El que no sabe eres tú, pero ni idea, del mantenimiento que han tenido esos barcos en manos de Armas, barcos de una naviera que compraron de saldo y refinanciada y recauchutada hasta las trancas, que nunca les interesó mejorar ni líneas ni flota ajena.
Entérate mejor.
Solo tienes que mirar el marine y ver que el agaete está navegando siempre a 33-36kn. Y mira el resto de buques. Saludos
Buenas tardes Vicente:
Un par de cosas, que tú siempre estás enterado de todo.
1) Ya han pasado más de 15 días desde la adjudicación a Balearia de Tarifa, por lo que entiendo que si no se ha impugnado por las derrotadas, es definitiva.
2) ¿ Qué sucede con «Ceuta Lines»? En su web, de próximamente no pasa. ¿Sabes algo al respecto?
Gracias y felices fiestas
Mañana Balearia comienza su nueva ruta Valencia – Oran que lo realizara el Regina Báltica y el Martin I Soler pasara a la linea Almeria Nador
Corrección el Napoles pasara a la linea Almeria – Nador hasta el 20 de Noviembre, de ahí se incorporara el Visborg unos dias a esa linea hasta el 23 de noviembre y finalmente quedara como titular el Martin I Soler
El Denia CC lo sustituira en la línea Algeciras – Tanger MED un par de días dejando la linea Motril – Tanger MED sin ferry el día 18 y el 20 de diciembre
chatarrero velocidad buena interior del barco mejor quemarlo para verlo mejor y con puntales de obra para trincar los cardets ya con eso solo se ve el buen mantenimiento que le an dado sigue mirando mejor el marine que la velocidad es más importante que la seguridad del interior y cuando llueve eso es un colador de agua para el interior un saludo
si la envidia fuera tiña …
pues eso
frs ya dijo loque hay después de las fiestas bravo por ellos solo queda esperar a la oficina de trasme para cuando dirán la verdad de que les espera a sus trabajadores pero sabiendo quienes son no van a decir nada solo a engañar asta que llegue el día de la verdad y eso van a pasar fiestas y más días mintiendo que eso se les da muy bien no entiendo cómo esos trabajadores están tragando sin saber que futuro les espera
si envidia de un barco que hace aguas y que os vais a quedar sin el como el Ceuta ojú ….