FERRYBALEAR, Vicente Costa
Si todo va bien, el próximo Jueves 14 de Mayo será la fecha en la que Armon Gijón entregará el súper Fast Ferry «Mercedes Pinto» a la naviera Baleària, buque que será insignia de la nueva etapa Baleària Canarias y punta de lanza de lo que debe ser el nuevo tetris y panorama marítimo canario.
El super fast ferry «Mercedes Pinto» de 123 metros de eslora por 28m. de manga, cuenta con motores duales, de características similares al «Margarita Salas», destaca igualmente por una cubierta de pasaje más que el Eleanor, arriba de la principal, el puente y la habilitación de crew, por su parte, la terraza exterior de popa, mantiene la amplitud del «Margarita» siendo más del doble de grande que la del «Eleanor» y también en la parte de arriba de popa está la zona de Canes y mascotas. La capacidad de pasaje se mantiene en toda la serie en las 1.200 personas, con la clara intención por parte de Baleària Canarias de ofrecer más y mejores espacios, aumentando los metros cuadrados de habilitación para los mismos pasajeros, y referente a bodega puede transportar a 450 vehículos.
Foto. Baleària
Buenas tardes, Vicente. He leído por hay que viene a pasar pruebas al estrecho. Saludos
Muy buenas tardes Pablo,
Hará combustible en el Estrecho y dependerá del tiempo que tengan para hacer alguna prueba, aún nada confirmado.
Saludos.
ya las hizo el Margarita,no? irán a enseñarlo.
¿Ya han conseguido maquinistas?
Llevan 2 meses con ofertas de empleo permanentes en la ETT de Mónaco para el Mercedes Pinto. Mercado laboral internacional.
Pero algo debe pasar, sea que los sueldos son muy bajos. O las condiciones muy malas incluso en el mercado laboral de países subdesarrollados al que se dirigen.
Eso es lo que trae Balearia a Canarias.
Que cada 15 días se repite la oferta de jefe de maquinas y/o de primero de maquinas.
Tanto nombre canario, tanta empresa comprometida con el desarrollo….
¿Por qué no ofrecéis condiciones decentes y tal vez acabéis formando una plantilla? Igual hasta podría ser de españoles en honor a esa milonga que contáis de que sois una naviera «española».
La realidad a día de hoy, que no personal de países subdesarrollados atraeis.
Pero algo debe pasar, sea que los sueldos son muy bajos o las condic
Van a poner a dos cabras del monte de Asturias, como no encuentran a nadie más, no les queda otra, este Priam ya está delirando, ya tienen jefes y españoles, pero escribir chorradas sale gratis.
Pues igual han tenido que ponerlos españoles….a falta de…
Ayer todavía me llegó la oferta de empleo de la ETT de Mónaco.
Primer oficial de maquinas para el «Pepita Castelvi» y para el «Mercedes Pinto».
Debe ser la décima vez en 2 meses que me llega la misma oferta.
Aparte de terceros oficiales de maquinas para el Regina Báltica y Rosalind Franklin.
No tengo ningún interés por trabajar para una ETT de Mónaco sin Seguridad Social que usáis para embarcar personal subdesarrollado en vuestros barcos.
Pero si me interesa estar en la lista de correos de la misma para saber las condiciones miserables que ofrecéis.
https://vgroup.pinpointhq.com/postings/470ff228-9996-4a74-9b05-1df935b0322a
Embarque lo antes posible.
Lo que cuento son realidades demostrables, como puños.
Nada que ver con la propaganda de empresa ecológica y socialmente responsable.
Eso sí que son mentiras y tonterías.
Aurora ha finalizado el fletamiento con peregar y se va para Puerto Rico, quedándose así Balearia con la ruta Ro/Ro entre Algeciras y Ceuta con el Hatay
Bueno, lo que era de esperar.
Al menos es un barco español. Buena noticia siempre que no se caiga a pedazos esa chatarra.
Peregar otra empresa española que tiene pinta de acabar mal.
para Ceuta siempre lo peor. ahí está el Jaume que es insufrible. y tienen la desfachatez lo mismo que con Margarita, dos días en la linea , con presentación incluida, como si fuese a quedarse
pues tienen al Jaume I haciendo Alcudia – Ciutadella, no se de qué tanto os quejais de que «solo traen chatarra» cuando hay barcos parecidos operando en todas las zonas
Para Ceuta siempre traen lo que no les sirve en otras líneas, a principios de año cambiaron el Cecilia Payne por la chatarra humeante del Jaume III y a fecha de hoy ahí sigue.
Priam a ver si la Naviera Vikinga que te financia esta en condiciones de tripular 4 barcos nuevos a la vez?
A tres tripulaciones por barco, 12 capitanes, 12 Jefes de Máquinas, y así sucesivamente. .
Balearía, Pepita Catellvi, Mercedes Pinto, Maroc 2030 y España 2030.
La Naviera que te paga se las ha visto moradas el año pasado para tripular el un barco de segunda mano construido en el 2001.
Si tuviera que tripular 4 ya veríamos de dónde sacaba tantos españoles, listo. Pregúntaselo y si son honestos, que no lo son, te dirían la verdad. Prefieren seguir financiando tu indecencia.
No eres más tonto porque no te entrenas.
Y una vergüenza para este bloc
Español, título de capitán, diez años navegando, tienen mi CV.
Felizmente trabajando en el extranjero con muchos ex-balearia que están aquí por que las condiciones son mejores
Balearico, no me paga nadie a diferencia de a ti, que está claro que si para defender lo indefendible.
Fred Olsen, tripula barcos con españoles. Dando las mejores condiciones laborales que existe . Formando plantillas estables, no cazando a lazo. Todos con seguridad social. Dando descansos 3/1. Con oficiales de carga para que los de navegación descansen y no trabajen 14 horas seguidas.
Han tripulado en 2 años 3 rolones y 1 ferry más para su flota, aumentando alrededor de un 50% su personal de flota e plantilla.
Y sigue habiendo cola para embarcar, porque si te llaman te toco la lotería. Es el top de las navieras españolas.
Nada que ver con las ETTs de Balearia. Sin SS. Sin pagar vacaciones. De cualquier país y ni aún así quieren embarcar.
Tened la dignidad de formar una plantilla decente en flota, dejad de intentar cazar a lazo en plan miserable. Y convertios en una naviera decente a la que alabar.
Porque no es lo malo vuestra parte chiprio- cutre. Es que esa parte siga creciendo hasta que se coma lo poco bueno que hay en Balearia. Y vía competencia arrastre a los infiernos de la explotación al resto de navieras española.
si no lo sabes, la naviera vikinga se hizo con tres cargueros hay 4 capitanes por barco, si quieres encontrar, los encuentras.
ya lo dijo Joe Biden, paguen más.
Baleárico, si me permites, tu pregunta está mal planteada. ¿Cuantos oficiales de cubierta y máquinas de la naviera de Denia han aceptado las ofertas, de la naviera vikinga, o han mandado el CV? pagan mucho mejor, tiene mejores condiciones laborales, y encima los barcos que gestiona son todos de bandera española.
Deberías controlar tus modales, vamos a intentar ser respetuosos, pese a que tengamos diferencias de opinión, que de eso se trata.
Balearico…o te la fumaste verde o eres el community manager de Balearia:
FredOlsen tiene desde hace menos de 2 años 3 rolones para carga, el Buenavista express y el Barlovento express a 4 tribulaciones por barco dados de alta en España pagando salarios a convenio propio en España y sin ETT ni ostias de por medio y sin bordear la linea de la legalidad laboral para tener que pagar el mínimo posible (idiosincrasia propia del empresario medio español)
A todo esto…el nivel de servicio, puntualidad y atención al barco, al cliente y al tripulante que tiene FredOlsen es el sueño húmedo de todo el que trabaje en Balearia…desde los directivos hasta el último operario.
Es y ha sido una naviera que ha sabido ganarse el corazon de Canarias y aunque suba precios por quedarse sola por la mala cabeza de la familia Armas…cuando venga el señor cangrejo aquí a Canarias va a saber lo que es enfrentarse a un mercado único y diferente.
Mientras los vikingos tripulaban los tres rolones con dotaciones mínimas, no llevan pasaje, proveyéndose de los tripulantes de los barcos mal vendidos por Armas, Balearía tripuló el Rusadir, el Margarita Salas, el Cap de Barbaría, y el EOS.
Por cierto el Cap de Barbaría, el
ciudad de Mahón y el España 2030 con bandera española, igual que el Eco Terra, el Lux, el Aqua, el Aire, el Nixe, el Passio Per Formentera, el Abel Matutes, el Martín i Soler., el AVEMAR, el Jaume III, el Virot, el Jaume I. Un total de 15, alguno más de los que tiene la naviera vikinga que tanto amáis y loáis. No seré yo quien hable mal de FO, aunque alguna cosas se podrían decir para contrapesar, la perfección no solo no existe sino que además da mucho asco.
Los barcos con bandera europea también tripulan españoles, y muchos, con derechos laborales y seguridad social.sin bordear la legalidad como dice otro destacado lover que no escatima en desacreditar gratuitamente. Ya está bien de mentir y trastocar la realidad con las insidias patrocinadas. Esto demuestra un estilo barriobajero, tras la máscara de angelical que exhiben. No solo con el tema de las banderas europeas sino con la rapidez que se expanden los incidentes de Armas. Al minuto del problema eléctrico del Taidia, un barco de fiabilidad 100%, estaba ya en todos los medios. Como si los admirados no tuvieran nunca incidentes. Cuidado con el Karma que es muy traicionero, alegrarse y expandir los problemas de tu competidor siempre presenta un retorno multiplicado.
Sin embargo no sienten ninguna vergüenza de acudir a Armas cuando necesitan algún respeto. Que también ocurre.
Tendrán que amarrarse los machos en Balearia con esta fauna que demuestra mucho nerviosismo para tener que acudir al juego sucio de las redes y a la mentira recurrente.
Que os vaya bonito heaters de Balearía/ lovers de FO.
Mira, deja de defender lo que no se puede defender.
Esta claro que Balearia crece más que otras.
A base de abanderar en Chipre, tripular co. Candina (ETT) y otra ETT de Mónaco para extranjeros.
Paga Seguridad Social y vacaciones a 4. Que encima por eso se creen los reyes del mambo.
Tiene jornadas de 14 horas, e incluso más hasta en los barcos españoles como el Cap de Barbaria. No te digo nada em los chipriotas.
¿Como llamamos eso? Cobro de subvenciones españolas, elusion de impuestos y explotación. laboral. Después propaganda ecológica.
Esa es la base de un negocio que no para de crecer…. Así crece cualquiera.
Cambia Adolfo, cambia. Se una buena persona, tu que te defines de progresista. No se trata que desaparezca Balearia, sino que se convierta en algo bueno para todos, aunque crezca más despacio.
Por tu propio bien. Y por el del resto, que con esa estrategia de dumping laboral y fiscal, vía competencia vas acabar arrastrando al resto de navieras al mismo agujero.
Desde luego, mucho hablar de «los vikingos» sin conocerlos, sin haber estado por aquí, y sin tener ni idea de la calidad del servicio que ofrecen que también es calidad de puestos de trabajo para sus empleados. Vete y pregunta a ver quién se quiere ir a Balearia. y por cierto tienen 3 rolones como dices pero te olvidas de sus 8 HSC, de su ferry para la linea de Huelva (que seguro acabará teniendo un acompañante que refuerce la linea) o del Benchi Express y el Buganvilla Express. Y si no quieres venir a aquí a comprobarlo sería recomendable que fueses a Oslo a preguntar.
se te olvida aparte de fred olsen que tuvieron que contratar a tripulantes no canarios y que no les pagan los billetes para embarcar y desembarcar de sus campañas.
¿Y que tiene eso de malo? «Tuvo que contratar tripulantes no canarios»
Fred Olsen es una empresa muy vinculada con Canarias. Y la mayoría de sus tripulantes sin canarios. Aunque algunos no lo son. Son españoles (igual que los canarios). Y se les contrata según la normativa laboral española y Seguridad Social española, ¿Hay algo de malo en ello?
Ahora comparamos. Balearia. En los barcos españoles media tripulacion no europea y sin derechos laborales españoles. En los barcos chipriotas, el 80-90 % de la tripulación no española y sin los derechos laborales españoles.
Es que es incomparable, no se como tienen la cara de que los billetes valgan lo mismo.
Igual que los españoles son europeos y los europeos son habitantes de nuestra querida Tierra.
Un barco no se compone solo de personal y su supieras más del tema sabrías que representa una pequeña parte de las cuentas de resultados, además que la diferencia en precio entre uno contratado con empresa de Manning o un español, contando gastos de viajes, hoteles, etc., esta muy a la par, así que no, tener tripulantes no españoles no te hace triunfar, que equivocados están algunos…
Por eso mismo, si te llamas naviera española, contratar tripulantes españoles.
O al menos tripulantes con derecho laborales españoles, so canalla.
No tripulantes de Europa, mundo, universo, galaxia para explotarlos impunemente.
Mis disculpas, que ne caliento.
Este blog se debería llamar ya
priamelfrustrado.com
Totalmente de acuerdo.
Este blog se debería llamar ya
priamelfrustrado.com
El que haces trolladas eres tu. Cada vez que no sabes que contestar, insultas.
De todas formas, agradezco tu colaboración. Para transmitir a los lectores la realidad, necesito a alguien que me replique con tan pocos argumentos y poca capacidad de expresarlos como tú.
Gracias.
Pues si había algún rumor sobre el Stena Nautica, se confirma que Eckero Line se lo queda en tierras nórdicas.
Por otro lado, pues seguimos esperando que Baleària Canarias anuncie su plan de flota para ver que nos depara el verano por estos lares. De momento, con el Passiò sustituyendo al Tindaya sin grandes incidencias y el Hypatia sustituyendo al Tinamar, dejando ver la marca por las islas orientales.
Un saludo,
Mañana reunión del presidente de la ciudad autónoma de Melilla con el presidente de Balearia para saber de cómo será ahora las líneas de Melilla y solicitar un cambio de barco para Melilla Almería Motril pero vamos un monopolio ilegal a toda regla en vez de poner otra naviera que asuma esa responsabilidad
https://alandsradio.ax/nyheter/eckero-link-koper-ms-stena-nautica-som-ersattning-for-ms-fjardvagen?fbclid=Iwb21leARu9CtjbGNrBG70J2V4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHldRBg9YGr1E4p-UbZXkWHp4qnHwuKAQuEJEIIDpkhP-TmnfMlfg8YqrwjPx_aem_-aYvuQF50odEE_Bho1T3-Q
por ahí había un rumor que Balearia se quedaba con este barco, parece que no
Leo bastantes comentarios de caballas que si allí solo le mandan barcos viejos… pero no se comentan la mala educación que reciben los trabajadores de las navieras por parte de pasajeros que deberían ir en barcos de remo como mínimo.
Mientas tanto en Baleares tienen al Jaume 1 con continuos retrasos todos los finde de semana y los mismos humos en estrecho.
Y con precios que superan al doble que en el estrecho.
Ese es el servicio que se da en Baleares y parece que silencio absoluto.
Los precios y en especial la ruta tan corta alcudia-Ciutdadella son abusivo cobrar mas de 100€ el trayecto, y como bien dices en el novisimo jaume 1
Espero que no sea el panorama a futuro en canarias
A más de uno ponía yo en barco romano a remar lo que no es normal que te montes en un ciudad de mahon y estén todos los salones de butacas acordonado y solo abierto dos salones en la banda de estribor y lleno de pasajeros y te obliguen a sentarte hay o en la sillas de la cafetería las más incómodas del mundo que el pasaje te lo cobran y si quieres tranquilidad no la puedes tener y no piense que por el estrecho lo que pasan todos son borregos lo habrá como en todos lado con más y menos educación pero creo que te has pasado un poco ,y lo que no quieras para ti no se lo intentes colocar a nadie te lo dice un caballa un saludo
Buenas. ¿Alguna noticia de si Balearea retomará la ruta de Los Cristianos a Valverde éste verano? La Isla de El Hierro quedó sólo con el servicio de Fred Olsen desde diciembre 2025 cuando Armas la dejó y por supuesto subieron los precios y no alternativa de horarios.
Me extrañaría muchísimo. Es un mercado muy pequeño, meterse en un mercado ya copado y que no tiene recorrido es una fuente segura de perdidas. Ya para Fred Olsen, estando sola, no creo que gane mucho.
comparar balearia con F. Olsen es como comparar Ryanair con Binter o Iberia.
cuando el conformismo y la ignorancia hablan…hay que dejarlos que queden en evidencia.
aqui ninguno cobra por defender lo suyo…todo lo contrario…se defiende lo que funciona ya que por no hacerlo con Armas se perdio…aparte de por su mala cabeza
Buenas! Se sabe algo de la entrega del Mercedes Pinto?
En Puente de Mando, han publicado que él Pepita Castellví, va a triangular Los Cristianos-San Sebastián-La Palma. Tienes algo confirmado, Vicente? Es así? Pensaba que el Castellví iría a Baleares, y hacia el Margarita Salas en Canarias.
Un saludo
Balearia ha publicado en las redes Sociales que el día 16 de mayo realizaran un directo en su viaje de entrega
Gracias, Adam!
el Mercedes de Gijón a Huelva, y de ahí a Canarias, seguramente a pasearlo por todas las islas.