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FERRYBALEAR, Vicente Costa
Resultados contundentes en ambas preguntas en las que Fred.Olsen resultó ser la naviera preferida en Canarias y sobre Sant Antoni se piensa de manera aclaparadora que sufre una prohibición de facto, seguimos…
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Normal los canarios siempre valorando al de fuera mejor que al propio así nos va
Todos somos muy canarios pero no compramos en el comercio minorista de aquí.
Muchos desconocen la negrura de los olsen en la Gomera con las Aguas de regantes pez grande pez chico y practicando aquí lo que no practican en su tierra Noruega
VAMOS A VER , PARECE QUE NO HA QUEDADO CLARO, FRED OLSEN ES UNA NAVIERA QUE CUIDA A SU PASAJE CON UN TRATO EXQUISITO, MANTIENE SUS BARCOS IMPECABLES . LO OTRO QUE LLAMAN NAVIERA NO TIENE NOMBRE
Saludos a todos!!!
Desde mi modesta opinión, que soy De Canarias y uso bastante el barco, Fred Olsen supo ganarse muy bien el pasaje, fue el que abrió nuevas rutas, introdujo los Fast Ferry en Canarias y bajo los precios. Yo todavía conservo las revistas Azul Marino que daba Trasmediterránea en sus barco y aparecen los precios de aquella época y un viaja entre Tenerife y Gran Canaria costa 20.000 pesetas unos 120 euros al cambio. Hoy en día haces eses mismo viaje pueden ir 4 personas el coche y la mascota y mas. Era muy abusivo.
Viajar a Cádiz en el Manual Soto o JJ Sister era inalcanzable para muchos Canarios. Es más, un día paso el Almundaina por Canarias, con jornadas de puertas abiertas en Tenerife y La Gomera y da la sensación que dio era para desconsuelo porque nunca llegó a operar con ese barco en ninguna de las rutas Canarias, mientras en la Península era todo un gran acontecimiento.
El problema que tiene Armas junto a Trasmediterránea es que llega tarde a todo, le falta innovación y carece de un proyecto serio. Pierde Baleares, pierde la OSP de Melilla, pierde la OSP de Ceuta, le cuesta mucho competir con sus rivales como Balearia o Fred Olsen, no están renovando la flota y todavía tiene un ferry semi hundido en las Costa Marroquí el Assalama.
Señores de Armas, !!!haganselo mirar!!!
No se, igual estoy equivocado, no sé si alguien me puede corregir o darme su punto de vista.
Coincido en todo. La ruta entre capitales de Trasme con los Jet-foils eran prohibitivas ya en turista, no quiero ni imaginar lo que pagaban los que iban en proa en la cubierta inferior. Llegó Olsen cambiando a los ferries Bajamar y Bañaderos por Bonanza y Bentayga y la ruta entre las islas capitalinas se revolucionó bajando precios.
De todos modos, al final lo importante es el trato al pasajero, ya que es por lo que te va a recordar el cliente, repetir contigo e incluso recomendar, si no cuidas su atención te acaban abandonando. Por eso muchos preferimos pagar 1-3€ más por ir con ellos. Lástima la OSP de El Hierro que obliga a ir con Trasme operada por Armas, hace una semanas nada más subir a bordo y las mesas del salón ni siquiera estaban recogidas, muchas con las bandejas encima, vasos y migas por todos lados. No es una impresión que quieres que se lleven tus clientes.
kris, totalmente de acuerdo, pero lo que mas me fastidia es lo que gastan en desmentir y no invierten en CORREGIR