- Deshacen todo lo de Canarias y el «Juan J. Sister» vuelve a subir
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Si hace algo más de una semana daba a conocer los próximos movimiento que realizaría Armas Trasmediterránea en Canarias, principalmente con la incorporación del «Juan J. Sister» y la subida a Cádiz del «Ibiza» para relevar al «Teneguia» y con el «Agaete» operando en el Estrecho, ahora toca deshacer los posicionamientos, puesto que el «J.J» volverá al Algeciras-Tánger Med, el «Ibiza» no se mueve de su línea canaria, por lo que aún no habrá salida para el «Teneguia», en teoría vendido a intereses turcos y el «Agaete” bajará nuevamente en unos días, una vez más posicionamientos fallidos para Armas-Trasmediterránea, con una dirección experta en pasear hierro.
Foto de archivo del Juan J. Sister, Vicente Costa
el lumbreras de Luis Méndez, junto a Evelio
si claro, se me olvidaba Pablo el de Arrecife
si luis mendez es tan profesional como dando clases en la universidad, mejor que no dirija una naviera asi
Rogaría no entrar en comentarios hacia personas que al fin y a cabo no llevan a nada, más que derivar a un debate que no llegará a buen puerto, gracias.
Saludos
Disculpa @Vicente Costa, totalmente de acuerdo con tu comentario, agradecería eliminaras los míos si lo crees necesario.
No es lugar para mostrar mi descontento hacia ciertas personas.
Vicente, perdón por hacer de ésto un salvame, pero lo que hemos sufrido a esa gente no tenemos un grato recuerdo de su forma de actuar, machacando al personal que no le ríen las gracias, pido que borres mis mensajes.
vuelvo a pedirte perdón tanto a tí como al resto de lectores.
Muy Buenas noches Katty Ferry,
Nada que perdonar, faltaría, ni quito ni doy razones ya que seguramente tengáis razón en vuestra exposición puesto que son hechos y experiencias vividas, por lo que no soy nadie para rebatirlos, pero creo que esta página no es el lugar para ello.
Gracias por vuestros comentarios.
Saludos.
El señor Sergio Vélez no se ha dado cuenta que los mismos que han llevado a la empresa a la ruina siguen en nómina????
Como no empiecen a hacer limpia de jefes inútiles y pongan en esos puestos a profesionales…..JP Morgan acaba en quiebra también
Buenos días…siento lo que voy a decir, pero menuda panda de ineptos. Antes de hacer movimientos, habrá que pensar y analizar. El barco posicionado en canarias el pasado viernes, hicieron pruebas en Arrecife y Puerto del Rosario, y de ahí a las Palmas. No ha llegado a realizar ni un salto, no ha servido más que para tirar dinero y tiempo, y tener recursos humanos y flota sin producir.
Un saludo
Me da que no tienen cerrado del todo lo del Teneguia o al menos algún cambio de planes ha habido por eso han tenido que rectificar todo lo que han hecho
Éstos me da que van a morir dentro de la compañia terminando de enterrarla. madre mia vaya ineptitud mas grande. Como dice Vicente…especialistas en pasear hierro y quemar combustible a lo bonzo. no se si todo esto está hecho muy a drede o lo del Teneguia les salio rana, porque juer vaya gambazo!! Asi no se terminaba de ver el JJ en sus nuevos horarios y solo aparecia el Agaete ya cargado.
Solo hay que ver la grandísima gestión que llevaron a cabo, en traer el V. de Taidia de Tasmania. Cuantos cientos de miles de euros, por no decir un millón y algo más.
Teniendo una tripulación durante 4 o 5 meses, sin saber cuándo iban a regresar.
Los jefes de departamentos, Jefe de Flota, DPA, RR.HH, PRL y SAB, no están capacitados para ejercer en dicho puesto.
En resumida cuenta es como poner, un Marmiton de Capitán.
Completamente de acuerdo. Aprendan de Fred Olsen, llevan haciéndolo bien desde hace 40 años. Son tan inútiles que no son capaces ni de copiarlo
Vicente: puedes confirmar que esta noticia es cierta, y Seajets ha comprado el incat 045 a Trasmapi? https://ellinikiaktoploia.net/stin-agora-toy-incat-045-prochorise-i-seajets/
Muy buenas tardes Gregorio,
Estoy ya en ello, pero seguramente sí, en breve espero poderlo confirmar.
Saludos.
Yo no sé cuántos barcos han comprado ya en el último año los de Seajets pero van para récord
Entre ellos el Ex Almudaina Dos, se lo compraron a Horizon Sea Lines hace un mes y poco. Ahora se llama Speedrunner Jet 2.
Saludos
Buenas tardes, Villa de Agaete cargado en la línea Los Cristianos-La Gomera a partir del 6 de agosto.
Un saludo
Pues que absurdo hacer navegar este barco 2500 kilómetros para dejarlo, finalmente, en la línea que se había comentado en este foro. Línea que se había comentado que sería la menos exigente teniendo en cuenta los problemas de máquinas que arrastra.
¡Ni que pareciera una naviera pública¡ Queman el dinero que no tienen como si les lloviese del cielo.
y el muchacho no dice nada, hay que ver como define armas reorganiza jajaja
Saludos…
alguien sabe el porque este cambio de planes???
Que ha pasado, que ni se estrenó el Sister en la línea de Canarias??
De Verdad, no entiendo nada!!!
Plan A falla al tener el accidente el Villa de Agaete. Se estresan y activan el plan B pero, sorpresa, no hay plan B. Improvisación, movimientos a loco y más movimientos.
Resultado final, vamos a un escenario ya planteado por personas de este foro y que no somos gestores de flota ni de planificación de rutas.
Por cierto, los bonistas deben tener unas ganas enormes de sacarse este dolor de muelas y olvidarse de esta fallida inversión.
No tiene que ser bonito de ver cómo se inyecta tu dinero en una empresa «quebrada» para mantenerla a flote y perder lo justo con su venta para luego ver cómo esos billetes se queman directamente sin beneficio alguno.
Aunque lo parezca, no soy un «hacer» de Armas pero si que me indigna la pésima gestión que se ha realizado y que pone en riesgo las comunicaciones de los canarios y los miles de puestos de trabajo directos e indirectos que dependen de este conglomerado de empresas.
Buenos días, la pésima gestión no solo afecta a Canarias. Armas, en su ambición desmedida, quiso comerse un pez más grande que ella misma, Trasmediterránea. Con esta decisión, y la pésima gestión llevada a cabo después, se ha puesto en jaque a las comunicaciones de todo el Mediterraneo. Alboran y estrecho también nos vemos afectados. En el momento en el que compraron Trasmediterránea, dejaron de ser una empresa meramente canaria, y debían tener visión para cumplir con todas las áreas de operación. Y ese fue otro problema, ambición de gran empresa, con mentalidad local. Veremos en qué queda esto…Al menos que no se pierda la marca de una compañía centenaria.
Un saludo
Muchas gracias compañeros…
Parece que esto pinta feo!!!
Que pena.
«cosas veredes amigo Sancho» dijo Don Quijote.
querían poner el villa de agaete en el estrecho «para no castigarlo mucho debido a sus problemas de motores» y lo ponen a recorrer casi 5000kms extras y en vacío en menos de un mes para, al final, dejarlo en la gomera. es que son unos ingenieros que ya los quisiera la NASA!!!!
que más hay que decir de esta gente que tanto sabe y tanto ha estudiado??
cuanto ingeniero suelto hay por aquí,hablando en kilómetros las distancias
ha llegado ya la lotería de Navidad?
Curioso también me parece el posicionamiento en ceuta de Balearia teniendo desde Ceuta 05:30 Avemar y 06:00 passio (este último duerme en ceuta). Avemar se va con el 40% de garaje vacío y passio con un 85% de garaje vacío. Entre un barco y otro no hay salidas de ninguna compañía. Los números no son cosa del estrecho😂.
El problema viene de muy lejos, desde que se dejó la profesionalidad e implicación de un lado y empezó a entrar el amiguismo gracias a la nueva gestión que se inició ya hace más de 10 años. Amiguito tras amiguito sin valorar tiempos de dedicación y jefes de departamento a bordo de los buques puestos a dedo con una simple valoración eres amigo pues te pongo de jefe, algo parecido, por lo que tengo entendido empieza a pasar en otras compañías que son competencia.