FERRYBALEAR, Vicente Costa
Muy sorprendente el movimiento realizado por Aquabus que tiene en camino en un carguero rumbo Ibiza, dos modelos Damen de 42,20 metros de eslora construidos en 2.018 llamados «Magalang Express» y «Malambing Express» con capacidad para 410 pasajeros, navegando a 30 nudos y bandera filipina, gran gran movimiento por parte de la naviera ibicenca Aquabus, más madera!!!, irá en solitario o habrá alguien detrás de esta fuerte apuesta entre Las Pitiusas??.
Los dos nuevos Barcos de Aquabus vienen a bordo del carguero «UHL FLASH» que llegará a Ibiza el próximo 03 de Marzo a las 08.00h.
Seguro que hay alguien detrás
Radiopatio se comenta que acuerdo con una naviera de color rojo…. Que hizo un intento en la línea y ya no esta ( de color rojo)
Veo varios colores, naranja y rojo patada en el ojo, supongo que pondran los colores de AquaBus. Tu comentario? una estupidez, por cierto de que color era que no lo dejas claro?
Dudo que los de rojo quieren palmar mas pasta
El coste operativo con estos ya no será lo mismo que con los que tenía.
imaginamos que ahora ya los de madera y el regina (golondrina) dejarán de hacer línea regular, ¿no?
Salen de su zona de confort en unos tiempos complicados donde el combustible se va a poner por las nubes.
Esto para mi es la primera consecuencia de los recortes, porque si se reducen el número de escalas, los armadores que hacen, pues… subir el tamaño de los barcos y su capacidad.
Conclusión: Se acabó el lowcost entre las dos pitiusas. A 30 nudos tal como está el combustible no da para ello.
Otro detalle importante 40 metros de eslora, son más grandes que los ECO y los RODMAN, tienen peor encaje en puerto. Ahora si que la lucha por los slots va a ser brutal. Donde amarras dos de 30 no amarras uno de 30 y otro de 40.
Aquí hay un inversor tras esto si o si.
Desde el desconocimiento, pues si que parece que hay inversores detrás de Aquabus. Es muy raro que una empresa con barcos turísticos de pasaje pueda dar ese salto tan grande por sus propios medios.
Otra cosa será el estado de conservación de esas embarcaciones, dudo mucho que Filipinas sea un país dónde las normas y mantenimiento de las embarcaciones se lleven a rajatabla.
¿Con qué pabellón van a navegar? ¿Con pabellón de extranjero como el tomatito?
Ya verán como a estos navegan con otra bandera diferente de la española.
Como diría el gran Groucho: ¡¡ES LA GUERRA!! ¡¡MÁS MADERA!!, guerra comercial se entiende. De la noche a la mañana, que una pequeña naviera traiga dos barcos seminuevos, son del año 2018, suena bastante raro. Aquí se ha dicho que podía estar detrás la naviera del «tomatito», FRS, lo cual lo veo bastante inviable teniendo 3 barcos parados, dos en Algeciras y otro en Tarifa. ¿Podría ser una apuesta encubierta del grupo ARMAS-TRASMEDITERRANEA o de Morace al frente de TRASMED? Porque pasta han tenido que soltar y por un tubo, aunque igual estos catamaranes de 42 m los han conseguido a precio de saldo. A quien le va a hacer pupita va a ser a la naviera de Denia. En cuanto al consumo, yendo a 1959 RPM cada motor tiene un consumo de 239,2 l/h que multiplicado por 4, ya que son 4 los motores que tienen, tendrá un consumo de 957 l/h.
No sabemos si hay alguien detrás pero se han llevado por delante el próximo decreto de líneas regulares del Gobern IB tenlo por seguro, rojos verdes o azules así se las gastan por aquí jajajaja