FERRYBALEAR, Vicente Costa
Más vale tarde que nunca, eso deben pensar desde la Naviera Inter shipping que al fin, ha conseguido obtener el ok a la inspección realizada sobre el Fast Ferry «Detroit Jet» y ya solo se encuentra a expensas de la pertinente autorización del puerto para comenzar a cargar, cosa que podría darse esta misma tarde e iniciar así las operaciones entre Tarifa y Tánger Ville sumándose al «Maria Dolores» para entre los dos, realizar seis rotaciones diarias.
El “Detroit”, es un Fast Ferry construido por Austal en el 2.000, con 72 metros de eslora por 17,5 de manga, capacidad para 620 pasajeros y 70 vehículos.
Foto. Alejandro Sophian «MaritimeGraphy» para Ferrybalear.com
Y el pobre 045 de Trasmapi, criando caracolillos en Vigo. Cuando pretendan ponerlo en servicio, tendrán que sacarlo del agua nuevamente.
Para el Detroit Jeter, sí hay atraque, pero para Trasmapi, no.
Un sinsentido.
No mezcle Churras con Merinas.
El texto es claro y dice que operará junto al María Dolores entre Tarifa y Tánger Ville.
A Trasmapi se le denegó el permiso de atraque en Algeciras. Fue la Autoridad Portuaria de La Bahía de Algeciras quién no dió autorización.
A poco que entienda, Tarifa no es Algeciras.
Es la misma autoridad portuaria (APBA), pero es cierto que son puertos distintos.
En el caso de Trasmapi, se trataba de un nuevo servicio con Ceuta desde Algeciras ( ruta en la que hay suficiente oferta ).
INTERSHIPPING tiene autorización para operar desde Tarifa a Tanger Ville desde 2.012 y se trataba de restablecer el servicio después de que el barco perdiera la clase.
Tarifa funciona con concesion de atraque. Intershipping si tiene una de las dos, la otra es de FRS.
Mais fast-ferry jumeau Boraq, il n’a pas bougé au port Algeciras depuis longtemps. Il va faire quoi?
FDAD, tienes razón, pero me refería más bien, a la gestión que se ha realizado en ambos casos. En el caso de Trasmapi, ni se ha molestado la APBA, lo más mínimo.
Una lástima que las AAPP, traten como simples usuarios a navieras, en lugar de tratarlas como clientes.
Ok. Le doy toda la razón en ese aspecto. Lo podrían haber gestionado de otra forma ofreciendo otros Slots de acceso a esos atraques (dudo mucho que estén ocupados a todas horas y en todo momento), habilitar una nueva zona de atraque haciendo uso de las rampas del buque, …
Cortarle las alas a un nuevo proyecto que genera puestos de empleo, fomenta la economía local y facturación para esos puertos del Estado, es un error mayúsculo. Además se trataba de una naviera nacional que iba a hacer uso de puertos españoles.
Lo de Algeciras no tiene nombre ni justificación, … como para mi tampoco lo de Sant Antoni, siempre presente estos días con la foto que nos tiene puesta Vicente al inicio de esta web.
Lo cual, Vicente, puede dar a futuras encuestas, por ejemplo:
¿Creen que en la próxima campaña de elecciones locales y autonómicas se hablara del futuro del puerto comercial de Sant Antoni?
De producirse cambio político, ¿Creen volveremos a tener tráfico comercial en el Port de Sant Antoni?
Hola Pepmarblau,
Tengo muy presente tu sugerencia y me gusta la idea. Estoy unos días de vacaciones hasta mediados de Septiembre tras un muy potente Verano en lo laboral para cargar pilas e iniciar una nueva temporada(la octava) al frente de nuestro punto de encuentro salitrero como es Ferrybalear.com.
Saludos.
Hola Vicente, respecto a alborán si te metes en Trasmediteránea para reservar los billetes, en la línea Melilla – Almería no te deja reservar billetes hasta el 15 de Septiembre del presente mes, y en la línea Melilla – Málaga no te deja reservar a partir de mediados de Octubre, en principio al ver solo de Málaga pensé que podría deberse a que se llevaran al Ciudad.A. de Melilla pero el otro día al percatarme de que ocurría lo mismo con Almería, podría deberse a que la compañia Armas Trasmediterránea se valla de Melilla???. Si tienes alguna noticia o alguien sabe algo por favor pediría que me resolvieraís dicha duda.
es algo habitual en armas, esta dejadez de poner horarios tan tarde desde después de la pandemia, solo temporada alta abre calendario decentes
Por ahora sin novedades, no cabe ninguna duda que seguirán, veremos en breve con qué posicionamiento, por cierto, el «Melilla» no pasará a Trasmed.
Sigo en ello.
Saludos.