FERRYBALEAR, Vicente Costa
Nueva generación Visentini para la joven naviera francesa Corsica Linea con la llegada esta tarde del Ro-Pax dual «A Galeotta» a Marsella, nueva construcción por la cuál han invertido 140 millones de euros.
El Nuevo Visentini para Corsica Linea tiene 206m. de eslora por 28,2 metros de manga, con capacidad para 870 pasajeros, distribuidos en 216 camarotes, referente a bodega, puede albergar hasta 2.560 ml. de carga rodada, además, dispone de una cubierta con capacidad para 150 vehículos, su velocidad en servicio será de 23 nudos y bandera francesa, operará en las dos líneas principales de Córcega: Marsella-Bastia y Marsella-Ajaccio.
Fotos. Frank Delmas
Es nuevo y ya tiene la amura sin pintura..
He encontrado este artículo sobre Naviera Armas y su futuro, por si es del interés de los foreros.
https://www.eldiario.es/canariasahora/canarias-opina/cuenta-naviera-armas_132_9786673.html
La quiebra de Armas es inevitable, lo mejor es que vaya a concurso cuanto antes
Ya te gustaría machango, lo mismo pronto te llevas una sorpresita jej
sorpresita dice… que pena que estos perfiles que comentan con nombres puestos para contestar no sean perfiles fijos que queden retratados para la eternidad del foro
ElTukanMamón,
La sorpresa estará en quiénes se vayan quedando con las áreas de negocio de Armas.
Esa deuda es insostenible e imposible revertir la situación, sobre todo porque necesitas mucho dinero para el día a día, mantenimientos, varadas y renovación de buques.
Armas-Trasmediterránea no tiene esa capacidad, su flota va envejeciendo y perdiendo valor y competitividad. Ya no pueden huir hacia delante y, cada vez más, su salida es la venta o la quiebra (con todas las consecuencias para los usuarios que ello conlleva).
Hola, yo voy a dejar caer esto y ya me diréis, Don Vicente mójate:
En el estrecho GNV va a entrar,parece comprando o asociándose con una naviera que nos es Armas/trasmediterránea… todo se esta negociando via MSC, se sale, sera una bomba.
o sea, Grimaldi también tendra que estar intentando entrar en el estrechó si o si, o comprando de armas o de algun otro modo…
Parece que la guerra por la hegemonía de los buques más polivalentes y funcionales, está servida.
El liderazgo de Visentini es indudable, pero ante la llegada de los E-flexer, que pretenden plantarle cara, el astillero de Rovigo, se desmarca con una nueva evolución del tan efectivo casco.
Personalmente, me parece un modelo más acertado que los E-Flexer.