FERRYBALEAR, Nota de Prensa, APMotril
La recién estrenada línea marítima regular entre los puertos de Motril y Tánger-Med (Marruecos) ha transportado en su primer mes de funcionamiento cerca de medio millar de camiones a bordo del buque Volcán de Tauce, operado por Balearia. Se trata de un barco con 1.100 metros lineales de carga y espacio para cerca de 300 pasajeros, estos ya pueden viajar, según anunciaba la propia compañía naviera a mediados de este mes de diciembre.
Los registros diarios de carga, principalmente frutas, materiales de construcción y abonos, confirman un “crecimiento progresivo” a medida que pasa el tiempo y, por tanto, el número de escalas. Como ejemplo, los días 19,21 y 29 han sido los de mayor actividad, con 34,35 y 42 camiones de mercancías transportados, respectivamente.
Esta nueva línea marítima regular con Tánger-Med viene a ampliar la oferta para los transportistas desde el Puerto de Motril, el más cercano a Madrid y con un acceso directo por autovía. “Estamos en una posición estratégica privilegiada ofreciendo nuevas posibilidades de carga y reduciendo el kilometraje del transporte por carretera”, ha asegurado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes.
Segunda ruta de Balearia
Se trata de la segunda ruta de Balearia desde el Puerto de Motril, donde opera tres conexiones semanales con Melilla como naviera adjudicataria de la línea de interés público con la ciudad autónoma.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, ha destacado el “gran trabajo” realizado hasta conseguir poner en marcha esta línea antes de final de año. “Todo es fruto del esfuerzo que hemos llevado a cabo para hacer posible la reanudación de esta línea que se suma a las que ya están operando en nuestro puerto y que nos conectan con Melilla, Nador y Alhucemas. Esto supone crecimiento económico para nuestra ruta comercial con el norte de África”.
Foto. AP Motril
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noticia dedicada a todos de los que dudaban de la linea…
Motril, tiene tráfico de febrero a mayo, no sé si es suficiente para mantener la línea todo el año.
Como Puerto lo veo con mucho futuro en las conexiones futuras con NadorWest, pero no tanto con Tanger.
Suerte a Balearia en esta nueva singladura y mis mejores deseos a todos los gestores de esta Compañía para el apasionante 2.023 que llega con tantos movimientos a nivel estratégico en el mercado de los Ferries insulares y en los tráficos Marruecos / Europa.
Nador west en principio solo será carga, y dejaran beni ensar para ferris,….
Esto no es una sorpresa, esto irá a más hasta llegar a lo 100 camiones, que transportaba FRS. Ya mismo tendrán que cambiar de barco. A los camioneros le encanta venir descansando y encontrarse el tacógrafo a cero listo para viajar….
¿De cuántos camarotes dispone para que vengan descansados los chóferes? Porque si les toca venir en butaca con levante en el estrecho…., el descanso será relativo o más bien mínimo.
Si Armas no estuviera como está, tendrían que haber sido ellos los que retomarán esa línea.
El barco es suyo y en Motril tienen toda la infraestructura (Estación Marítima, atraques, …). Además son conocedores (o deberían serlo) de los números de la línea.
pero no decían por aquí que era deficitaria la línea?
Los que han dicho que esta línea marítima es deficitaria, lo ha dicho por decir y por desconocimiento. Motril está a 112 millas náuticas de Tánger, a 92 Millas de Melilla y Nador. La naviera Armas realizaban el trayecto de Melilla y Nador en 4 horas y media a 21 nudos náuticos. Si le interesase unir Motril con Tánger en menos tiempo lo harían en unas 5 horas y media a esa misma velocidad. Balearía ha dado un pelotazo y el tiempo lo confirmará. A no tardar mucho tendrán que cambiar el barco.
Hola a todos,
Si recuerdo bien, la linea comenzó el dia 30/11, y funciono tambien el dia 01/12, 02/12 y 03/12, despues paro desde 04/12 hasta el 09/12, y funciono ya interrumpidamente desde el 10/12 hasta la fecha de este articulo el 30/12.
Osea tenemos unas 25 rotaciones, dividida sobre los 500 dan una media de 20 unidades por rotación o 10 por cada sentido.
Es casi desesperante… sobre todo teniendo en cuenta que el objetivo de esta línea es el trafico de Algeciras que mueve 600 unidades diarias.
Saludos
si Balearia ha cogido la ruta es porque le salen las cuentas. algunos aquí hacéis las cuentas de la lechera, como cuando se decía que Trasmapi no se iba a comer el turrón con los Alaskas en el Alcudia – ciutadella.
Me he dado cuenta que la linea no solo paro del 05/12 al 10/12, sinon tambien 22 al 26/12 y tambien hoy el 06/01 no salieron de Tanger Med…. es decir no hay trafico para nada.
Eso es grave, porque en estos dias hay mucha congestión en el puerto de Algeciras, en principio los transportistas deberían haberse desviado a Motril y parece que no lo estan haciendo.
Esto quiere decir que los transportistas han puesto una cruz bastante roja sobre el puerto de Motril.