FERRYBALEAR, Vicente Costa
El Fast Ferry «Aquabus Jet 1» de la naviera ibicenca lleva un par de días seguidos realizando pruebas de mar por la Bahía de Sant Antoni, llegando a marcar picos discretos, superando por poco los 24 nudos, lejos de esa punta a la cuál tanto se refieren como el más rápido, su entrada en la ruta entre las Pitiusas parece inminente, cuando nos acercamos a mediados de Agosto y con ello, falte poco por aprovechar de temporada alta para que puedan realizar las doce rotaciones previstas entre los dos Damen de la naviera Aquabus.
Foto. Aitor Torres para Ferrybalear.com
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Hola Vicente, no es noticia que un buque de Balearia (Bahama mama según el blog Puente de Mando) esté cruzando el estrecho desde el domingo con un motor averiado en plena operación paso del estrecho ?
Que diríamos si esto le ocurriera a iscomar, bueno no pasaría porque el barco seria inmovilizado por la capitanía marítima de turno.
El que tenga bandera de otro país no le exime de cumplir con la normativa Solas y puede ser sometido a una inspección Mou o Memorándum de Paris.
La falta de mantenimiento no era exclusiva de Iscomar,
Totalmente de acuerdo. La normativa SOLAS está para garantizar la seguridad en el mar, la repetida frase impresa «Safety first» visible en los puntos clave de un buque no está de adorno y, aunque vaya más dirigido a temas operacionles, toma máxima vigencia y relevancia en estos casos. Cualquier buque, y más de pasaje, debería estar siempre en la máxima clasificación. Por supuesto que la Naviera, la que sea, debe estar muy pendiente y poniendo los medios necesarios para que no lo le declaren un buque unseaworthy.
Recuerda Faustino que esta página es fan de Balearia y su autor aún más……. Todo lo demás es un desastre, pero Balearía es lo más TOP de lo TOP…., no interesa contar la realidad sobre Balearia porque aqui escuece… y he navegado en Balearia y por lo menos a la capitanía de Almeria la tenían bien de su parte….
Hola Faustino, muy buenas tardes,
Primera noticia que me llega sobre el «Bahama» en lo que siempre comento y cómo entenderéis, me es imposible llegar a todas partes como quisiera, muchas entradas, salen adelante gracias a vosotros y vuestros comentarios, directamente aquí o por vía interna. Pero me toca recibir de «Todos» y alguno perdiendo los papeles como comentaré más abajo.
Totalmente de acuerdo Faustino, en que «Todos» deberían jugar bajo las mismas reglas y ser sometidos a las mismas inspecciones.
Hombre si estás ahí nuevamente «La verdad tarde o temprano sale a la luz» ò «WIS» o las decenas de seudónimos que utilizas para en realidad esconderte tras ellos y aunque el tema no sea sobre la estupenda gerencia de Armas y digo gerencia que no trabajadores que se dejan la piel para que la gerencia siga flotando, pero ya que la respuesta se prestaba, pues me dejas un recadito de tu parte jajaja.
En fin, Saludos a Tod@s.
No es un seudónimo es un titular! Como si tuviera alguna obligación moral de poner lo mismo, pongo lo que me apetece y cuando me apetece, mi función es mostrar lo paupérrimo de tu información sesgada y ponerte en tu sitio. Y lo seguiré haciendo! Saludos : )
Y te diré más, sabes porque te pasa eso, por no ser honesto y manejar información en contra de los interésese de terceros y cuando no la manejas esa información te la inventas, lo que te deja en muy mal lugar (Incat vende el Taidia a otra empresa), luego justificas las mentiras diciendo que si la tripulación estuvo alli X o lo que sea, en serio una persona que miente conscientemente y luego se justifica de esa forma es de risa. Se supone que quieres ofrecer una información fiable y luego andas con tonterías de un niño de 15 años, y sabes cual es la razón que te sientes apoyado por cuatro forofos y te vienes arriba, por lo que esto se podría comparar a la prensa amarilla que solo busca polémica para alimentar el apetito de tus cuatro palmeros, pero la gente te ha ido poniendo en tu sitio y has bajado el tono. Por último tanto que criticas Puente de mando, es bastante más serio y fiable que tú, por lo menos no inventa. Veremos!
Me refiero a todos los nombres que utilizas para esconderte tras ellos y ser siempre el mismo usuario, pero claro, así da la sensación que son varios lo que me quieren «poner en mi sitio», me da la risa con esa «intención», cuando en realidad, siempre es el mismo y ya lo dije, me puedo equivocar como lo hacen otros ò es que acaso los demás no patinan, me vienen a la memoria unas cuantas, pero claro, no iban contra los tuyos, en fin, tranquilo que aquí seguiré igualmente y gratis.
Referente a Puente de Mando, conozco personalmente a Juan Carlos al que respeto como él me respeta a mí, hemos hablado multitud de veces, censurando comentarios que iban contra su persona y en cuanto a lo que comentas de prensa amarilla eso se lo dejo a otro.
Saludos.
Esta mañana, él Ciudad de Mahón ha entrado en Ibiza con Remolcador.
Una avería, puntual puede tenerla cualquiera. Lo que no puede eternizarse.
Que me dices !!!!
Los mas malos de todos los malotes, otra vez con el barco estropeado?
Lo que hay que aguantar
No saben hacer nada bien.
Barcos para el arrastre
Campaña de cruce del estrecho Fatal
Enlaces con Canarias fatal
Las lineas de Baleares lo peor de todo
Menos mal que tenemos a Balearia!!!!!!
A mi de los AQUABUS hay una cosa que me empieza a tocar las narices, cuando tan insistentemente siguen proclamando «La naviera ibicenca Aquabus revoluciona la línea regular entre los puertos de Eivissa y Formentera con la incorporación de los barcos de última generación ‘Aquabus Jet 1’ y ‘Aquabus Jet 2’. Las nuevas embarcaciones de alta velocidad ofrecen unas prestaciones y unos estándares de calidad muy superiores a la media y posicionan a su flota en la vanguardia de la tecnología marítima”.
Son dos barcos creo de 2018, con lo que no son las unidades o la unidad más moderna y nueva en la línea. O si lo prefieren tienen los mismos años que ECO LUX, ECO TERRA y ECO AIRE de BALEARIA que en confort y diseño interior les da mil vueltas. Estos ECO, algunos por meses más nuevo que estos barcos de LEO navegan consumiendo menos combustible, muchísimo menso que cuañquier de estos DAMEN. ¿Es eso modernidad y una revolución?
los interiores de la prestigiosa firma OLIVERDESIGN desarrollada para los ECO da mil vueltas a la nórdica y sin ningún aporte de frescura o novedad que incorporan estos DAMEN que no son en nada dos jovencitas unidades ya a estas alturas.
Si observamos otras unidades de la competencia, TRASMAPI, resulta que tiene unidades en la línea con catamaranes construidos con menos años de edad, más nuevos, y… otras unidades de más edad tienen motores nuevos instalados. hasta el FORMENTERA EXPRESS de otro competidor tiene los motores nuevos de menor antigüedad en la línea. Tampoco creo que la distancia entre butacas de la clase turista de AQUABUS por lo visto en las fotos tenga la distancia y amplitud que tienen los más modernos catamaranes de TRAMAPI.
Me lo habrán leído, está escrito, no tendría toda su flota operando antes de mediados de agosto. Ojala me equivoque, han perdido prácticamente la temporada, una temporada de gastos y gastos, y … ya más cerca el otoño y el invierno y tener que pensar en mantenimientos, inspecciones y tener que ponerlos en seco. Más y más gastos sin que apenas hayan facturado (uno de los dos aún ni un céntimo, sólo pérdidas).
Ojala me equivoque, pero… este a este proyecto con estos catamaranes en Ibiza les veo fecha de caducidad no muy lejana.
Penosas pruebas de mar, ¿Donde están los 35 o 40 nudos?
Ojala me equivoque, pero… un fiasco de diseño por parte de DAMEN.