FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Insotel Marine Group / MSC
El grupo balear IMG, al que pertenecen las navieras Trasmapi, Formentera Lines, Formentera Cargo, y Menorca Lines, acuerda con Mediterranean Shipping Company, primer grupo naviero del mundo, una alianza para el análisis y desarrollo conjunto de diversas rutas de pasaje y ampliación de flota, principalmente de buques rápidos, con el objetivo de enriquecer la oferta de servicios de fast-ferry en España, por medio de su propuesta boutique de máximo enfoque local en las comunidades donde opera.
Meses atrás, se llegaba en la sede de MSC en Ginebra a un acuerdo entre ambos grupos, para la puesta en marcha de una alianza naviera, con la vista puesta en mejorar la actual propuesta de fast-ferry para el mercado español.
En este desarrollo a largo plazo, está previsto llevar a cabo diversos hitos fijados en el marco del acuerdo MSC + IMG, que incluye el desarrollo de nuevas líneas previstas en el Estrecho, como son las rutas de Ceuta-Algeciras, bajo la marca Ceuta Lines, y Tarifa-Tánger, con los recursos necesarios para su explotación más eficiente, en caso de resultar Tarifa Lines finalmente adjudicataria del concurso, actualmente en valoración y decisión por parte de la APBA.
Seguirán haciéndose públicas en los próximos meses las nuevas fases de esta alianza MSC + IMG, de las que iremos conociendo más detalles. Tanto de las nuevas rutas que se acometerán de forma conjunta dentro de este partnership, como de los refuerzos en las rutas que ambos grupos operan ya actualmente en España.
Sobre IMG: https://insotelmarinegroup.com/es/insotel-marine-group
Sobre MSC: https://www.msc.com/es/about-us/msc-group
Anda, para el que tenía dudas del tamaño de los ibicencos, acuerdo de rutas y barcos con la primera del mundo.
Honestamente, me quedo sin palabras. No creo que esto lo esperase nadie en el sector ni en el país.
Me quito el sombrero.
por lo que se acaba la alianza con Trasmed, no?
y seguro que ésta firma una nueva alianza con los golondrineros
El principio del fin de trasmapi…..
te parece
Vicente al final ya se sabe quien ha comprado las lineas del Estrecho de artras….. Trasmapi y GNV
Isola di procida o algun gemelo se viene para españa
Qué sarta de tonterías hay que leer.
Tonteríasss el tiempo dirá si tengo razón o no
El tiempo lo que acaba de decir es: golpe de autoridad en la mesa. Eso ha dicho el tiempo.
Lo demás, a llorar. De risa o de pena. Depende del bando de cada uno. Eso va por barrios. Y es muy libre.
Que buena noticia, combinar la experiencia y fortaleza de ambas puede hacer que se conviertan en la naviera número 1 de España. No veo otro objetivo en este gran acuerdo. Enhorabuena. Deseando que se vayan a por Armas Trasme
Por lo que veo aquí ya se acabó el patriotismo de lo que se daban golpes en el pecho y jartándose de decir que es una empresa 100 × 100 española, venga chuparla los que se daban golpes en el pecho . Aquí es la ley de la selva, el más fuerte, el más chulo y el que más larga la tenga y que sepáis que ninguna empresa vamos ninguna va a mirar por sus trabajadores
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Pero esto va de ser de VOX ultranacionalista o va de tener todos los barcos con bandera española. Mientras este grupo tenga sus barcos con gente de aquí, olé sus cojones si han conseguido apoyo de la primera naviera del mundo para desarrollar nuevos proyectos.
A joderse los que decían que se quedaban cortos de barcos. Ahora quien pone más barquitos?
Al que siempre viene aquí a presumir de tener bandera española en todos los barcos, ¿de verdad piensas que es motivo de orgullo tener toda la flota en una de las banderas más ineficientes de toda la UE? ¿De aumentar de forma voluntaria tus costes de gestión y administración? ¿De fomentar la burocracia de manera absurda? Presumir de perder dinero voluntariamente no lo acabo de ver.
Todos los barcos que operan entre Ibiza Formentera tienen bandera Española, sea de la compañia que sea, a que viene tanto cuento de Patriotismo???
A ver, repasemos la noticia. Estos señores han conseguido respaldo de la primera del mundo en su sector. Enhorabuena.
Hay otras que han conseguido otros apoyos. A mí no me suenan muy españoles MORGAN, BARINGS, CHEYNE y BAIN, los fondos de inversión que por la puerta de atrás cambiaron pis-pás los 445 millones de euros de deuda de ARMAS TRASMEDITERRANEA, que fue la PRIMERA NAVIERA DE ESPAÑA, a cambio del 94% de las acciones, quedando en poder de la familia Armas solamente el 6%.
Lo que sí suena muy español es el respaldo de Balearia: CAIXABANK, BBVA, BANCO SANTANDER… para financiar y refinanciar la deuda de 1.000.000.000,00 €(quería decir MIL MILLONES, pero me he perdido con tanto cero).
Así que es verdad, esto del patriotismo es una chorrada importante. Lo verdaderamente importante es que empresas europeas (dejemos ya esa estrechez mental de la autarquía hispánica del los años 40 del siglo pasado) se apoyan y buscan sinergias productivas para desarrollar proyectos locales.
Mientras tanto, otras buscan su apoyo en fondos buitre y bancos menos buitre.
Qué buen modelo !
Lo de Tarifa no lo veo.
Como suele decirse… no hay más ciego que el que no quiere ver… el ganador es el que mejor oferta ha presentado.
la semana pregunte a vicente sobre esto en un comentario…. se sabia que Trasmapi iba a por trasmed… pero no sabia como.
ahora que saber quien se hara con la linea Algeciras/Tangermed
Stena Europe ha vuelto a su ruta Algeciras – Tanger Med como nuevo ferry para la flota de AML con la imagen corporativa de AML.
Unas apreciaciones mínimas creo necesarias: la primera es que creo tenemos todos claro que todas las italianas son compañías que están jugando juntas contra la BALEARIA. Se nos presentan como equipos diferentes, pero en cuanto se pueden juegan en el mismo bando el mismo partido, ¿o no nos hemos dado cuenta de su juego en España?
Segundo LOS CRUCEROS. Aquí nadie habla de la importancia de MSC CRUCEROS en España y especialmente en las Baleares y muy particularmente en Ibiza. Son muchas excursiones de un día a Formentera, muchos transfers para el CITYBOAT, etc. … todo un jugoso negocio de las escalas de los colosos de esta Italiana que se van a quedar en la ibicenca. No olviden a punto de caramelo de nacer los CITYBOAT de Palma para transfers de cruceristas.
Luego el negocio de la concesión en puerto y de la carga, que podría gestionar en Ibiza TRASMAPI con su propia licencia y así hacer negocio propio con todo lo que mueven las empresas de MSS.
Sin elucubrar, ni irnos tan lejos… en la localidad de lo más cercano y conocido… el acuerdo puede tener puntos o una componente más práctica y cercana de inmediata ejecución sin salir de las pitiusas.
No tienes ni idea. Pero mola lo que dices.
Y no tienes ni idea porque lo que cuentas es prácticamente poco o nada en volúmenes reales de tráfico. Pero todo suma, claro.
Pues a ver en qué queda este acuerdo, pero a priori tiene mucha mejor pinta que la alianza con Trasmed, en la que lo único era que se pueden hacer reservas de la otra naviera en la web de tu compañía, además de una web conjunta que creo que nadie conoce https://www.ferryalliance.com/.
Lo de Trasmed era una amistad sin más y esto de MSC, parece ser con «derecho a roce».
Quizás las nuevas líneas del estrecho (si algún día se conoce el adjudicado de Tarifa y Algeciras permite la línea con Ceuta), sean en sociedad con GNV/SNAV/MSC o cómo se llame en ese momento. Está claro que el poderío económico de MSC puede ayudar mucho en estas aventuras. Por ejemplo, los 2 buques de nueva construcción que deberían ser para Tarifa.
Por otro lado, como dice el comunicado, reforzar las líneas ya existentes. Por ejemplo, un rápido de buen tamaño en sociedad, que haga Alcudia – Ciutadella – Barcelona, apoyando al pequeño de Menorca Lines que seguiría con Alcudia-Ciutadella. Más que nada por capacidad del puerto, dudo que los grandes buques de GNV atraquen en Ciutadella, ya que quedan pocas horas al día con muelles vacíos en verano.
Esperemos acontecimientos, aunque, a la espera de más detalles, me parece una buena noticia para los trabajadores del grupo Sercomisa, como un servidor.
Es un lujo y un orgullo trabajar para esta empresa y ver cómo en los últimos años en solo dos años se ha pasado a una dimensión como nunca se había visto. Primero de una ruta histórica a estar en las cuatro islas. Y ahora esto que abre nuevas rutas en Baleares y en el sur. Como parte de esta casa me siento muy feliz y eso no me lo va a venir a quitar nadie por mucho que tiren de odio aquí o donde sea.
Uno de Sercomisa. Si es un lujo y un orgullo trabajar en esta empresa, no todo sera tan bueno cuando se van Balearia u otras empresas algunos que llevaban toda la vida ahí. Los que vienen de fuera???, meten 6 en un apartamento de 2 habitaciones. Menos lobos.
Los trabajadores del grupo SERCOMISA hace tiempo que están desfilando, por algo será…. Ahora les interesa gente de fuera, pero viendo el destino que toma la empresa es normal, acabarán hablando italiano todos….
Qué pena que la empresa española balearia no tenga más barcos entre Ibiza y formentera pk hay cola de gente de trasmapi para entrar en balearia . Y no es bulo .
Pues toda la razón.
A mi personalmente, antes que el estrecho me hubiese gustado que conectasen primero Ibiza con Palma, para después por el extremo de Menorca o Ibiza ir a la península.
Espero que lo del Estrecho se defina pronto y que con la ayuda de MSC nuestra empresa crezca y se sigan haciendo bien las cosas. Sin perder la filosofía de la empresa y el cuidado a sus trabajadores.
Está claro que la competencia es muy dura, especialmente Balearia, pero vamos pasito a pasito.
Esperando con impaciencia e incredulidad hacia las administraciones lo del Estrecho, para ver qué planes hay.
Un saludo.
Si todo para los italianos , eso está muy bien , bravo trasmapi a ver cuánto tarda a ser vendida a los italianos …y si en trasmapi se estuvo muy bien , ahora a cambiado mucho y a peor el trato hacia el trabajador
Exacto Trasmapi ya es internacional y se convierte en la mayor naviera del mundo mundial y MSC son las siglas de Mari Siempre Contigo
Yo de grandilocuentes comunicados de prensa… me creo dos comas y lo demás publicidad expansionista de intenciones que quedan en poco al final en realidad. Porque, lo tenemos vistas en todas.
Para mi esto es que de una amenaza grande han sacado una alianza eliminando la amenaza.
GNV quería entrar entre Ibiza y Formentera, gran peligro, para lo cual una buena idea es aliarte con la posible amenaza que a cambio de lo acordado ya deja de entrar como amenaza. De paso, … pegas un golpe en la mesa y tirón de orejas a Ettore Morace porque de una alianza va y se mete de la mano del enemigo Leo a hacerles competencia en su línea… Aquí las traiciones, o falta de confianzas, se pueden pagar caras.
GNV que siempre fue como «pollo» sin cabeza por las islas… necesitaba de un socio, de un amigo local que le pueda ayudar a acercarse a la realidad y necesidades del mercado local balear que se le está escapando año tras año.
Con esto ya GNV y su posible entrada entre ibiza y formentera ya no es un problema ni amenaza para TRASMAPI, y TRASMED, mejor dicho GRIMALDI, puede pagar caro que su directiva se hayan puesto a jugar a competir duramente con la naviera local socia.
En el corto plazo, como arriba decían, los cruceros, con sus excursiones, transfers, consignaciones, … que es un pastizal en cada escala de miles de pasajeros/clientes que van camino de los incomings de viajes del grupo insotel, para el CITYBOAT y para las excursiones a Formentera que de pasajeros de cruceros de MSC (y demás marcas de cruceros bajo su control) ya no viajaran a Formentera de excursión ni con Leo, ni con Balearia.
No pierdan que MSC, a través de GNV ahora deja espacio para que pueda la pitiusa llegar a Palma, porque el acuerdo de reordenación del puerto de Palma aprobado hace unos días deja cerrado el puerto en la literalidad de lo aprobado a «tres navieros». No da más opciones y deja repartidas las zonas y muelles del puerto. Con este acuerdo TRASMAPI logra poder tener acceso al puerto de Palma para cualquier proyecto que tenga para el futuro.
Ojalá me equivoque, pero para mi este acuerdo es el resultado de una patinada tremenda de Ettore Morace & Family, tras atacar a un socio de la gran naviera que gestiona en España. Un acuerdo que va a cerrar las puertas a que lleguen más barcos de segunda mano procedentes de SNAV para competir contra ellos, y que evita y aleja, al menos ya no queda fuera de su control, amenazas contra ellos en su ruta entre las pitiusas de GNV. A mayores, no lo duden que pueden surgir otros cosas y proyectos conjuntos o en colaboración que nos pueden dejar con la boca abierta. En cualquier caso, ojalá me equivoque, un nuevo capítulo o paso del «TODOS CONTRA BALEARIA».
Este anuncio de unión, persigue que si la APBA tiene alguna duda sobre el potencial de sercomisa esta se disipe. A la vez hará que todo se mueva más rápido y de forma más agresiva. Aumenta las empresas que quieren expandirse. Los bonistas de armas tienen que frotarse la manos puesto que tienen más demanda para su oferta. Y claramente quien se haga con las rutas de Alborán, estrecho y canarias de Armas será quien se posicione mejor. Seguro que grimaldi y Baleària estan nerviosos por si esta unión se hacen con este mercado. También tenemos a dfds que quería crecer o eso dicen…
Me da la sensación que la unión Trasmed de Grimaldi y Balearia está cada vez más cerca, ojalá me equivoque pero igual ya hace tiempo que están juntas y nadie lo ha notado
UNO DE SERCOMISA
PREGUNTA A LOS QUE NAVEGAN A VER LO QUE PIENSAN.
No creo que sea el lugar para exponer tus problemas o meter mierda en un foro. Si no estas a gusto o tienes un problema vas a flota o mejor, con el que puede hacerte caso y si no un buen comentario, si no te gusta, ya sabes donde esta la puerta. Dicho esto, la puerta esta abierta y poca es la gente que se quedará asi con el funcionamiento que esta cogiendo la directiva y el desprecio y la mala actitud de recortes hacia los trabajadores ibicencos.
Es cosa de patronia, los patrones nunca han sabido gestionar navieras
Que interesante.
Ni P- – – – idea de lo que viene ni de lo que hay. Pero está muy bien que la gente se entretenga.
Que hablen de una empresa u otra los empleados, es algo que ha sido y siempre será. Sobre todo los que han salido por la puerta porque los han despedido. Sería por buenos profesiones. Así que eso es así en todas partes. No iba a ser menos en TRASMAPI o en BALEARIA. Poco caso.
En cuanto al comunicado, está claro que para el que tenía dudas de que TRASMAPI o TARIFA LINES no tenía recursos, ahora ya hay más recursos, no? Veo que MSC tiene SNAV, CAREMAR y a la propia GNV dedicadas al sector del pasaje en ferry. Ya son más para hacer más cosas.
Por lo que respecta a los “nacionalismos”, repito lo que decía otro más arriba: a mí no me suenan muy españoles MORGAN, BARINGS, CHEYNE y BAIN.
Cada uno busca sus apoyos en un banco o un fondo buitre. O en este caso en un socio del sector para mover las cosas juntos.
Por todo, creo que es la noticia del año en nuestro sector, le gusta a quien le guste y le joda a quien le joda.
Todo lo demás es mentira.
Los hay que presumen de tripulacion española y se alían con una empresa extranjera xq no llegas a más, van de grandes y se quedan en minusculos. Pones a Armas de ejemplo y no es el mejor ejemplo. Aliarse con GNV es crecimiento? o es combinar productos? te crees que van a compartir las lineas para siempre? que si empiezan a operar una nueva no se la quedara GNV? a no, se la dara a la gran Trasmapi, perdedora de concursos, quitadora de trayectos en temporada baja y gran emrpesa con 100% tripulacion española.
En fin, vaya panda
Aunque los patrones no estan para geztionar navieras, para eso esta la propiedad, muy bien asesorada para una gran expansion y grandes alianzas.
Viento en popa!!! Amino grupo Trasmapi
Así lo veo yo y lo demás es defender intereses contrarios. Pero nadie puede negar que este acuerdo pone a Trasmapi en el mapa naviero de la forma más potente, con la primera del mundo. Palabras mayores.
Aunque de la promesas no se puede vivir y lo que cuentan son los hechos. Vamos a esperar primero a que 10 días después APBA en Tarifa todavía no son capaces de elegir quién ha ganado según las normas de los pliegos, es de vergüenza ajena.
Una vez que se clarifique lo de Tarifa y quizás a la vez lo de Algeciras-Ceuta, a ver qué planes conjuntos tienen para estas nuevas líneas, ya que creo que todo depende de que esto se ponga en marcha o no. Luego como dice en su comunicado, las rutas ya existentes, de ambas empresas.
Sin duda es curioso que la mayor naviera del mundo se alíe con una tan pequeña como el grupo Sercomisa. Algo habrán visto que se hace bien en esta empresa, para esta alianza estratégica, ya que obviamente no necesitan a nadie para seguir generando millones de beneficios.
«Pequeña»… ¿comparado con qué y en qué sentido?
Porque a mi me parece muy «grande» en términos que solo los que hemos trabajado con/en otras navieras podemos valorar.
GRANDE IMG!
Primero, no genera millones de beneficio en España, no hables por hablar, mira los numeros que tienen en españa, mas que generar, gastan…
Se han aliado con Trasmapi xq es la unica que no es competencia. Porque algo han visto en ella?? jajajajaja, no me hagas reir. Balearia? comptencia, trasmed? competencia, quein nos queda? pues la unica abandonad que solo hacen que presumir en foros lo buenos que son, que lastimita dan
Presumir de tripulacion española en una linea donde todos los barcos tienen tripulacion española es de…. pues eso.. lo dejo a libertad de cada uno.
Me gustaria llegar a ver una Trasmapi que opere x todo españa para ver como se comen los mocos con su tripulacion española, a ver si llegan, pero claro, ahora cuando el total de su empresa apenas supera la tripulacion del Abel Matutes es como…
Ahora estareis todos contentos de cobrar vuestro plus de navidad x escribir en el foro lo que vuestro jefe os pide,
Venga a celebrar el billete combinado con GNV. LA MAYOR NAVIERA SE FIJA EN NOSOTROS, claro, sois los unicos que os dejais vender y con una compañia con 4 fastferries, si fuerais mas grandes ya os hubieran comprado.
Querido Marinero, antes de hablar podríamos empezar a saber escribir,
No llego a entender que te escuece tanto que nuestros barcos tengan tripulación española dando a entender que las demás líneas también lo tienen
Así como dato te informo que mismamente balearia se pasea con bandera de Chipre por lo que antes de hablar nos informamos un poquito, por lo que mismamente su tripulación no esta cotizando nada en España.
Cada quien que tenga lo que es suyo.
A lo de que en el Abel Matutes tiene mas tripulación que en nuestros barcos , te explique querido la tripulación va en base de la capacidad de pasajeros que tengan, como es lógico no vamos a tener 200 tripulantes para 400 personas, cuestión de lógica nada mas.
Y la verdad que toda la razón bien contentos por poder escribir aquí lo que me de la gana y seguir cobrando nuestras 14 pagas.
Te vuelvo a repetir infórmate antes de hablar un poco, porque sinos uno queda como de inculto si únicamente crees que esta empres solo tiene líneas marítimas.
Creo que no me has entendido bien con lo de pequeña. Lo digo en el buen sentido. Y si he trabajado en otra naviera, una que ya desapareció hace unos años.
En respecto al hooligan de Balearia, a mí nadie me paga ni me dicta lo que pongo en este foro, quizás a ti si, o lo mismo crees que vas a heredar Balearia de manos del tito Adolfo.
Estás adelantando que lo mismo se hacen las cosas mal, primero mira la viga en tu propio ojo, antes la astilla futura en ojo ajeno.
Posible marcha de Trasmediterranea en Malaga-Melilla
Y de Ceuta el 13 enero
FALSO, han ampliado hasta al 31/03
JAJAJA a quien quieres engañar? Han ampliado hasta el 31/3 en Ceuta? Tú y yo sabemos que es para despistar. Pero Ceuta cae de “regalo de Reyes”. Lo sabemos todos aquí.
Te aseguro que no lo cierran, puesto que hay un plan para ceuta y no es precisamente el cierre. El caso de Melilla tenían pautas hasta principios de enero y no ampliaron, están actuando de forma muy diferente. Por lo que sii tu te quieres creer tus sandeces, cree en ti.
Ceuta cierra y eso está más que hecho y decidido. Sandeces las dirás tú, amigo.
JAJAJAJAJA UN PLAN PARA CEUTAAAAAAA ME PARTOOOOO.
SI CAMBIARLE EL NOMBRE DEL BARCO “CIUDAD DE CEUTA” POR FORTUNY SEGUNDO
JAJAJAJAJA
COMO EN MELILLA.
SOIS UNOS FENÓMENOS CON LOS PLANES. EL PLAN COMERCIAL SOBRE TODO.
Gente como tú hacen que este foro baje el nivel con meras especulaciones que dicen cosas que pasan por sus 3 neuronas sin justificar nada. Admiro a todos los que tengas alrededor, tienen el cielo ganado. Por cierto, no escribir en mayúscula en de 1
Ojo. MSC firmó alianzas iguales en su momento con Grupo Messina, SNAV, GNV, Caremar, RORO Italia.. a través de su empresa de inversión Marinvest. Hoy controla todas estas empresas con una participación superior al 50%.
Trasmapi está haciendo barcos nuevos para Ibiza y fórmentera?
No sé qué pasa en trasmapi pero se ve que han dejado alguna puerta abierta , pk no para de irse los trabajadores tanto de flota como de mantenimiento. A ver si MSC la cierra .
¿Por qué dices esto?
Cuando ves que propios patrones, mecánicos salen de allí a buscar mejores condiciones… no hablemos luego de la fuga que hay de gente que así como entra, sale.
Me llegan comentarios en Algeciras que se reanudan negociaciones entre trasmapi y armas por el estrecho. ¿Alguien que lo confirme?
El estrecho que linea? ceuta o Tangermed ?
FALSO
VISBORG rumbo Cádiz.
Querido Xinxan.
Que desde la empresa salgan a desmentir o afirmar comentarios de un foro, me parece barriobajero no, lo siguiente. No hace falta que digas nada sobre vuestra empresa, somos muchos que os conocemos muy bien, no hace falta justificar.
En vez de gastar tú energía a cuidar tus trabajadores.
Que se lo pregunten a todos los que se han ido este ultimo año atrás, no estarán tan contentos seguramente.