
FERRYBALEAR, Vicente Costa
El buque “Rolldock Sea” llegó puntual a su cita con el puerto ibicenco y a estas horas de la mañana ya se han iniciado los trabajos previos para alojar al «San Giorgio» ex San Gwann de FRS en el carguero, que si cumple con las previsiones, mañana zarpará rumbo Valetta en lo que será el final del «tomatito» en las Pitiusas, siendo también, el definitivo adiós de FRS a Baleares, una naviera que no ha aportado nada, que entró dando lecciones a las Navieras locales y se marchan tras perder un barco, mucho, mucho dinero y lo que les queda para una naviera sin rumbo.
El Buque “Rolldock Sea” navegó desde Oxelosund en Suecia rumbo Ibiza y con siguiente destino Valetta para transportar al «San Giorgio»
Fotos. José Torres / Alex Portas
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En el Periódico hacen referencia a esta noticia (por si no lo sabías, Vicente): https://www.periodicodeibiza.es/pitiusas/ibiza/2022/01/09/1686795/buque-san-gwann-deja-ibiza-tras-cuatro-meses.html
Buenas, noches grupo y D. Vicente director de la orquesta. Pues si Vicente y compañeros, dandonos lecciones , y que sobraban barcos y faltaban navieras, pues como la de F.R.S , mejor que no se contara. No se en que mundo empresarial viven algunos como estos. Venir aqui a Baleares simplemente a especular a poner unos billetes a diez Euros y todo arreglado. Me imagino quesi la naviera es propiedad de empresarios de dicho pais. Los alemanas casi nunca fallan y menos meerse en tonterias como esta y si alguno de esos iluminados tuvo laida creo que a estas alturas estara en el sofa de su casa. En barcazas de rio y lagos es lo maximo que se me ocurre que pueden llegar a conseguir pues ni para especular han servido. Buenas noches
Buenos días,
Carrusel de cambios en las islas occidentales en Canarias hoy lunes 10 de enero. Para Fred. Olsen, esta tarde el Benchijigua debería realizar el último viaje de La Gomera a Tenerife y dejar su sitio al Bentago que se incorporará en el trayecto de Tenerife a La Palma a las 19.30. El Benchijigua estará de parada/varada un par de semanas.
Para Armas/Trasme, el Agaete cae de horarios y se terminan los viajes directos en Fast Ferry hasta La Palma desde Tenerife, y se incorpora el Teno a realizar una rotación con La Gomera de manera que el Taburiente hará dos viajes a La Palma pasando por La Gomera ambos. A estas horas, el Agaete ya está llegando a Santa Cruz de Tenerife y el Teno va en viaje de posicionamiento hacia La Gomera. Estos horarios en principio seguirán así hasta el verano.
Un saludo,
Muchas Gracias Victor.
Saludos.
Fuerte estupidez con perdón, la Gomera sobredimensionada de servicios rápidos y no rápidos y a La Palma servicio lento y con paradas en La Gomera. Quién quiere tardar más de 4h pudiendo tardar 2 y media? Muy Armas Style. Si quisieran ganar mercado deberían tener al menos una rotación de rápido directo a La Palma y lanzar el Las Palmas – Playa Blanca con Fast Ferry adelantándose a Olsen. Con el Taburiente, el Tirajana y el Teno en buen estado y aprovechandose bien harían maravillas desde Los Cristianos, y el Agaete a Playa Blanca desde el Nelson Mandela que encima al ser el muelle exterior te ahorras más de 10 min de tránsito por puerto.
Villa de Agaete llegando a Santa Cruz y Teno rumbo sur, estarán haciendo un relevo? Me da que son días interesantes de movimientos.
En algunos foros se dice que el Cap Finisterre de la Brittany Ferries está vendido y que el épsilon de irish Ferries regresa a Visemar, ves alguna posibilidad de que alguno recale en Trasmed o en Grimaldi ?
Muy buenas tardes Tomás,
En breve debemos saber cuál será el sustituto del actual Ciudad de Mahón, por ahora salen varias opciones de navieras de las que podría salir la unidad que recale para Trasmed, pero aún sin nombres de cuál será el elegido. estoy en ello.
Saludos.
Buenas tardes Vicente, sabes algo de otro barco para GNV en la ruta mahon/Barcelona de final de mes sale el golden bridge si no voy mal el que uso FRS, ya dirás si sabes algo, saludos..
Buenas tardes Juan Carlos,
La verdad que pasaríamos de un barcazo como La Superba a un candray o cascarón como prefieran llamarlo como es el Golden Bridge que no servía ni para Alborán, por lo que no tiene mucho sentido, veremos en lo que quedará.
Saludos.
Pues tiene razón Juan Carlos, la «joya» del Golden Bridge, aunque sale como una foto de otro barco tipo Superba, y pone año 1.990 y 1.500 pasajeros, si esto es así, se cubrirán de gloria compitiendo con el Teide i Martin i Soler. Si esto se confirma, los de la GNV seguro que han fichado al más tonto que había en el paro para tomar decisiones de flota.
https://www.gnv.it/es/accommodation?outwardRouteCode=B3&outwardDepartureDate=2022-01-28&outwardNAdults=2&outwardNChildren=0&outwardNInfants=0&outwardNDogs=0&outwardNSmallPets=0&outwardVehicles=class:A2%7Cquantity:1&hasResidentFare=false&inwardRouteCode=3B&inwardDepartureDate=2022-01-30&inwardNAdults=2&inwardNChildren=0&inwardNInfants=0&inwardNDogs=0&inwardNSmallPets=0&inwardVehicles=class:A2%7Cquantity:1
Buenos días, quiero pensar que si es así debe ser por una varada de alguno de los actuales que realizan esta ruta igual que la superba puede ser para varada anual del bridge.. Saludos.
Pues seguramente sea para suplir alguna varada y todo quede en eso, si no, es un despropósito total. Por cierto Balearia mueve ficha y cambia barcos de ruta, el Matutes BCN-PLM, el Sicilia VLC-IBZ-PLM.
Veremos ya que con GNV empieza a ser todo improvisación, La Superba sigue operando entre Génova y Palermo aunque su AIS va marcando los viajes a Ibiza y Valencia como si ya estuviera por nuestra zona, en el calendario ahora aparece cargado a partir del 17 de Enero Valencia-Ibiza-Palma y referente al Bridge espero que se trate de otro error.
Referente al movimiento de Baleària es el esperado ante la marcha del «Eleanor» necesitan un Ferry que pueda asumir la carga del Palma-Ibiza y en teoría el «Cecilia» será el que se encargue de los retornos en vacío de la carga Ibiza-Palma.
Saludos.