FERRYBALEAR, Vicente Costa
En un mercado, en el que para las navieras gran parte de sus respectivas flotas, puede estar a la venta al precio justo, destaca estos días, la salida al mercado en Apollo Duck de uno de los ferries más polivalentes y seguramente de los más queridos en Canarias como es el «Volcán de Taburiente» de Armas, que opera en la actualidad entre Los Cristianos y Santa Cruz de la Palma, un «Taburiente» completamente renovado de interiores a finales de 2022.
El «Volcán de Taburiente» es un muy buen ferry diurno de 132 metros de eslora por 21,5 de Manga, con capacidad para 1.500 pasajeros y 1.200ml. de bodega para carga rodada y vehículos, además de una excepcional velocidad punta de 24.5 nudos, luce pabellón español.
Fotos. Vicente Costa / Apollo Duck
Candidato perfecto para Baleària. Tardando están en hacerse con él . Por sus dimensiones y capacidad le pueden sacar mucho jugo !!
en balearia no encaja tanto….lo veo como muy cerca…grecia
¿Que no encaja en Balearia? Perfecto para Alcudia-Ciudadela, incluso hasta Barcelona como refuerzo, Denia-Ibiza o incluso San Antonio, para Ceuta serviría también, el problema serían los atraques de Algeciras, dejándolo solo para uno de los atraques, y para Tánger sin duda que también.
¿que de importante es que este en una web asi?
Yo creo que actualmente cualquiera esta abierto a una posible venta mientras que llegue el dinero, ninguno es invendible esten o no en una web así
Esta publicada su venta en alguna más, la importancia esta en que esto puede ser una pista del plan de gestión de la compañia . El Tinamar el siguiente? https://grs.group/grs-ferry-cruise/purchase/ferry-cruise-vessels-for-sale/ferrycruise-vessels-for-sale-results/ferrycruise-vessels-for-sale-detail/?type=purchase&vid=%231065217
Pues vamos a pañados, Armas vendiéndose por piezas, recortando servicios. Los «italianos» ya se ve por ahí arriba en el Mediterráneo que no son una alternativa seria, y Fred Olsen que ofrece un servicio que es lo que es, orientado sobre todo a pasaje y no tanto a carga. Como seremos atendidos? Veremos a los barcos celestes por aquí abajo?
La roja mi niño ,está en manos de gente que no emplea el ferry , así que sí vienen los celestes y no nos dejan sólo con los amarillos bienvenidos serán
El » Poeta » ya tiene sus años y con capacidad para 1500pax en el estrecho lo veo como posible sustituto , es un barreras no muy entrado en años .
Pues sí que parece un buen relevo al Poeta López Anglada , pensado para trayectos diurnos , distancias cortas y dispone de acceso tanto por proa como por popa para agilizar los embarques y desembarques , me da pena el público canario si lo venden porque sé de buena mano que ofrece buen servicio . Saludos
Que pasará con rutas que realizaba este buque ?
todavía pueden poner al Teno en la palma, el tabu no se esta usando
no se esta usando durante todo el día *
El ferry Volcán de Teno haciendo la ruta de la Gomera y también la de La Palma no aguantaría.
Rompería motores….
Además para la isla de La Palma va mucha carga, la cual en el ferry Volcán de Teno no podría ir ni una cuarta parte…
Este barco habría encajado muy bien en la CTMA canadiense, por eslora y prestaciones para el tipo de servicio que allí se hace, en lugar de venderles el Villa de Teror. Se habría mantenido un barco muy versátil y equipado con cabinas.
Un saludo
En todos los comentarios solo se habla donde encajaria mejor este barco. Pero hay que tener presente que este barco es el unico que puede atracar en el puerto de Los Cristianos, si lo venden ya solo podrian operar con catamaranes. Pero solo: Teno, Agaete y Tirajana o el Ceuta pero los nuevos por manga no pueden, ya el Teno al tener una rampa mas ancha tiene algun problema en los Cristianos. Con que barco podran operar con la Palma para llevar toda la carga que llevan a diario o dar mas a la competencia u operar por Santa Cruz de Tenerife.
La venta del Taburiente es algo serio para la operativa con La Palma salvo que tengan algo pensado para esa linea o les de igual dar mas carga a Olsen.
a los propietarios le importará un carajo la palma, igual que hicieron con morrojable, es la triste realidad, si llega una oferta cerca de lo decente, vendido
me da que la empresa vale mas vendiendo activos sueltos que el conjunto, no vuelven a tener un barco del nivel del taburiente.
Si vienen los celestes efectivamente bienvenidos sean , porque como algunos dicen este barco prsts un servicio que ahora mismo es insustituible, a pesar de sus años y de la falta de cariño que tiene, es un barco hecho a medida del puerto y el servicio y que siempre ha sido el auténtico burro de carga con las islas occidentales. si se vende lo mejor que podría pasar es que Balearia acepte entrar aquí y haga la competencia, no porque Fred Olsen lo haga mal, sino porque un competidor fuerte siempre viene bien. Es como la linea de Morro Javlr, servida en bandeja a Fred Olsen, que es una lastima que no se anime con Las Palmas – playa Blanca.
Y por otro lado no me molesta Balearia, de hecho creo que lo menos malo sería que compraran lo que queda de Armas
Esta siendo la crónica de una muerte anunciada, poco a poco venderán, dejaran rutas poco a poco ¿algo parecido a como desapareció iscomar?
La administración Canaria o estatal por la importancia estratégica y la conectividad interislas y con la Península para pasaje y abastecimientos debería tomar cartas en el asunto y buscar alguna formula para reflotar a esta compañía en Canarias y Estrecho porque los ciudadanos no pueden verse desasistidos como tiene pinta que puede pasar en un futuro no lejano…además de la posibilidad de pérdida de empleo para tripulaciones y también con implicaciones para el turismo y comercio.
La administración estatal debió actuar a través de la CNMC en su momento, para impedir la compra de Trasmediterránea por parte de Armas. Ni Armas tenia una situación óptima ni pulmón para afrontar esto, ni Trasmediterránea tenia una situación saneada como para establecer las sinergias que se preveían, una por otra, fueron un lastre recíproco. Es mi opinión, pero a los hechos me remito.
en breve comenzaran los servicios en patera , tic tac
La administración marítima española lo único que busca e interesa es que cada vez haya menos buques y ferrys en bandera española para que los funcionarios tengan menos trabajo que hacer cada día y menos responsabilidades.
Y… les están dejando destruir el pabellón español. No les preocupa ni lo más mínimo lo que le pase a las compañías españolas, y … eso del cabotaje insular europeo de exigir las normas españolas aunque sean buques de otros pabellones, ni lo miran, ni lo exigen.
Vean el sector aéreo español ya prácticamente inexistente y en manos de RYANAIR y de empresas (que fueron españolas) en manos de capitales extranjeros y dirigidas desde UK.
¿Qué casualidad que sector marítimo y aéreo dependen de la misma secretaria general de estado y ahora tiene de responsable a quien fuera director general de la dirección general de la marina mercante que ha acabado de destrozar y menguar la flota española sin ningún impedimento por su parte, el socialista Sr. Benito Núñez Quintanilla.
Ni a la administración, ni a la autonomía, ni a la comisión de la competencia, …
Si desaparece saben que vendrá otra a cubrir el hueco porque es un buen negocio. De fuera vendrán y mayormente fuera tributarán, …
País de pandereta absoluto … ¿Lo dudan?
Esta naviera, ojala me equivoque, pero… va camino de su desaparición a trozos. Los bonistas han perdido mucho dinero, no ven posibilidad de recuperar capital a corto plazo, ni beneficios en el corto plazo, y… eso que han hecho una quita (IMPAGO) que en cualquier momento podría ser revocado, porque no puede ser más injusto.
Nuestra administración es la que ha propiciado esto cuando permitió y bendijo aquel imposible de fusión o compra de la centenaria.
Un grupo de técnicos de la naviera griega Golden Star Ferries estan inspeccionando el buque de arriba abajo.
Que triste, me da que ya está medio vendido entonces, y mientras a mantener como puedan las 4 rutas que les dan dinero mientras desguazan todo y al final vender el esqueleto a alguien por 4 perras. Que será lo próximo?? Tagoro y Taidia me da que serían muy jugosos por ser barcos bastante nuevos y que tienen una capacidad que no suele haber en un HSC.
En teoría balearia no debería entrar al territorio de su «socio» a hacerle competencia, o si???
se está viendo la muerte por desangrado de flota de Armas más rápido que de la centenaria. Dejarle el mercado tan abierto a Olsen sería como en los aeropuertos dejárselo todo a Binter…un auténtico disparate.
Olsen huele la sangre de esta gente y ya tienen que estar frotándose las manos solamente con saber que se quedaría un atraque libre de los 2 disponibles en Los Cristianos. más vale que baje algún competidor serio porque sino las vamos a pasar canutas en los precios con esta gente
No debería, o si como dices, Fred Olsen no tiene barcos de carga ni músculo para hacerse cargo ahora de todo. siempre puede haber un pacto de caballeros, Balearia que tiene experiencia y tiene capacidad se hace con un marcado muy jugoso y que encima funcionan todo el año, le vende un barco a Fred Olsen para la linea de Huelva, se quedan con la de Cádiz y llegan a un pacto entre caballeros para no hacerse daño. Fred Olsen sigue con lo que sabe hacer, Balearia cubre el hueco de Armas pero con los barcos cuidados como debe y todos contentos. no me parece tan loco.
si son amiguitos…..pacto y mal negocio para el pasajero
pues veo nada más que al tinamar haciendo lanzarote-huelva, tamadaba puerto del rosario-lanzarote, a los gemelos tagoro taidia en las capitalinas y el Teno-Tirajana repartiéndose las occidentales aún sin OSP para El Hierro. con el villa de agaete renqueante en morro jable cuando «les venga bien».
En verdad con 7 «barquitos» cumplen el expediente a base de desguazar todo lo que sobre y, lo que se pueda aprovechar…al estrecho a hacer la gran «marhabba»…es que ya les vale el cinismo.
de todos los volcanes de la flota original de Armas (Barreras y los HSC) me falto el taburiente por conocer.
igual los italianos se las ven venir y entran aquí a sacudirsle las vestiduras a más de uno!
Muybien esto pasa por la incompetencia de la cnmc, y por cilpa de ellos de meterse donde no los llamaban, que estaban muy bien, pero la avaricia llena el saco y les paso lo que les tenia que pasar.
Quixas lo unico que habrian tenido que hacer esto anteriormente quizas hubieran subido algun barco para el estrecho y estarian mucho mejor y con toda su flota y sin tener que descuartizar la empresa, cabeza, cabeza, cabeza
Al final ha sido el ego de querer jugar a ser grandes, si hubiesen seguido creciendo de forma natural como iban cuando compraron el Teide y el Tinamar hubiésemos tenido Armas para rato, pero se pusieron a jugar con fuego y hacer todo tipo de artimañas financieras hasta que less ha explotado en la cara.
https://www.atlanticohoy.com/empresas/naviera-armas-venta-volcan-taburiente-ruta-tenerife-palma_1528173_102.html
Abril varada
si no esta vendido….OPE a tanger
Ese movimiento sería prácticamente la confirmación de la venta del Ciudad de Málaga.
Con la subida del Taburiente si no se vende antes, cuál le sustituiría en Canarias???.
Saludos.
Vicente no lo creo, el Málaga me da que se queda no hay manera de colocarlo en el mercado….. a parte necesitan barcos para la OPE donde un tabu en tanger podrian colocar a tamasite en Motril y Sister y Tamadaba en Almería+ Almariya y timanfaya en Melilla
La pregunta del millon es que se van a inventar para sustituir al tabu, ¿cerraran la palma como morrojable? ¿serían capaces de poner al ibiza como en la varada de año y medio, y si acaso poner un rapido los fines de semana?
La administración actúa con quien quiere , cuando quiere y como quiere…fijaros en el caso de la aerolínea Plus Ultra…acaso no don estrategias las conexiones con Canarias y Ceuta y Melilla?
El Villa de tazacorte también esta en venta?
https://commercial.apolloduck.com/boat/commercial-vessels-ferry-ropax-ferries-for-sale/563993
no es el baleares? (gemelo)
¿Cuál será el nuevo ferry para Maritima Peregar?
https://www.malagahoy.es/malaga/Puerto-linea-regular-Malaga-Tanger_0_1879314157.html
https://www.lavozdefuerteventura.com/articulo/pajara/raimundo-dacosta-suspension-conectividad-diaria-armas-busca-mas-subvenciones/20240227112709015323.html
Acabará entrando BALEARIA y…. a ….. petición de su socio FRED.
Si ARMAS va replegando filas, ojalá me equivoque pero no le queda otra y quizás aún así ello no sea para bien de esa marca y de sus trabajadores, si de sus bonistas que empiezan a recuperar algo, una parte.
Si ARMAS pierde presencia se produce entonces una situación de dominio del mercado para FRED, y … ello competencia NO lo tolera, no lo admite y te penaliza y vigila más. Con lo que una llamada de auxilio a Utor para que transporte los camiones y horarios que no le agradan y que tienen muy buena demanda, y así todo queda entre amigos y la CNMC a callar mientras entre amigo anda el juego para su bien.
Una teoría, una hipótesis, que no veo tam descabellada. Seguramente imposible, pero entrando en lo talvez posible.