El «Ramon Llull» de Baleària releva al «Jaume III» entre Alcúdia y Ciutadella

14 comentarios en «El «Ramon Llull» de Baleària releva al «Jaume III» entre Alcúdia y Ciutadella»

1. Buenas Vicente,

   Ya no se oye nada de los proyectos del estrecho de Ceuta Lines, el Fairweather está en «barbecho» en Ibiza, parece ser que han despedido a media tripulación y hay rumores desde que se ha vendido, hasta que se va a fletar.

   El Chenega con la rotulación de Menorca Lines extraída y con un aspecto poco atractivo en los costados, sigue en el canal de Menorca.

   Por favor, ilumínanos un poco con tu información de primera mano como siempre. Por ejemplo de esos proyectos en conjunto con MSC que se anunciaron hace ya 1 año y que no se han materializado, etc…

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   1. Muy buenas tardes Marinero de Piscina,
      Desde IMG Ceuta Lines, como creo que igualmente todos nosotros, están esperando la resolución de la CNMC, aunque creo que el tablero del Estrecho, en especial la ruta de Ceuta, está perfectamente definido con Baleària y DFDS quedándose los restos de la centenaria con la incorporación del Agaete para mantenerse y crecer en Ceuta más la incorporación del Tamasite seguramente para Tánger Med, mi duda está si como parece lo lógico para Algeciras y con ello pueda liberar un buque quizás para Motril o si el Tamasite se sumará a la operativa actual de DFDS entre Algeciras y Tánger Med.
      Ante este panorama, Ceuta Lines tampoco tiene prisas en iniciar un proyecto que de materializarse, le pondrá a competir ante navieras que están en otra liga y para las cuales, el Algeciras-Ceuta es otra línea más de las muchas que operan, veremos.
      Raro, muy raro lo de MSC e IMG, desde aquel anuncio, nada más se ha oído ni nada se ha movido, el acuerdo le daba muchas alternativas para crecer al grupo Pitiuso pero desde Ginebra no parece ser prioritario.
      Y sobre el «Fairweather», pues hibernando en Sant Antoni hasta la varada del «Castavi», para lo único que ha quedado el segundo puerto comercial pitiuso en lo que sigo preguntando, cuál será el turbio, espurio y sucio interés para mantener cerrado de facto Sant Antoni?.

2. La no autorización de la línea Algeciras Ceuta del barco español «Chenega» por la Autoridad Portuaria de Algeciras fue una de las mayores vergüenzas que he visto. Iba a ser el único fast ferry español en el Estrecho (a los de Armas le quedan 2 telediarios) y se protegió a los chipriotas.

   Dijeron que después de la OPE. Si no se materializa, para mi pensar, todo fue un caso de corrupción política para perjudicarlo, favoreciendo a las navieras bandera de conveniencia.

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3. Según el calendario, estará el Llull en Alcudia hasta finales de noviembre, y el Jaume missing, imagino que le tocará parada técnica.

   Lo que no sé es qué será del Ramón Llull de noviembre a marzo, imagino que cubrirá alguna otra varada como otros años, y la propia.

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   1. No descarten el paso de algunos de estos FAST FERRYS, por ejemplo el Llull, que pasen unos meses trabajando en Canarias. Como tampoco descartaría yo ver el Fairweather fletado a la de Denia, que va a necesitar mucha flota en este comienzo a andar nuevo con supergrangruponavieroprincipal que tiene demasiada flota que mandar a dique para poner a punto, y no puede parar frecuencias en líneas, ahora todas estratégicas para no perder mercado; que los competidores en estrecho y canarias ahora están queriendo arañar todo lo que puedan antes de que coja rodaje tras los cambios de propiedad…

   2. Si no me equivoco el Cecilia Payne debería pasar varada dentro de poco. A lo mejor el Ramón Llull baja ahi.

   3. Teniendo en cuenta el volomen de carga que se mueven entre islas, ¿en que ruta encaja el llull en canarias?

4. Buenas tardes Vicente. Según horarios de la web, parece que Fred Olsen aumenta de nuevo las frecuencias de viajes entre Canarias y Huelva y pasan a 4 desde noviembre. ¿Alguna relación con la marcha de Balearia a Cádiz?

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   1. Muy buenos días CpO,
      Piensa que hasta no haya resolución por parte de la CNMC, tanto Baleària como Fred. Olsen operan en conjunto la línea de Huelva bajo la sociedad CBS, por lo que la cuarta frecuencia debe ser un repunte puntual y la decisión tomada por ambas navieras.
      Saludos.

5. Descuento de residentes: se agrava la guerra entre aerolíneas y Gobierno
   Las compañías aún tienen pendientes de cobro 700 millones de euros hasta agosto de 2025. A esta cifra habría que sumar las deudas acumuladas de 2024, lo que dejaría un montante total de más de 1.000 millones
   https://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/descuento-de-residentes-se-agrava-la-guerra-entre-aerolineas-y-gobierno-346065.html

   ¿Cómo estarán de mal las navieras? ¿Lo que les deberá el gobierno a las navieras?

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6. Al parecer el VIROT amarrará mañana 16 en el puerto de San Antonio.

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   1. Muy buenos días Yeray,
      Según la APB , el «Virot» saldrá mañana del Puerto de Ibiza rumbo al de Sant Antoni, seguramente también a hibernar que es para lo que ha quedado el Puerto Comercial de Sant Antoni en vez de tener operativa con Dènia y Palma. Veremos si este movimiento del Virot activa al «Hatay».
      Saludos.

7. hola euro cargo malta en mahon????
   https://www.vesselfinder.com/es/vessels/details/9465514

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   1. Muy buenas tardes MIQUEL ARTIGUES,
      Viaje especial para sacar vehículos de alquiler de la isla.
      Saludos.