FERRYBALEAR, Vicente Costa
Baleària ha aprovechado la estancia en Gibraltar del Ro-Pax «Nápoles» para convertirse en el primer buque de la naviera dianense dotado de motores duales en montar también Scrubbers, un precio del gas completamente al alza, que ya hicieron que Baleària decidiera no utilizar éste combustible, optan por la depuración de los gases. Veremos si es algo puntual o se instalan Scrubbers en mas buques.
El Ro-Pax “Nápoles” construido en 2.002, fletado por Baleària en 2015 y en propiedad desde principios de 2.018, re motorizados a motores duales que le permiten navegar a GNL con una eslora de 186 metros, tienen capacidad para 1.600 pasajeros, referente a bodega, puede albergar 1.100 metros lineales de carga rodada y una velocidad de navegación de 23 nudos.
Foto. Juan M. para Ferrybalear.com
Que cosa más fea…Supera con creces a la chimenea del Ciudad de Granada
Un saludo
Mira que he visto chimeneas feas feas pero esta ya lo supera.
A los diseñadores de las chimeneas les podrian dar un premio
Premio Shippax a la peor reforma de un buque.
Nominado al mejor garaje con butacas, nominado por la peor instalación de GNL efectuada en un buque, sacrificando capacidad de carga, y ahora, nominado a la peor obra estética de instalación de Scrubbers, con la consiguiente pérdida de capacitad de carga al añadirle más peso.
Eso sí, vivan las subvenciones, primero del GNL, sin usarlo, y ahora a también de los scrubbers.
¿falta de previsión o estudios o todo debidamente premeditado?
Nada que ver con el buque original.
Pues no, no se había visto todo en chimeneas horribles, faltaba esta ….de momento…. La del «Ciudad de Granada» es una obra de arte al lado de esto. No creo que el diseño, la estética, y porqué no algo de buen gusto esté reñido con la funcionalidad y/o el cometido final de tal reforma. Para nada.
Si los otros 5 buques similares de la flota de Balearia van a correr la misma suerte serán posiblemente los Ro-Pax más feos de Mediterráneo, Mr. Visentini tendrá pesadillas, aunque casi seguro que hubieran diseñado algo más estético sin sacrificar ni un ápice su cometido.
Slds
Dios mío!!!, qué horror. ¿se puede hacer peor?
a ver cómo quedan el resto…
las más feas y ganan por mucho son las de los GNV, La chimenea del ciudad de Palma no quedó tan fea.
Porque hablas sin saber? para Scrubbers no dan subvenciones.
Alucino, … la gan solución era el GAS y ahora a los ECOGNL, los barcos de gas, les meto SCRUBBERS para quemar el fuel peor.
QUE ME LO EXPLIQUEN.
A esto algo tendrá que decir la UE, porque si subvenciona para usar un combustibles de los que ha puesto en la lista de «verdes» para ir dejando de lado el uso de los habituales, ¿a qué viene ponerle SCRUBBERS?
Para llevar GAS ya le tienes que poner unos depósitos especiales, bastante pesados, y unos sistemas a mayores pesados. Pero que se añade es carga que pierdes, o peso que vas a transportar sin pagar billete. Ahora si le pones SCRUBBERS más de lo mismo, con lo que aquí hay uno de los dos sistemas que no vas a usar que te añaden peso al barco sin uso, porque o usas el gas o los SCRUBBERS quemando chapapote.
Si BALEARIA, incluso a su flota de barcos a gas le empieza a poner SCRUBBERS, esto entonces, … TRASME-ARMAS está muy retrasada, y esto no son menos de 5 millones de euros por barco.
De estilismos y diseño, acaban de dar el premio por goleada a TRAMED-GRIMALDI. Su Ciudad de Palma (VISENTINI) incorporó los SCRUBBERS que apenas se notan. Es incomparable por fealdad) esto con lo que TRASMED-GRIMALDI hizo (estéticamente hablando) en su ciudad de Palma.
Si ahora todos van a poner SCRUBBERS entonces resultará ser que lo del gas no era la alternativa (por precio y rentabilidad de la empresa; pero… pero… joder, para eso se subvenciona, para que se use no para enjuagar las cuentas de las empresas y que encima aprovechen siempre el combustible más barato).
Un dual-GNL con gas de BALEARIA con SCRUBBERS.
QUE ME LO EXPLIQUEN, que yo ahora sui que me perdí ….
Con GNL y scrubbers siempre tendrán la situación bajo control. Cuando el precio del gas lo permita consumirán GNL (ya han vuelto a usar GNL de hecho…todos los días hay unas cubas de ESK para abastecimiento de GNL en Denia al Eleanor) y cuando el precio del GNL sea alcista podrá quemar IFO 380 HS (más barato que el VLS). Es una inversión costosa y un incremento de peso, es indudable, pero te deja en una situación de tranquilidad no sujeto a la montaña rusa de precios de los combustibles.
Y el Marie Curie que lleva una varada larga, también le han instalado Scrubbers?
AquaBus jet 1 llegando a Formentera con salida esta tarde desde Burriana.
averiado, llegando a almeria con retraso y el tom lo sustituye
El GNL era una inversión fallida, si esque la propria FMI ya lo dijo…
Los comentarios del FMI y el BCE los hicieron en 2022 cuando los precios ya estaban en máximos, ya había estallado la guerra de Ucrania, China ya estaba en pleno acopio de GNL… Me maravillan los videntes a toro pasado. Lo sorprendente es que el GNL haya pillado con el pie cambiado a prácticamente todos los países cuando podían haber contado con los servicios de los gurús que ya sabíais que el precio del GNL se iba a disparar….
@Mostrenco, a todos NO.
A Tramediterranea-Armas no les ha pillado
@sia no hacer nada significa pagar siempre de más para poder cumplir. No obstante no sabía que Armas-Trasmediterranea tenía estatus de país… Me autocito: «el GNL haya pillado con el pie cambiado a prácticamente todos los países».
Saludos
Nos les han pillado porque no se mueven, lo que ha producido que este como este la compañía, desapareciendo dia tras dia
@Mostrenco, ARTRA no incorporo GNL porque se decidio por otras tecnologias mas conocidas.
No fue casualidad.
Fue decision, acertada de momento.
Y se construyeron 2 barcos nuevos (Tagoro y Taidia) en esos momentos que podian haber obtenido las subvenciones de tal y tal.
Aparte la mala fama de los motores de GNL y GNC con las perdidas de combustible, y la cantidad de combustible NO quemado o MAL quemado, que de estos temas tambien se tiene que hablar.
@sia me gustaría saber más de esas tecnologías que incorporó ARTRAS para cumplir con los límites de emisiones.
el tom hoy en melilla
Vicente, «Almariya», camino de Gib. Saludos
@Mostrenco : buena parte de las navieras mas grandes como MSC o Maersk apostaron por los scrubbers mucho antes de la subida del GNL, es mas bien una visión, no se puede apostar por un combustible en concreto en una phase de transición, nadie sabe que combustible sera utilizado en el futuro. o podian haber hecho como ONE, que no hacieron nada hasta el 2022, donde ahí estaba claro que los scrubbers eran la solución actual. un error claro !
A mi me encanta la chimenea, la B de la mejor empresa del mundo ha quedado pequeña y un poco descentrada, debe ser por el andamio y el trimado apopante del buque en astillero (XD)
La B debería ser gigantesca muy grande sobre el color esmeralda de la esperanza y la vanguardia de la magnificencia ecológica.
Con todo lo que se ha criticado a los Scrubbers en esta página… Menuda bajada de pantalones.
Aquí solo se critica al vecino, cuando se habla de la naviera de Denia hay mucho fan boy y garganta profunda, haga lo que haga, flete lo que flete, y pinte la chimenea que pinte.
Poca objetividad tiene este foro
@Marino Mercante digas lo que digas, si criticas a los de Denia, te crucifican.
Deben de cobrar sus buenos dineros, sobres por criticas positivas? lo del sobre por voto se va a quedar pequeño
Como los de Trasmapi no son fanboys ni nada, 20 trabajadores y todos con su usuario criticando hahaha!
PD: cuando podais poner Scrubbers en vuestros barquitos me haces un llama cuelga SIA
hecho