El Consell de Ibiza critica al ejecutivo autonómico por esperar a que otros le pidan soluciones
FERRYBALEAR, Periódico de Ibiza
La Conselleria balear de Transportes, encabezada por el ibicenco Josep Marí Ribas Agustinet, no tiene previsto revisar el acuerdo del consejo de administración de Ports de les Illes Balears (Ports IB) por el que sólo se permite el atraque en el puerto de Sant Antoni de embarcaciones de esloras de 65 metros o inferiores.
Según explicaron desde la Conselleria, a fecha de hoy no han recibido ninguna petición al respecto por parte de ninguna institución ni de ninguna empresa o naviera, por lo que «sigue vigente el acuerdo del consejo de administración de Ports IB».
El conseller insular de Transportes, Javier Torres, indicó a este respecto que «parece muy cómoda la situación del Govern de no hacer nada y esperar a que otros lo pidan, cuando saben perfectamente que existe un problema en Botafoc». En este sentido, adelantó que «pondremos el tema sobre la mesa si hace falta, y más según las previsiones que hay en Botafoc para este verano».
Preocupación
Unos augurios por los que Javier Torres ya manifestó el pasado martes su «preocupación» dada la «situación de saturación que actualmente ya se vive en la estación de Marina Botafoc», tal y como le transmitieron las propias navieras en una reunión mantenida en la jornada previa.
Una estación que «sólo con el tráfico regular hay mañanas durante varios días a la semana que está totalmente colapsada» por lo que, si se mantiene esta situación en verano, «cuando venga un crucero o un barco de mercancías no tendrá espacio», declaró Torres.
Para el conseller insular de Transportes esta situación «no tiene sentido» si se tiene en cuenta que hay otro puerto en la isla, el de Sant Antoni, «que está inoperativo y con una prohibición de facto» ya que «sólo puede trabajar con esloras iguales o inferiores a 65 metros, lo que se ha demostrado que es una prohibición de facto».
«Creo que si uno es responsable se dará cuenta de que, cumpliendo el pacto acordado en el Ayuntamiento de Sant Antoni de rechazar transporte pesado de mercancías y demás» en el puerto portmanyí «se debería poder operar de forma real y ayudaría a evitar la saturación del puerto de Ibiza», recalcó Torres.
De cualquier forma, insistió en que «hay que empezar a trabajar ya en este sentido» para «poder llegar al verano con una solución». «Estamos hablando de cuestiones que no sólo son de impacto ambiental, si no también de seguridad. Tenemos que evitar que se genere un problema que ya se está gestando y eso implica hacer actuaciones tanto en el puerto de Sant Antoni como en el puerto de Ibiza», concluyó el conseller.
Foto. Línea de atraque, explanada y Estación Marítima del Puerto Comercial de Sant Antoni, Vicente Costa
Hola Vicente, no se si sera un error de AIS pero sale cómo amarrada junto a los gemelos de trasmapi la corbeta Vencedora de la armada.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:168972/zoom:14
Buenos días Dedos Negros,
Debe tratarse de un error, ya que justamente en esa posición, es donde se encuentra el «Fairwheater» abarloado al «Chenega» que es el que ahora está en la línea de atraque del Puerto Comercial de Sant Antoni.
Saludos.
Es un error. Aparece cada vez que el FAIRWEATHER da señal AIS.
La corbeta Vencedora fue desguazada en Escombreras después de que la dieran de baja en 2017.
Al hacer el cambio de bandera del Fairweather, se le ha puesto el mismo MMSI que tuvo el Vencedora, (Al igual que pasó con el Chenega que se le puso el del Faro de la isla de Alboran), pero en un tiempo se corregirá y se pondrá el correcto MMSI.
ATENCION PRUEBAS DEMAR DEL HEDY LAMARR!!!
Mira que es cabezón vuestro conseller.
La isla amenazada económicamente por un colapso de sus comunicaciones marítimas y sigue erre que erre.
¿Cuáles son las razones que esgrime ahora? Porque dudo que sigan siendo las medioambientales de la bahía ya que dudo mucho que contamine más barcos haciendo uso puntual del atraque que barcos permanentemente amarrados y haciendo trabajos de mantenimiento y reparaciones.
Y, ademas toman por tontos a los ciudadanos «que no han recibido ninguna solicitud» que quieren un glass bootton boat para el Denia San Antonio o el jeque de turno vaya grupo de hipocritas los politicos o el que este de turno da igual. Evidentemente ellos no se niegan a dar servicio en el puerto pero agarrate esos machos el que los pida. Y por cierto seguimos invirtiendo cientos de miles de euros de los ciudadsnos no de ellos en la remodelacion del puerto. si estos los mismos que dieron la licencia a la mansion de Michael Crettu que creo que todavia estamos pagando todas las indenmizaciones a este hombre que fue pregunto le parecio bien la oferta y le dieron lalicencia. Buenas noches grupo.
Salvem sa Badia no és más que el «brazo armado» del CNSA que quiere quedarse a toda costa con el puerto comercial para convertirlo en más amarres. Primero presionan para que no haya tráfico comercial y una vez conseguido vendrán con la cantinela de que para estar inoperativo mejor si ponemos un par de pantalones. Al tiempo. De momento ya lo han conseguido con los fondeos. No puedes echar el ancla ni fondear sobre un muerto que eso contamina mucho, en cambio los que están en sus boyas son muy ecológicos. Se ve que si estás en boya el agua de la sentina está impoluta.
A ver que no nos enteramos de la película, pero ni por asombro. El actual pacte del Govern Balear, y en especial por imposición de sus socios de gobierno, han declarado la guerra TOTAL contra el turismo de cruceros. En Ibiza si el puerto de Vila se colapsa con ferrys, entonces ya no queda sitio para los cruceros han conseguido indirectamente lo que quieren y buscan en una de las islas, dejarla sin turismo de grandes cruceros.
En todo caso, convendría ver la literalidad del vigente plan de usos de Ports de le Illes Balears, ya que los usos permitidos o no permitidos no nacen o se pueden definir en acuerdos de un consejo de administración sino que tienen que ser los recogidos y aprobados en el plan de usos. Si en este plan de usos viniera tal limitación, esta serÍA plenamente vigente y de difícil (que no imposible) modificación. Si el plan de usos (que no se donde estÁ público para consulta el vigente, que debiera estarlo; lo tienen escondido ilegalmente a posta, en vez de tenerlo publicado ¿verdad?; Autoridad Portuaria de Balears tiene el suyo bien publicado y visible). Si en dicho plan de usos no se estableciera dicha limitación, entonces el uso (sin limitación o con las limitaciones que vengan en este fijado) sería y es lo vigente.
Cuidado, porque quizás si descubrimos ese, igual que en Sant Antoni quizás pudiera no ser legal lo de la limitación impuesta, hay dudas sobre su legalidad, … talvez podríamos encontrar alguna limitación vigente de Son Blanc (Ciutatella), no derogada, que oudiera impedir el enorme tamaño de algunas escalas que ha tenido.
Para mi (ojala me equivoque) aquí puede haber gato encerrado. Necesitaría poder tener acceso a los documentos y leerlos con detenimiento para que me quede claro si es A, B o C. Lo que me queda claro, es que parece que no es un documento de acceso público, o que está escondido en algún enlace; porque no soy capaz de encontrarlo con San Google. Si alguien lo localiza o tiene que nos lo haga público para poder leerlo. Para mi (ojala me equivoque) aquí puede haber gato encerrado.
Acaso tener barcos amarrados inactivos, o ser base de mantenimientos y reparaciones, ¿no es eso una actividad COMERCIAL?
No es que ahora lo aproveche TRASMAPI, es que lo lleva aprovechando así BALEARIA desde hace años. Allí estuvieron y pasaron todos los ECO, el NIXE, el FORMENTERA DIRECT, etc. etc. El NIXE precisamente no es pequeño.
Para mi que esta limitación (ojala me equivoque) es más que irregular (para no estar hablando de partida de posible ilegalidad ¿Quien sabe?). Lo que ocurre es que realmente aún no hay ninguna naviera interesada, y yo creo que ni TRASMAPI.
Para mi es todo lo contrario, y mientras el Govern no incentive un posible uso de SANT ANTONI, la realidad es que NO hay navieras interesadas, todas quieren operar en Ibiza. Pero, … lo venden a sus votantes como si esto fuera un logro de sus medidas y así se ganar el favor, el voto, de votantes.
Si es que nos engañan a diario como a tontos.
Resumiendo. Menudos políticos hay por ahí arriba, los de aquí no es que sean mucho mejores. Pero desde luego ahí tienen puro serrin del gordo el la cabeza. No pueden dejarse de soflamas partidistas, de ideologizar todas las instituciones y dedicarse a ser coherentes, adecuados, lógicos, objetivos y gobernar para TODOS los ciudadanos? Tan difícil es???
Saludos….
Pregunto???
No se puede hacer una obra de ampliación del puerto de San Antoni, para que pueda operar las navieras de forma, segura, y práctica. Crear una Segunda línea de atraque con su tacón correspondiente y así poder descongestionar el puerto capitalino.
Claro que se puede hacer
La primera queja, y recurrente del ayuntamiento es el tráfico de coches y camiones.
Con un semáforo a la llegada del ferry se puede ir escalonando la entrada de los vehículos en las vías, porque a la llegada van llegando los pasajeros y vehículos de forma escalonada. Además que lo habitual son embarcaciones (por el tamaño del muelle) que pueden ser como muchísimo 90 coches un día de muchísima ocupación, lo cual es menos que lo que hay en la puerta de cualquier colegio todas las tardes, donde tener más de 100 padres con sus coches en las inmediaciones a recoger a 100 niños no es nada descabellado.
Es como lo de los ferrys, los colegios son puntas muy muy puntuales de tráfico perfectamente controlables por la policía local, como ya hacen a diario. Porque que hablaremos de dos o tres ferrys al día en el mejor de los casos en temporada alta.
Pero, luego hay la segunda alternativa, reordenar el tráfico haciendo la salida del puerto por calle Madrid hacia Avinguda Isidor Macabich y que los coches llegados circunvalen toda la población hasta la rotonda de Sebastina Bach y seguir hacia la rotonda del Mercadona y por la PM812 ya enlazan en la rotonda del LIDL con la carretera hacia Vila.
Con ello, todo el tráfico de llegada ya lo has sacado de la primera línea portuaria. Y sólo te queda el de entrada, pudiendo hacer el Passeig de la mar una vía de dos carriles y dirección única hacia la estación marítima.
Que quizás hay que quitar los estacionamientos de calle Madrid para mayor amplitud de la via al paso de vehículos; bueno vale. Pero es que ese absurdo muro que no permite pasar del paseo del mar a la calle Madrid no se lo explica nadie con dos dedos de frente.
No sólo ganaría el transito a mejor en la posible llegada de ferrys, sino que les das un cambio viario a mejor y descongestionas todo el passeig de la mar.
Qué cuesta eliminar un parterre ajardinado, repintar la señalectica viaria de algunas unas calles, cambiar unas señales de tráfico y poner algún semáforo o semáforos. Que si eso hasta las navieras te lo pagan, que son cautro duros.
Soluciones hay, lo que pasa es que no es no, por dozudería, yendo en contra de los propios principios de la Ley de puertos de las Islas Baleares que busca tener puertos que vertebren y unan territorios entre islas y de estas con el exterior, de gestión autonómica, algo que sin haber cambiado ni derogado esa Ley desvirtúan por completo con lo de Sant Antoni.
Como dice JJ, algo extraño hay, huele a gato encerrado de legalidad dudosa posiblemente, yo también lo creo sin saber si estaré en lo cierto, como dice él: Ojala me equivoque.
De rebote consiguen saturar sin alternativa el puerto de Vila y ya no caben cruceros. Bravo, han conseguido uno de los objeticos políticos buscados demonizando al turismo de cruceros, expulsarlo indirectamente sin dejarle sitio.
No le deis más vueltas , sant Antoni ni pincha ni corta , y los iluminati de salven la bahía tampoco , aquí los que mandan sobre baleares, es Mallorca , siempre han mandado ellos y seguirá siendo así, no importan las demás islas, y el Agustínet este no es más t….to por que no entrena, el tiene su Conselleria, su buena silla del poder, los de ports ib……… están a sus cosas…….. sus trapicheos y triquiñuelas…………..yo creo que si la orden viene de fomento tendrán que abrir si o si………. Mal que les pesi algún de Mallorca, lo que tiene que hacer es los de salven sa badia, es coger bolsas y ponerse a limpiar la playa, ya veríais como se les quitaba la tontería pero de golpe, me rio yo de los ecologistas, mucho ecologismo pero que otro haga las cosas, si fomento dice que se habrá de tendrá que abrir y los del ayuntamiento, ports ib,govern,a callar y a cumplir una orden, y apretar los dientes.