Actualización 14.01.25
El «Formentera Direct» ya ha sido entregado a su nuevo armador.
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Según ha podido averiguar Ferrybalear.com y contrastado por fuentes del sector, la naviera Baleària ha vendido el barco «Formentera Direct» ex Pitiusa Nova de Iscomar a la la naviera Lauro y en breve, marchará rumbo a Nápoles.
El “Formentera Direct” era el Fast Car Ferry más pequeño que disponía Baleària con bodega, tiene unas medidas de 50 metros de eslora por 14 de manga y una velocidad máxima de 25 nudos, con capacidad para 309 pasajeros y 36 vehículos, se había quedado sin ruta y amarrado en Dénia tras la incorporación del doble endend «Cap de Barbaría» entre las Pitiusas, finalmente, causa baja en la flota de la naviera dianense.
Fotos. Vicente Costa / Carlos Moreno (merchatships.info)
¿Cuándo saldrá?
Vicente, estoy viendo al roro de bandera finlandesa MIMER en Algeciras. ¿Sabes que hace por el estrecho? Ese toro es propiedad de CMA. ¿Podria tratarse de una maniobra de Trasmapi, ahora que va a entrar en la línea de Ceuta para también hacerse con el negocio de la basura? CMA y Trasmapi son socios. Y ese barco es perfecto para el transporte de la basura y de mercancías peligrosas.
Fletado temporalmente a Peregar. Es propiedad de Godby (misma naviera que el Aurora o el Mistral). Godby tiene un contrato con CMA cgm en time charter para cubrir sus tráficos de feeder en las islas del Caribe. El Mimer tiene un gemelo, Midas. Cada vez que uno de ellos tiene que hacer una varada, viene a Europa y el otro, con la varada recién hecha, se va al Caribe unos años. De esta forma no hay ninguna interrupción en la línea para CMA CGM.
En este caso, en diciembre el Midas hizo varada en Tuzla y se fue al Caribe. Y el Mimer vuelve a Europa. Pero antes va a cubrir por unos días el tráfico entre Algeciras y Ceuta para Peregar, dado que el Mistral tiene nuevo contrato y no puede seguir en el estrecho. El Mimer va a cubrir unos días la línea hasta que esté listo el Aurora. En cuanto se incorpore el Aurora, el Mimer se irá a Tuzla a hacer su propia varada.
Un poco lío, pero creo que me he explicado 😂
Muchas Gracias por la info Ceuta.
Saludos.
Un insulto a la inteligencia humana
Buena proa para el Formentera direct, apodado cariñosamente «Platanito» por la gente de las pitiusas. Tambien decir que con su marcha se va el ultimo barco de la difunta Iscomar que quedaba en aguas españolas.
Halliwell, El último barco de Iscomar no ha sido el Formentera Direct ya que este lo adquirió Balearia en el año 2014 ó 2015´estaba amarrado en el puerto de San Carlos de la Rapita.
Para tu información el último barco de Iscomar fue el Nura Nova, ruta Alcudia – Ciudadela la cual cumplió ininterrumpidamente durante 20 años cruzando el canal de Menorca al servicio de Iscomar
No ha dicho que fuera el último al servicio de Iscomar, sino el último que fuera en su día propiedad de Iscomar y que estuviera en aguas españolas… El Nura Nova hace años que no está en aguas españolas.
Por cierto, recordando al Nura.
Lleva muchos meses atracado en un muelle de glamour limitado en Nápoles sin navegación en los dos últimos veranos.
Alguien puede aportar más información.
En este sentido no caben interpretaciones, la única empresa que figura en el comentario es LA «DIFUNTA» ISCOMAR como propietaria del Formentera Direct ex Pitiusa Nova
Te puedes revisar el comentario de Halliwell
El comentario dice literalmente «el el ultimo barco de la difunta Iscomar que quedaba en aguas españolas». Efectivamente no admite interpretaciones por lo que con un poco de comprensión lectora está claro que el compañero «Halliwell» y «Yo» dicen exactamente eso, que de todos los barcos que tuvo Iscomar, este era el último en abandonar España. Punto.
yo lo que dije es lo mismo que dice Nick son, que el Formentera Direct ha sido el último barco que fuera en su día de Iscomar (no que fuera el último barco de Iscomar, ese fue el Nura Nova) en navegar en España
Gracias por aclarar mi falta de comprensión lectora.
Uno que creo vino de Italia que se vuelve a Italia …
Como otro que llegó de Italia, y ojalá me equivoque porque es quedarnos sin barcos en el tercer operador, que se vuelve a Italia (ojalá me equivoque) para no volver.
Todos en la misma líneas.
Ojalá me equivoque, … yo voto por dos bajas para 2025 significativas entre las pitiusas, como poco.
A qué te refieres?
Al lowcost
Formentera direct renombrado a Salvatore lauro y ya no lleva la imagen corporativa de balearia