El «Aires» de Formentera Lines vendido y re nombrado como «WAVE KING»

20 comentarios en «El «Aires» de Formentera Lines vendido y re nombrado como «WAVE KING»»

1. Debido a la mala climatología Ciudad de Mahón está realizando Algeciras – Ceuta

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   1. y viendo el rumbo que han tomado en la travesía las han debido de pasar canutas, ha sido el único ferry en navegar en el estrecho hoy

2. Con ésta venta desparece todo rastro de la ex naviera «Mediterránea Pitiusa», ya que el AIRES era el último barco en llevar pintada la raya amarilla en popa.

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3. Balearia y Ceuta han firmado un acuerdo para que el 7 de marzo en un evento deportivo el Regina báltica haga de barco-hotel

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4. adios gnv antares rumbo aliaga

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5. Bañaderos no ha entrado den Agaete, va rumbo las palmas

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   1. El Tagoro misteriosamente ha salido de Las Palmas y va dirección sur, va a hacer la travesía por la costa sur buscando resguardo? vaya rodeo. Y como sabréis el Tirajana está en Santa Cruz, ha suspendido travesías, parece que por avería.

   2. El valencia tambien hizo la ruta por el sur esta mañana

   3. Entiendo que el Tagoro lo hiciera, pero el Ciudad de Valencia, con el tamaño de ese buque, me extrañó mucho esa decisión. Más teniendo en cuenta que, a la vez que el Valencia hacia la ruta por el sur de GC, el Taidia la hacía por la ruta habitual.

6. https://www.puentedemando.com/viaje-infernal-del-ferry-ciudad-de-mahon-entre-algeciras-y-ceuta-con-destrozos-en-el-garaje/

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   1. Antaño, ya hace muchas décadas, con muy mal tiempo los coches se trincaban como los camiones.

      Ahora es confianza ciega en los seguros.

   2. lo que no se puede entender son las presiones que sufren los tripulantes para salir sino si desde su despacho con vistas en Denia, hasta que pase algo y luego le echarán las culpas al/la capitán

7. https://www.puentedemando.com/un-golpe-causa-una-averia-en-el-patin-del-casco-de-estribor-del-catamaran-volcan-de-tirajana/
   El Teno realizara hoy trayectos con las 3 islas. Modificacion de horarios y cancelacion de la salida de La Palma-Cristianos de hoy pero si hay Cristianos-La Palma pasando por la Gomera en el ultimo Trayecto.

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   1. Tiraja navegando a 10 nudos para el puerto de Las Palmas, seguramente entrada en Astican para la reparacion.

8. La tormenta Emilie ha causado estragos sobre todo por el viento. Ayer sábado Armas cancelo los cruces del Taidia hasta la noche, el de Morrojable con el Tagoro y los viajes de la noches con trayectos extraños.

   Fred. Olsen cancelo algunos del mediodía y el último de la tarde no pudo entrar en Agaete y fue desviado a Las Palmas de Gran Canaria desde donde empezó hoy sus servicios.

   Ya les digo que yo ayer entré por Agaete a las 12. Todos los camiones trincados, calzos en los coches, velocidad moderada, trayecto muy al norte y después bajando. La mar terrible, lluvia y truenos a medio camino y la profesionalidad de la tripulación excelente.

   Y el Tirajana a estas horas del domingo dando vueltas frente a Las Palmas para entrar a reparar.

   Un saludo

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9. FFF MOTOR IZQUIERDO CIWENAL ROTO GNV BRITGE NAPOLES

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10. El dueño de la página no ve los desastres que comete la compañía Baleària, porque protege sus propios intereses con ella. Si Armas u otra compana hubiera cometido este escándalo, habrías visto el artículo con grandes titulares en la portada.

    https://www.puentedemando.com/la-linea-algeciras-ceuta-recupera-la-normalidad-tras-el-paso-de-la-borrasca-emilia/

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    1. Busca una entrada en la que por mi parte, haya publicado los desastres en bodega por temporal de cualquier compañía y partir de ahí hablamos campeón, no soy sensacionalista y lo dejo para otros, no publico lo que pase en bodega ante situaciones meteorológicas tan adversas y límite para la tripulación, que además, les has pasado a todas las navieras.

    2. Las fotos son interesantes y pueden merecer un análisis detenido. En la fotos se ven coches que a pesar de que habían sido trincados en las ruedas, como si nada se movieron. Con cual entramos en varias cuestiones, una de ellas respecto la colocación de los coches y su trincado, porque más allá de lo bien o mal que lo haya hecho la tripulación respecto de como colocó los coches y los trincó (y si tenía trincas suficientes y adecuadas, y suficientes puntos donde enganchar, …), más allá de esas consideraciones y análisis por hacer, … hay el peligro que supone tener coches libres bamboleando de una banda hacia la otra varios metros, porque es como una enorme superficie libre en bodega: Un peligro mayúsculo a su estabilidad.

       Todo ello lleva a otro debate ya empezado aquí sobre la conveniencia o no conveniencia de haber salido de puerto y si fueron presiones comerciales, presiones de la presidencia o desde las oficinas centrales de Denia, o si la inconsciencia de un capitán y/o sus oficiales en querer intentar el viaje y no ver la verdadera magnitud del temporal.

       También del pasaje que se pone muy nerviosos y de muy mala leche si le anulan el viaje o se lo retrasan muchas horas; pero aquí para mi mil veces mejor un retraso de 15 horas a sufrir lo que sufrieron.

       Pero, … pero, … hay que estar en el sitio y ver las presiones o no presiones en un momento u otro recibidas por los oficiales del ferry. Lo cual no quita, viendo las fotos, que se tenga que analizar la cuestión del trincaje de los vehículos y cómo se colocaron a bordo. Porque, y eso lo tengo más que demostrado, un vehículo debidamente trincado con todas su trincas buenas… no lo mueve del sitio sobe cubierta que lo coloques en absoluto, nada.

    3. https://www.google.com/amp/s/elfarodeceuta.es/ciudad-mahon-regreso-algeciras-parada-motor/amp/