FERRYBALEAR, Vicente Costa
La resolución por parte de la APBA sobre la licitación de Tarifa se encuentra bloqueada por la impugnación llevada a cabo por la naviera DFDS en el juzgado, en un contencioso administrativo en el que además la naviera danesa ha solicitado medidas cautelares y con ello la paralización de la adjudicación por parte de la APBA de Algeciras del concurso hasta que haya una resolución firme.
Lo que presenta DFDS es contra Baleària y Tarifa Lines que los mete en el mismo saco, aunque la diferencia entre Tarifa Lines y DFDS fue mínima, por lo que en el caso de quedar la licitación entre ambas dos, se caería por su propio peso, además, parece que no existe opción de repetir el concurso en este caso, y de apreciar las alegaciones y jurisprudencia presentada por DFDS… existe una gran posibilidad de que se adjudique a otro, que pasaría a ser el legítimo ganador del concurso, mientras, DFDS sigue operando entre Tarifa y Tánger Ville a la vez que negocia un ERE sobre 112 trabajadores, veremos lo que tarda el juez(en teoría semanas) en tomar una decisión que le de a Baleària el concurso de Tarifa o salte la sorpresa y se lo lleve Tarifa Lines.
Vaya, parece que alguno se ha precipitado enviando una nota de prensa adjudicándose antes de que se le adjudicase, y presentando sus dibus en FITUR rodeado del Establishment, para darse ahora de bruces con unas medidas cautelares que tienen todo el sentido.
A seguir esperando. No veo el Avemar II entrando por la bocana de Tarifa como decía alguno, precipitadamente también, por aquí.
Mucho juego aquí. Y si prospera el contencioso o los contenciosos, en una jurisdicción que es la más seria del país, habrá sorpre… porque descartada la repetición de un concurso en el que existen otros dos que sí han presentado ofertas perfectamente legales y dentro de los márgenes del pliego, habría que adjudicar a otra. Y la que ha ganado por puntos, descartada Balearia, es Tarifa Lines.
Como que 2+2 algunas veces son 4. Aunque nos empeñemos en que no.
Se te olvida un pequeño detalle…. Si prosperase la demanda (cosa que dudo mucho) no sólo quedaría fuera Balearia, también Tarifa Lines ya que ambas van en el mismo saco para DFDS.
Y todo dependerá de que quepa recurso sobre esta resolución. Tanto por Balearia como Sercomisa.
Las medidas cautelares tienen todo el sentido?
La oferta de Balearia es «ilegal» por lo que comentas?
Sinceramente….. te has leido el pliego?
De verdad que lo que no tiene ningun sentido es que ahora los de Trasmapi vengáis defendiendo unas medidas cautelares que se piden contra ellos también (solo porque perjudican tmb a Balearia).. en fin
Dejemos que las cosas caigan por su propio peso….
A ver a ver no nos pongamos nerviosos que esto acaba de empezar… por si alguno pensaba que había terminado. Es lo que tienen las precipitaciones.
En cuanto a la demanda de DFDS… será la de DFDS no? Habrá que ver las otras que se presenten. Así que cada uno con la suya, como decía Chiquito.
Si prosperan las medidas cautelares… ya han prosperado.
Si prospera la reclamación de DFDS que dicen que se lleva por delante a las otras dos… bueno, lo que está claro es que a la que se lleva por delante es a la que han querido adjudicar el concurso.
No necesariamente a la otra. Que además ha presentado unos números inapelables. Es lo que tiene hacer los concursos bien hechos, con conocimiento de causa y de caso. Y sobre todo no confundir churras con merinas. Es decir, tráficos mínimos razonables con tráficos máximos irrealizables.
La próxima vez que le haga el concurso una “inteligencia” artificial diferente. A ver si dentro de 15 años lo peta.
A jugar !
El Chenega ya ha salido de GibDock y ha entrado fairweather en su lugar. Alguien sabe si al Chenega ya le han puesto el nuevo vinilo de Ceuta Lines.
Aún no los lleva.
será entonces el fairweather el encargado de Algeciras Ceuta?
Buenas Vicente,
¿Barlovento express fuera de horarios? Sé que no va muy fino en horarios… ¿Se sabría algo?
Saludos
Tras más de 12 horas de reunión, la representación sindical y la dirección de FRS – DFDS han cerrado un acuerdo que pone fin al periodo de consultas del Expediente de Regulación de Empleo (ERE).
Inicialmente, la empresa planteaba el despido de 135 trabajadores, pero tras las negociaciones la cifra se ha reducido a 112. Además, la indemnización ha mejorado, estableciéndose en 25 días por año trabajado para todos los afectados, frente a la propuesta inicial que variaba entre 20 y 24 días.
Como medida adicional, la compañía se ha comprometido a asumir el pago de un convenio especial con la Seguridad Social para los empleados mayores de 55 años, garantizando su cobertura hasta los 63 años.
Para facilitar la recolocación, el departamento de Recursos Humanos ofrecerá asesoramiento en elaboración de CV, preparación para entrevistas y búsqueda de empleo. Además, se ha contratado una empresa externa que prestará este servicio durante seis meses a quienes lo soliciten en los 15 días posteriores al despido.
Desde la FSC CCOO, Miguel Alberto Díaz ha agradecido el respaldo del Ayuntamiento de Tarifa, con su alcalde, Pepe Santos, y del presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, por su apoyo durante la negociación. También ha destacado la colaboración de Balearia, confiando en que ésta facilite la recolocación de los trabajadores afectados.
Perdona, vaya mierda de acuerdo. Salvo la cobertura para los mayores de 65 (que en la inmensa mayoría de los ERE se hace), qué fácil es colgarse la medalla por sólo 5 días más de indemnización, cuando la empresa ya ofrecía 24. Los sindicatos siempre a lo suyo, y cuando los necesitas, conchabeo descarado con la empresa.
Se comenta que Stena Lines está detrás de implantarse con más fuerza en estrecho y alboran, esto pasa por hacerse con las líneas de Armas Trasmediterranea pero para reforzar su presencia en España haría la adquisición completa del grupo, toca esperar las cuentas del pasado año y que por fin se materialice la compra, sería un buen futuro para naviera eso seguro. La información proviene de alguien de dentro del grupo esperemos que se confirme cuanto antes
Muy buenas tardes El futuro se espera,
Quizás liga con esto que se escucha… Implantación en Ceuta a través de comprarle el negocio a Trasmediterránea y reforzarse entre Algeciras y Tánger Med quitándose un competidor como la propia Trasmediterránea, la clave está, en saber cuál suple al «Agaete» desde el 03 de Marzo, solo tengo claro que es bastante más pequeño. Pero cuidado que igual no es lo único que se pueda estar negociando y estas conversaciones tengan a dos socios inesperados.
Saludos.
Trasmapi-Msc
Pero digo yo, tendrá que tener el visto bueno del gobierno, porque Stena line es copropietaria de AML. Lo digo desde mi humilde ignorancia.
Y porque Stena no compro antes algun parquete o Artras entera ?
Cuando Stena compro 49% de AML el año pasado, Artras estuve ya en venta no?
Si Stena compra armas estrecho, va a concentrar entorno 50% de quota de mercado tanto en pasaje como en carga…… No se yo
Que se sabe del Armon 843 , alguna noticia?
Hola Jose, buenas tardes,
Añadido a flota, pero es para Italia.
Saludos.
Y… si un juez… queriendo ser justo y repartir, … porque una vez que estas en manos de los jueces puede pasar o resolverse cualquier cosa…
Y si un juez declara nulo la puntuación de BALEARIA y resolviera por ser ecuánime que se reparta a partes iguales la concesión entre DFDS y TARIFAlines (TRASMAPI).
Nadie pierda de vista que DFDS no es la única que ha impugnado judicialmente, aunque los otros son más comedidos y discretos no lo van contando a la prensa. Tampoco hay que perder de vista que TARIFAlines es ya, como CEUTAlines una iniciativa fruto de una acuerdo entre TRASMAPI y MSC (no, no de GNV, sino de su matríz … de las familias Marí y Aponte).
Con una cautelar, toca esperar, … esperar años que es lo que dura un contencioso administrativo, que puede luego seguir años más después en instancias superiores… Ojalá me equivoque, pero aquí vamos para más de 3 o 4 años de espera por este culebrón.
Mientras tanto, pase lo que pase DFDS seguirá operando más meses, o años, en esta rentable ruta.
Se resolverá en las próximas semanas.
Un saludo.
Huy Pep si, Aponte y Marí tomándose un café en Vara de Rey
@ Cristobal
Igual que comparten mesa un tal Adolfo y Ettore bastantes veces.
Ya se dice que muy seguramente STENA se quede con lo que fue TRASMEDITERRANEA, FRS la compró DFDS, FRED OLSEN express es una filia de la FRED OLSEN & CO., TRASMED (lo que fue TRASMEDITERRANEA en Baleares) es GRIMALDI, GNV que es MSC y MSC se alía con TRASMAPI.
AQUABUS que se ha resistido a quedar en manos de LIBERTY, a un paso de quedarse de nuevo sin naves de alta velocidad.
Menos BALEARIA, que ya veremos con los años, todo lo demás son las grandes europeas en el mundo naviero sin que quede, o quede muy poco, de nacional.
No nos damos cuenta lo que está ocurriendo en España, como ya pasó en lo aeronáutico y otros tantos y tantos sectores; semos dependientes y estamos en manos de intereses de otros países, y quien vaya por libre, como no se alíe no hace nada, o desaparece, o tiene los días contados.
Que ha pasado con el Bentago en El Hierro?
Como es posible que se caiga al agua un vehiculo?
era una cherry picker por lo que se ve en las fotos, de algún trabajo que estaban haciendo la tripulación (entiendo) en el barco en la popa, y no debía de estar el barco conectado a la rampa y ésta ha volcado hacia adelante con la cherry picker encima por el peso
menos mal que no han reportado heridos
Movimiento lógico de DFDS FRS para alargar la entrada de la naviera de Utor en Tarifa. Por otra parte, parece ser que la buena de trasmediterranea puede pasar a mejores manos, esta naviera centenaria, maltrecha por las diversas gestiones pero con esperanza de muchos trabajadores de cambiar y pasar a una grande y naviera empresa, puede resurgir de sus cenizas. Sobre todo porque hay varias muy interesadas en hacerse con ella. Esperaremos acontecimientos…
La Meridionale inaugura nueva ruta internacional entre Marsella y Nador la reservas se abren el 18 de febrero.
Al Andalus Express dirección Motril. ¿Alguien sabe el motivo?
Raro
Se acabó el servicio roro entre Santa Cruz y Las Palmas?
ahora rumbo a Melilla! alguien sabe algo?
supongo que para recoger basura, no se vende billetes para los viajes
para mercancías peligrosas, entre otras cosas oxigeno medicinal
Que mal le ha caido a la direccion de FRS que le hayn quitado la gallina de los huevos de oro… se estan viendo con las pateras flotantes paradas y con la inversion de la chapuza en «levante jet» …. que digo yo, ya que los sindicatos se dan golpe de pecho por haber «conseguido» lo que la empresa queria ¿ que esperan a parar el ERE mientra se resuelve la demanda ? ah, que eso no seria un logro consegudo en el restaurante «El Copo»
Seres de FRS, reconoced que ya no teneis el mismo prestigio de antes y estais cayendo por momentos!!! Y la solucion empieza por liquidar a la direccion (operativa, COMERCIAL, flota…) y no a la base de una empresa (los trabajadores)
¿Es esta la ruta que DFDS utiliza para el barco Levante Jet? DFDS ha prometido este barco para la ruta entre el Reino Unido y la isla de Jersey, en las Islas del Canal, a partir de dentro de dos meses. Si DFDS ya no tiene este barco disponible para la ruta de Algeciras, ¿alguien sabe con qué barco proponen reemplazarlo?
El Ceuta Jet quedará entre Algeciras y Ceuta. Tarifa Jet y Levante Jet se irán a la isla de Jersey
En Melilla es casi inminente la apertura del nuevo hospital universitario , seguramente que sea para transportar mercancías peligrosas . Saludos
Aquarius rumbo Italia
Bye, bye baby…
Leído en otros comentarios del blog que marcha para no volver. Mi opinión ser la misma con rotura de las relaciones con los italianos no muy amistosa.
AQUABUS AQUARIUS ha llegado SANT’ANTIOCO (CERDEÑA)
Mira que habrán gastado combustible viajando por encima de los 28 nudos para posicionarse allí; teniendo un varadero donde hacer el mantenimiento a pocos metros de donde estuvieron amarrados.
BALEARIA contará con el buque «BRETAGNE» de Brittany Ferries en su flota el próximo verano, probablemente con destino a Argelia
a partir del 15 de marzo.
https://careers.peopleclick.eu.com/careerscp/client_VShips/external/jobDetails/jobDetail.html?jobPostId=23799&localeCode=en-us
se sabe cuándo sale el Ave Mar dos de dique y empieza a navegar?
Bretagne de Brittany Ferries para Balearia a partir del 15 de marzo, no se sabe si flete o compra
Ave Mar y Jaume en Gibraltar?
alguien sabe algo?
Creo que una inspección técnica para prepararlos para la temporada de verano y Tarifa Tánger Ville
Tarifa en la reserva de la adjudicación definitiva
Se sabe algo ya?
Esto parece una novela de suspense