FERRYBALEAR Vicente Costa, se edita con el único objetivo de informar sobre las últimas novedades y actualidad del mundo de los Puertos, Navieras y los Ferries, sin tener relación alguna con navieras ni empresas relacionadas con el sector y por ello, sin buscar ni obtener beneficio alguno por mi parte.
La redacción de los artículos corre a cargo del autor de la Página © Vicente Costa, por lo que para cualquier uso de los propios artículos, se ruega, pónganse en contacto con el mismo, si son de otra fuente, se citará y se colocará el enlace a la noticia.
Todas las fotografías pertenecen a ©FERRYBALEAR, Vicente Costa, de no ser así, se cita siempre al autor o se marca como cedida, por lo que, al igual que con los artículos, se ruega, hagan mención del autor en caso de utilización de fotografías pertenecientes a la Página Ferrybalear.com

NORMAS PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS COMENTARIOS, FERRYBALEAR, Vicente Costa, no se hace responsable de los comentarios que de forma anónima o con nombre se puedan publicar en las entradas de la Página y serán responsabilidad única y exclusivamente de cada IP ateniéndose a las consecuencias legales en las que puedan incurrir ante cualquier falta al honor, por lo que ruego no se realicen comentarios que falten a la verdad o alusiones a terceros que puedan sonar despectivos. Gracias a todos.

3 de julio de 2024

FERRYBALEAR

El Punto de Encuentro Salitrero, con Todas Las Noticias, Reportajes y Debate Sobre La Actualidad de Puertos, Navieras y Ferries

Botado el «GNV ORION» segundo buque para GNV

GNV (Grupo MSC Mediterranean Shipping Company ) celebró ayer en China, en el Guangzhou Shipyard International (GSI), la tradicional ceremonia marítima de la botadura técnica de la segunda de las cuatro unidades ro-pax actualmente en construcción.

Y en esta ocasión, la compañía ha dado a conocer su nombre, GNV Orion, dedicado a una de las constelaciones más importantes y conocidas (Orión) en el cielo, siempre claramente visible con sus brillantes estrellas posicionadas cerca del ecuador celeste.
A la ceremonia asistió una delegación del Grupo MSC junto con representantes de Guangzhou Shipyard International (GSI) y RINA.

GNV Orion será entregado al armador en el verano de 2025 y tendrá un tonelaje bruto aproximado de 52.000 toneladas, una eslora de 218 metros, una manga de 29,60 metros y podrá alcanzar una velocidad máxima de 25 nudos. Contará con 433 camarotes y tendrá una capacidad de carga de 1785 pasajeros y 3100 metros lineales.