Próximo movimiento para FRS
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Una vez incorporado el «Levante Jet» al Estrecho, quedaba la duda de cuál sería el siguiente movimiento por parte de FRS con el HSC «Algeciras Jet», ya que tenía varias opciones como posibles destinos, pero al final, quedará en la más conservadora, yendo éste fin de semana a Motril para sustituir al «Tarifa Jet», que irá a reparar y veremos si con la vista puesta en retomar los servicios desde Tarifa a Tánger Ville, aunque se va retrasando esa apertura de frontera por parte marroquí, una vez nombrado el nuevo ministro de Fomento de Marruecos se debe formar la cúpula de DGMM encargada de gestionar la apertura que no acaba de hacerse efectiva y veremos si acaba vinculada a otras negociaciones como la pesca.
Sobre el servicio suspendido entre las Pitiusas con el Fast Ferry «San Gwann» dañado en los patines tras comerse Es Malvins, el «Tomatito» aún se encuentra amarrado en el Puerto de Ibiza, mes y medio después del incidente, sin que hayan ofrecido una alternativa para retomarlo, internamente desde FRS se comenta que Enero podría ser la fecha para unir nuevamente Las Pitiusas, pero son rumores internos, veremos si cumplen fecha, con qué barco y por ahora sin nuevos proyectos para la zona Balear, hasta seguramente la próxima temporada, veremos si condicionado por la operativa de su zona de confort como es principalmente el Estrecho y en menor medida Alborán, donde aguanta el Motril-Melilla y tenían una ruta de carga entre Motril y Tánger Med actualmente suspendida.
Bueno otra vez la misma mania un barco mas pequeño, ya que el tarifa tampoco es barco para alboran y si no miremos los dias de temporal que no sale, yo creo que es una mala planificacion por parte de frs, si se queda con esa linea que no lo se deberian de poner un barco de verdad que haga competencia en carga a balearia, y no vaya ser la cascarria que tiene trasme en motril, porque vamos ya seria una ridiculez deberian de ser competentes y creo que ahora mismo no lo son en carga rodada en cuanto a pasaje creo que si porque el viaje es de cuatro horas y cuarto y balearia lo hace en cinco y media, creo que deberian de haber comprado un buque de media eslora y rapido para competir
Melilla siempre sale perdiendo
Imagino que volverá Armas a la línea de Motril al incorporarse el flamante Taidia . Timanfaya o Tamasite casi seguro que sube . Lo de la competencia no es excusa porque tambien operan en Cádiz y Huelva . Veremos . Saludos.
El Govern Balear debería ya haber actuado y aplicado a FRS la obligación de tener que operar como mínimo 12 meses seguidos, que se compromete a ello. Señores, no cumplir lo que se firma en una declaración responsable por ley es y determina: «la imposibilidad de continuar con el ejercicio del derecho o actividad afectada desde el momento en que se tenga constancia de tales hechos, sin perjuicio de las responsabilidades penales, civiles o administrativas a que hubiera lugar». Es decir ha perdido el derecho a poder operar conexiones interislas, así de claro.
Que una administración, que sus responsables y altos cargos no hagan que se cumpla le Ley tiene un nombre y una responsabilidad. Será que el grupo FRS no tiene en España barcos para haber sustituido dentro de su puzle o acudiendo a su grupo naviero, como si no tuviera pulmón económico o capacidad de obtener financiación para dotarse de un barco para seguir operando, aunque sea fletado a alguno de sus competidores a precio de oro.
Las leyes están para que se aplican y para exigir que se cumplan y HAGAN CUMPLIR; ¿no?
Pues, … aquí ni se vela por el reglamento comunitario de cabotaje marítimo que prescribe que en tráfico insular TODAS las cosas sobre tripulaciones serán las del estado donde se opere y no las del país de bandera del ferry; ni se hace cumplir con la ley de administraciones públicas ligada a la ley de tráfico marítimo de baleares por lo que respecta a declaraciones responsables y comunicaciones previas (que la gente y los profesionales siguen con la cantinela de que es simplemente presentar un papel y ya está para trabajar sin más consecuencias si no se cumple todo todos; cuando no es así, esa libertad o facilidad que dan nuestra leyes para empezar a trabajar conllevan una enorme responsabilidad porque si no cumples o mientes pierdes el derecho a ejercer la actividad (en principio salvo Ley que determine el plazo de esa sanción es POR SIEMPRE).
Como la amenaza y ultimatum de APB de que esté como mucho un mes el tomatito averiado en puerto…
Yo pensaba que era una naviera seria… Como espectador con lo visto he quedado muy decepcionado, respecto lo que me imaginaba iba a ver y esperaba.