- Se unifica de esta forma el compromiso laboral que regirá ahora para toda la plantilla de la flota de la naviera española del Grupo Grimaldi y contempla la equiparación de los trabajadores subrogados de Trasmediterránea y Armas
- El nuevo Convenio Colectivo se mantendrá vigente para los próximos cuatro años y refleja el empeño de Trasmed de ser una empresa competitiva y líder en el sector, al tiempo que garantiza la estabilidad laboral y económica de su plantilla
FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Trasmed
Tras las negociaciones mantenidas entre la naviera española del Grupo Grimaldi y los sindicatos que representan a sus trabajadores, Trasmed ha llevado a cabo la firma del Convenio Colectivo para todos sus trabajadores, que se mantendrá vigente para los próximos cuatro años, 2023-2026. Esta consolidación representa un hito significativo, marcando un paso adelante hacia la unificación y equidad laboral dentro de la empresa.
Sergio Jiménez, director de Flota de Trasmed, asegura que “debemos poner en valor la importancia de la firma de un convenio que garantiza la unificación de las condiciones laborales del personal de Flota de Trasmed y que genera un único marco regulador para todo el colectivo. Así se aseguran y protegen los derechos laborales y nos dotamos de una herramienta imprescindible para la mejora de la organización a bordo y la operatividad de los buques de la Flota”.
En este sentido, este nuevo convenio contempla la equiparación de los trabajadores subrogados de Trasmediterránea y Armas, que estaban sujetos a regulaciones distintas debido a sus orígenes en empresas diferentes. Con la implementación de este nuevo convenio se reemplazan los antiguos acuerdos y pactos por un marco laboral común.
En lo que respecta a la estructura salarial, este nuevo Convenio equipara también todas las tablas salariales a partir de este próximo 1 de enero de 2024. Este ajuste incluye la reorganización de las categorías profesionales, creando un único organigrama que simplifica la estructura interna de los grupos profesionales.
“Este convenio refleja el compromiso de Trasmed de ser una empresa competitiva y líder en el sector, que busca garantizar la estabilidad laboral y económica de su plantilla. Las mejoras retributivas y los beneficios sociales adicionales demuestran el esfuerzo conjunto por crear un ambiente de trabajo equitativo y sostenible en el tiempo”, finaliza el director de Flota de Trasmed.
Sobre Trasmed
Trasmed es la nueva naviera del Grupo Grimaldi que nace en 2021, tras la adquisición de las líneas entre la Península y Baleares de Trasmediterránea. La nueva compañía marítima, que se dedica al transporte de pasajeros y mercancías, dispone actualmente de seis buques (Ciudad de Palma, Ciudad de Granada, Ciudad de Mahón, Ciudad de Barcelona, Ciudad de Alcudia y el Gubal Trader) que se dedican a unir las rutas entre la Península y Baleares: de Barcelona y Valencia a Mahón (Menorca), Palma de Mallorca y Alcudia e Ibiza.
muy buena noticia para el personal de flota de Trasmed.
Gran noticia y gran trabajo del sindicato mayoritario en Trasmed el STMM por conseguir consensuar a todas las formaciones sindicales.
Un convenio de equparacion de dos Convenios y con sus grandes diferencias.
Este camino hará de esta naviera líder en su sector
Bonos Festes
Desde mi punto de vista, nada se diferencia del convenio de Trasmediterranea.
Mucho vendían la moto para que nos fuéramos a trabajar a esta naviera. 1/1 capitanes, 1/1 primeros oficiales. Así como jefes y primeros.
Palabras que se lleva el viento.
En fin, el mismo perro con diferente collar.
Pena me da la marina menguante española.
Los barcos este verano en baleares sucios, cuartos de baño atascados y fuera de servicio, comida para el pasaje desastrosa, no había ni postres…
Y vendían que iba a ser como Trasmediterranea antiguamente con barcos en condiciones y con un servicio de calidad al pasaje.
Buena proa a todos los compañeros de Trasmed, sigamos luchando.
capitanes, jefes y primeros están al uno x uno.
Si eres tripulante lo sabrás mejor, está claro. Pero mis viajes con Trasmed este verano en el Ciudad de Mahón han sido todo lo contrario a lo que describes. Barcos limpísimos incluidos los baños, tripulaciones amables tanto en bodega como en espacios públicos, comida bastante aceptable para la habitual en un barco, y embarques y desembarques muy ágiles.
yo creo que te equivocas, primeros y Capitanes si están al 1/1 igual que jefes y primeros de máquinas, o si no pregunta en el Mahón, o en el Palma y Granada, o en el Alcudia.
El convenio no tiene nada que ver con el de Trasmediterránea, y los medios económicos de la naviera o el como han dejado los barcos después de la lamentable situación de cuando los compraron tampoco tiene nada que ver.
También es cierto que se han quitado a mucha chusma subrrogada de Armas Trasmediterranea y han hecho una buena limpieza de personal incompetente, eres tú uno de ellos?