FERRYBALEAR, Vicente Costa
Tras la salida del Ro-Pax “GNV Sealand” del mercado Balear, navegó hasta Malta, donde se encuentra montando Scrubbers ya desde hace un mes y que parece ser la solución para los Visentini, tanto los de nueva generación, como los anteriores.
El “Gnv Sealand” tiene 186 metros de eslora por 25,6m de manga, capacidad para 830 pasajeros y referente a bodega tiene 2.300ml. para carga rodada y vehículos, una velocidad de 24 nudos y bandera italiana.
Foto. Mario Prekas Photography
Esta semana cambian el GNV Spirit por el GNV Bridge, les gusta hacer cambios a la gente de la GNV
Hypatia con la varada finalizada, navegando de nuevo.
Esperemos que la chimenea del Sealand, sea algo más agraciada que la de sus hermanos Marie Curie e Hypatia de Alejandría. ¡¡¡Por Dios, qué horrendas!!!
La Chimenea del Hypatia tambien esta como la de su gemelo? es que no he visto fotos de como ha quedado el Hypatia.
Espera @anonimo que paramos toda la ingeniería y te pasamos unos bocetos de chimeneas a ver con cuál te quedas. más que la estética deberíamos estar más preocupados en los metros2 de superficie vélica que dificulta la maniobra con días de vientos y dejarse de tanta chorrada estética, o es que vas a cambiar de compañía en tu reserva de billetes según la chimenea del barco. Es ridículo.