
FERRYBALEAR, Vicente Costa
El Ceo de GNV D. Matteo Catani ha confirmado que la reciente adquisición Cap Finistere renombrado como «GNV Spirit» por la naviera italiana perteneciente al grupo MSC será destinado al Mercado Balear, con muchos números para que el Barcelona-Palma pueda ser su ruta principal, aunque personalmente, lo pondría a tocar tres puertos, ante el potencial que tiene dicho cruiseferry como podría ser un Valencia-Ibiza-Palma ò un Barcelona-Palma-Ibiza. Actualmente, el «GNV Spirit» se encuentra en los astilleros navales de Nápoles bajo mantenimiento, se unirá pronto a la flota que opera esta zona, con el objetivo de ofrecer más servicios y capacidades para el tráfico de mercancías y pasajeros. apuntan desde GNV.
El “GNV SPIRIT” ofrece amplios espacios a bordo y una capacidad para acomodar hasta 1595 pasajeros, 265 camarotes, ascensores en cada cubierta del barco, una zona de relajación con piscina, 3 bares a bordo y un restaurante, referente a la bodega, tiene capacidad para en 1.926 metros lineales y 500 coches. también destaca por su velocidad ya que puede alcanzar los 29 nudos para un cruiseferry de 203 metros de eslora, construido en 2001 por el astillero HDW (Howaldtswerke-Deutsche Werft AG), en Kiel de Alemania, por ahora luce registro de Limassol(Chipre), curioso.
Montaje del «GNV SPIRIT» con su nueva imagen
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Se come a Balearia y trasmed en Barcelona este verano.
Hoy muy mala mar en Canarias. Entre Tenerife y La Palma los barcos a menos de 24 nudos y el Bentago ha tenido múltiples destrozos, cómo sale en Puentedemando y están circulando también las imágenes por WhatsApp por aquí.
Vicente, ¿Se sabe el dia de su llegada?
Muy buenas tardes Roc,
Aún no tengo el día exacto, pero estoy al pendiente de horarios y escalas, cuando tenga algo confirmado lo comento.
Saludos.
¿Alguien sabe qué le ha pasado al Volcan de Tamadaba? Se ha quedado parado según MarineTraffic entre Gran Canaria y Fuerteventura (iba desde Arrecife a Las Palmas de Gran Canaria).
Ahora ya se ha reactivado
Jornada muyyy complicada en Canarias. Vientos muy fuertes y oleaje intenso.
Ahora mismo tenemos al Benchijigua Express y Volcán de Taburiente en travesía a La Palma y tan solo a escasos 14Kn.
No entiendo la insistencia con sacar los fast ferries con esa previsión en Canarias (y eso no es de ahora) de sobra saben lo que hay a proa en rutas de apenas 2 horas y 60 o 70 millas. En Baleares y en el estrecho se quedan amarrados por mucho menos.
El Spirit lo veo triangulando, sería un desperdicio no hacerlo, pero más en Bcn-Acudia-Ciutadella, suerte para Balearia que tiene algunos fast ferries para medio salvar los muebles, porque comparas un barco así con la velocidad que están dando Soler o Abel Matutes…
El Volcán de Taburiente no es un fast ferry y ayer también tuvo muchos problemas en su travesía a La Palma.
Entiendo que todavía se daban condiciones para navegar, sino seguro que hubiesen cancelado. Ha sido un temporal de viento y oleaje fuerte pero no de forma generalizada en todo el archipiélago sino en ciertas zonas de canales entre islas y costas orientadas a norte y oeste.
En mi zona si que reconozco que hace muchos años que no teníamos un vendaval de noroeste que causará tantas incidencias: muros caídos, palmeras arrancadas, cerramientos de fincas por los suelos, techos de panel Sandwich arrancados, cartelería de negocios volando, …; ayer daba miedo estar en la calle.
Se le echará de menos en Bilbao, pedazo de barco he trabajado en el
Entiendo lo que dices FDAP, la navegabilidad y seguridad se da por hecho, en peores se han visto en muchas jornadas viniendo de astilleros australianos. Viendo cómo quedan los barcos por dentro me refiero más a las condiciones de confortabilidad para el pasaje