FERRYBALEAR, Vicente Costa
A la entrada de DFDS en FRS Iberia y Maroc le sumamos la presencia de Stena Line en AML que le da un plus considerable a la naviera marroquí, que contará con seis buques para atender las rutas, cuatro entre Algeciras y Tánger Med que serán los Ferries «Morocco Star», «Morocco Sun» más el «Stena Europe» y el Fast Ferry «Hellenic Higspeed», por su parte, para el Tarifa-Tánger Ville, dispondrá de dos Fast Ferries «Morocco Express 1» y el Caldera Vista que seguramente acabe como «Morocco Express 2», además de tener planes de expansión con nuevas rutas, veremos cuál será el escenario con estas dos entradas de los grupos nórdicos en el sur para nuestras navieras.
El «Caldera Vista» que ya está listo, es un Incat construido en 1991 de 74 metros de eslora por 26 de manga con capacidad para 700 pasajeros y 85 vehículos.
Foto. minas_akepsimaidis_/ Γιώργος Ψυχαράκης
Pues increíble lo de stena, antes AML tenía muy mala fama por tener pocas rotaciones, barcos horribles, pero ahora parece que AML va a ser una gran competidora en el Estrecho, las demás navieras estaran haciendo movimientos también para no dejar a AML que vaya solo por la vida
Se viene otro verano con largas esperas para entrar en Tanger Med
De ser cierto, sigue siendo inferior en comparación con el año pasado. Si excluimos Intershipping, ya que no creo que operen este año.
El año pasado:
1. Morocco Sun
2. Morocco Star
3. Hellenic Highspeed
4. Stena Vinga
5. Stena Europa.
Esperemos a ver qué aportan los operadores españoles. Tanto FRS como Balearia operaron con 4 barcos el año pasado.
Stena Vinta y Stena Europe no operaban para AML el año pasado
Me refería a las empresas marroquíes, Intershipping y AML.
Los operadores marroquíes operaban con 5 barcos el año pasado. Así que este año solo con AML, la parte marroquí tendrá 4 barcos.
Los operadores españoles operaban con 10 barcos, de los cuales Balearia y FRS tenían 4 cada uno. Tengo curiosidad por saber si FRS-DFDS volverá a traer 4 barcos para este año
https://www.diarioelhierro.es/el-gobierno-de-canarias-inicia-el-proceso-de-renovacion-de-la-linea-maritima-entre-tenerife-y-el-hierro?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2MC8tHcsU5tdHKFZw4GXmEer1QLQgSSnYV2pu8tYxbdJRWz8R56st4jBk_aem_ATnX81h_rLX8jThY8ZiaTqLuChUMrBCcuCzOE2j-zjfJ0r2NEk4WSQX9MUG815Mv9ikFoXFlSHnEbYlnhp1pScLU
cierto, los stenas operaron con intershipping y salieron corriendo cuando vieron donde se habian metido.
supongo que AML este verano trabajará con los moroccos, el rapido y el stena europe que tiene gran capacidad, no creo que le deje la APBA operar 5 barcos a la vez, es con 4 y ya hay problemas de atraques/gestion, imaginate 5
Pero en este caso no está Intershipping para entorpecer la operativa de las navieras más serias.
Lo bueno es que este año sólo son 4 navieras. Pueden repartirse un atraque de Algeciras cada una, y un quinto de uso mixto para las cuatro (que sería lo lógico).
A cualquier cosa le llaman barco. Me muero de impaciencia por ver en qué estado llega el ex Boraq Morocco no se qué…de verdad que esto es lo que ofrecen?? En fin, a puertas de la OPE y ni siquiera ha salido la parejita de Grecia para TArifa. Voy a por las palomitas que esto promete. Me parece que la inexperiencia de Stena Line con la alta velocidad les va a salir rana.
Stena tiene desde hace varios años al Stena Carisma hibernado en Gotenburgo. Podría ser un candidato para el estrecho. Por otro es probable que Stena, con la compra, tiene vinculaciones de fletes que ya estaban pactados por Attica.
como lo ves el de Seajet, lo compra, parece que compró uno viejuno de la.molslinjen