FERRYBALEAR Vicente Costa, se edita con el objetivo de informar sobre las últimas novedades y actualidad del mundo de los Puertos, Navieras y los Ferries.
La redacción de los artículos corre a cargo del autor de la Página © Vicente Costa, por lo que para cualquier uso de los propios artículos, se ruega, pónganse en contacto con el mismo, si son de otra fuente, se citará y se colocará el enlace a la noticia.
Todas las fotografías pertenecen a ©FERRYBALEAR, Vicente Costa, de no ser así, se cita siempre al autor o se marca como cedida, por lo que, al igual que con los artículos, se ruega, hagan mención del autor en caso de utilización de fotografías pertenecientes a la Página Ferrybalear.com

NORMAS PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS COMENTARIOS, FERRYBALEAR, Vicente Costa, no se hace responsable de los comentarios que de forma anónima o con nombre se puedan publicar en las entradas de la Página y serán responsabilidad única y exclusivamente de cada IP ateniéndose a las consecuencias legales en las que puedan incurrir ante cualquier falta al honor, por lo que ruego no se realicen comentarios que falten a la verdad o alusiones a terceros que puedan sonar despectivos. Gracias a todos.

28 de marzo de 2024

El «Teno» de Armas entre Los Cristianos y La Palma

La ruta Fast Ferry comenzará el próximo 15 de Julio, Foto. Juan Miguel García

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Nueva ruta para el HSC «Volcán de Teno» que no ha llegado a cuajar en los diferentes proyectos en los que ha operado, además de acumular problemas en máquinas, alguno de ellos de cierta importancia, ahora tiene un nuevo reto como el de unir Los Cristianos y SC de La Palma con una rotación diaria y complementaria a la que ofrece el Ferry «Volcán de Taburiente». Armas ha pasado de no querer rápidos a no quedarle otra que plantarle cara a Fred. Olsen con ellos.

Construido en el año 2000 por el astillero australiano Incat, el «Volcán de Teno» se incorporó a la operativa de Naviera Armas en 2.017 navegando entre Motril, Nador y Alhucemas, tras cubrir rutas en Grecia para Hellenic Seaways o entre Cataluña y Baleares para Trasmediterránea. Tiene 95,47 metros de eslora, 26,6 de manga y otros cuatro de calado. Puede transportar a un máximo de 966 pasajeros, 290 vehículos y una velocidad de servicio de 35 nudos.

Plataforma de Gestión del Consentimiento de Real Cookie Banner